Det är inget underhåll som än så länge suger ut reparationskontot, men det suger ut mitt tålamod. Det gör förvisso självjusterande handbroms på skivbromsok med men det är ändå lättare att hantera.Intet skrev:
Jag har inte alls ”direkt skrivit av”, hatet mot trumbroms har jag successivt byggt upp under 20 års tid.Johannes Carlsson skrev:
Jag är av den uppfattningen att jag byter skivor och belägg på en hel bil på 1/10 av tiden för byte av bromsbackar på en axel på en småbil.Fotografen skrev:
Men du har nog rätt i sak, lite mer underhåll men totalt betydligt mindre arbete över tid.
Allvetare
· Västra Götaland
· 10 381 inlägg
Sitter trumman fast konstigt då?F fsn skrev:
Bytte handbromsback på Lexusen samtidigt som hjullager och bara att skruva in backen något så gick trumman/bromsskivan av lätt.
Men ändå enklare med skivbromsar när man ser vad man gör. Väldigt lätt att smörja upp när det behövs
Nej. Men tycker du svarar dig själv på sista meningen. Jag bytte bakok med självjusterande handbroms, skivor och belägg på 50 minuter inklusive luftning. Det tog 3,5h att byta bromsbeägg på en Toyota med trummor.
Jag tolkade inlägget som att riktiga bromsar skulle väck helt till fördel för regenerering. 🙈Dan_Johansson skrev:
En av mina bilar fick nya däck runtom idag, de gamla var spruckna och torra trots endast max 500 mil på dem.
Kanske har betydelse att de var uppåt 35 år gamla så garantin har nog gått ut...
Knut heter han som fick nya skor runtom.
Totalsumman för dessa 4 med omläggning och balansering slutade på 2600 kronor, vilket är mindre än vad ett däck kostar till XC60:n...
Fast XC60 har andra kvaliteer som Knut inte riktigt kan matcha, men charmpriset vinner han med hästlängder oavsett vilken bil han tävlar med, den lille gynnaren väcker stor uppmärksamhet varthelst jag åker, och han är lika charmig att köra, dock kanske långresorna ska utföras med modernare åkdon.
Kanske har betydelse att de var uppåt 35 år gamla så garantin har nog gått ut...
Knut heter han som fick nya skor runtom.
Totalsumman för dessa 4 med omläggning och balansering slutade på 2600 kronor, vilket är mindre än vad ett däck kostar till XC60:n...
Fast XC60 har andra kvaliteer som Knut inte riktigt kan matcha, men charmpriset vinner han med hästlängder oavsett vilken bil han tävlar med, den lille gynnaren väcker stor uppmärksamhet varthelst jag åker, och han är lika charmig att köra, dock kanske långresorna ska utföras med modernare åkdon.
Vad är det för däck på XC60:n som kostar över 2600kr/st? Det är ju löjligt.mikethebik skrev:
Tja, bra märkesdäck i storlek 20 eller om det är 21 tum, 4 styck med montering är en bra bit över 10 000.F fsn skrev:
Nya Michelin vinterhjul til den bilen gick lös på över 12 000 i höstas.
Och Edit på det inlägget, när jag nu kollade gick de fyra nya vinterhjulen på 14 400 pistoler.
Fast då köper jag aldrig däck hos "Artige Ahmed" i källaren under pizzerian...
Redigerat:
Nej, det hade A30, jag har en supermoderniserad A35 där det är ett kromat handtag på insidan, dock manövreras fönstren upp och ned med handkraft med en fastlimmad glasklots i överänden av sidorutorna, ibland går det tungt.Isakare skrev:
Nej, enda som skiljer mellan dem är handtaget du frågade om, A35 har blinkers i stället för pilar, bakrutan är större på A35 liksom några kubikcentimeter större motor och säkert en och annan hästkraft ytterligare, vilket förklarar den blixtrande accelerationen som mitt reklamblad från 1958 säger, och reklamen kan ju inte ha fel.
Dessutom tror jag att i Sverige fick A35 värmepaket som standard, lyxigt värre!
Väntar på fyra 225/60 17, Michelin Primacy, 2650 lusidorer styck. Till detta fyra fälgar med några lufttryckssensorer, totalt 19 000 för fyra hjul.