Du bor i lägenhet?N Nerre skrev:
Här höjs inga premier för att jag ställer mina bilar utomhus på min tomt. Har aldrig hört någon som blivit drabbad av det. Måste vara storstadsfenomen.
Träd har man inte över uppfarten =) Om man äger sin egna tomt så att säg. Hade ett rätt högt träd bredvid garaget som äcklade av sig på bilen, den fick ryka första året vi bodde här.
Jag kan inte komma lägre i premie på fb. Och försäkringsbolaget jag har bryr sig inte om den är inne eller ute.
Om mer än 90 procent av alla nybilsköpare väljer att köpa en elbil så tycker inte jag att det är en minoritet av nybils försäljningen.N Nerre skrev:
Bevisligen så klarar dom som kör allra mest, nybilsköparna, att hantera den stora svårigheten med att köra elbil
Att det sen inte passar varken dig eller mig är en helt annan femma
Kan själv!
· Trelleborg
· 15 732 inlägg
Jag som gick från en Passat med "samma" knappar fast inte touch, tyckte de funkade bättre än Id4ans, men lärde mig rätt fort hur touchknapparna funkade (de är ju faktiskt inte helt och hållet touch, där ju lite mekanik som ger en "knappkänsla").R Rkarlsson skrev:
Däremot är "knappsatsen" nere till vänster med dimljus och sånt helt touch, och den är helt klart ett nedköp.
Det skulle inte kostat var regering någonting att göra som norrmännen för att locka dem till elbil: låt elbilar köra i pendlings filen även om de är ensamma. Tänk dig om bästa elbilar fick ligga till vänster i Stockholm och polisen var ute och kontrollerade varje dag. Då skulle det ta fart på försäljningen.A Argastesnickaren skrev:Bevisligen så klarar dom som kör allra mest, nybilsköparna, att hantera den stora svårigheten med att köra elbil
Är det vanligt med tjuvladdning i grannskapet?richardtenggren skrev:
Ja, hade gärna haft så hemma också, att man kunde godkänna sin egen bil men låst för andra 🤓
Vi har ju en Zeekr med, den har vi dock bara haft några veckor och endast laddat här hemma
Min box smartladda, så en tjuv skulle ändå bara få billig el på natten.
Min box kopplar jag bara i. Håller inte på och auktorisera laddning.
Sen är det väl på gång plug and charge för hemmabruk. Har för mig jag läste att CTEK v3 var förberedd för det...
Gärna om man fick köra 20-30km/h snabbare på 110 och 120 vägar med elbil också så att man kunde kompensera för ett 40min laddstopp var 4e timme...S sjoelund skrev:
richardtenggren
Ingen-gör
· Norrlandet
· 6 586 inlägg
richardtenggren
Ingen-gör
- Norrlandet
- 6 586 inlägg
Troligen inte, har du ofta inbrott hemma? Låser du dörren ändå?Attitudeswe skrev:
Nej, men jag gör en resa med publik laddning av 200+kWh minst varje kvartal.S sjoelund skrev:
Vill man att man skall välja elbilen även för dom resorna när man också har tillgång till en fossilbil så skulle det vara ett incitament att man fick ligga i ytterfilen och susa förbi övrig trafik mellan laddstoppen...
Lite skillnad.
Om nån vill gratisladda kostar det mig 100kr. Om det händer en gång om året så slipper jag gärna fippla med att slå på boxen vid egen laddning. Har bra uppsikt över parkeringen också...
Går nån in i huset kostar det mer, både ekonomiskt och i trygghetskänsla
richardtenggren
Ingen-gör
· Norrlandet
· 6 586 inlägg
richardtenggren
Ingen-gör
- Norrlandet
- 6 586 inlägg
Jag tycker bara det vore lätt att implementera när tekniken redan finns.
Kör inte heller någon autentisering för laddning till vardags. Problemet är väl om man är bortrest, men då är det ju bara att slå på den då
Vill man köra riktigt långt och snabbt så behöver man ha omkring 250 kW snabbladdning. Annars kommer man fram snabbare genom att dra ner på hastigheten och ladda mer sällan. Och det är inte ofta man gör så långa resor så det känns nog föga troligt att man skulle få köra snabbare med elbil bara av den anledningen. Men de skulle ju kunna begränsa fossilbilar till 90 km/h eller något
