Det beror på hur stark maskin du har..nino skrev:
Vete tusan vad som skiljer med byggahusshopen?useless skrev:
Man köper ju 50 pack för $40 vad jag kan se.
https://www.ebay.com/itm/2758035002...wOjO8lKpcMt8ra9AGY13YQJA==|tkp:Bk9SR8Cj_qCNYw
Ja, det verkar vara "bra skit" när man kollar tester, så det är nog ett utmärkt val.
Hittade dem dock inte i Sverige när det begav sig.
Själv blev jag dock förvånad över att ett blad för 50:- (Irwin) var så otroligt mycket bättre än ett blad för 200:- (Bosch). Så pris/prestandskorrelationen finns uppenbarligen inte nödvändigtvis där. Kan vara värt att ha i bakhuvudet om man inte tycker det går så lätt med sågningen som man hoppades.
Lenox alla gånger kort blad och lite känsla låt bladet jobba 2 man 2 timmar så är den ute
Jag delar inte riktigt din erfarenhet där.E Eld skrev:
Frun satte visserligen stopp för mina bränsleexperiment när fläskfilen började smaka diesel men jag tycker nog att man får blanda i ganska mycket för ganska få grader lägre grumlingspunkt. Sen är väl fotogen varken billigt eller lättillgängligt heller idag. Jag tror det var mer förr att man blandade ut dålig vinterdiesel för att få den bättre snarare än att man blandade ut sommaroljan för den innehåller mycket paraffin.
Grejen med de här tvivelaktiga oljorna man har kört på var ju att man märkte ingenting förräns det var för sent. Filtrena samlar paraffin ända tills det är fullt. Ibland hade man väl tur att värmen i returflödet höll undan lite av utfällningarna så det gick att köra.
Nä det va bättre att köra på macksoppa på vintern så man visste att man kom både bort och hem.
Vinterolja är precis sommarolja utblandad med fotogen. Exakt hur mycket man använder vet jag inte men 10% ska räcka till -20 grader.B Bjober skrev:
Sedan kan man krångla till det genom att prata om hur mycket aromater det får vara och vilket cetantal bränslet har.
Eldningsolja går jättebra att köra i en äldre diesel. I en modern med väldigt högt insprutningstryck kan det bli problem.
Tigersåg går absolut …. men det är ett neXXr göra
Hyr en stor nibbler istl och en våtsug för kem
Sen åker du till din lokala Såg och köper ett par säckar sågspån och suger upp d sista med
Hyr en stor nibbler istl och en våtsug för kem
Sen åker du till din lokala Såg och köper ett par säckar sågspån och suger upp d sista med
Jag hade en likande tank som dig, men jag baxade ut den hel från garaget och upp på ett släp. Använd spärrblock eller fråga hjälp av några vänner så löser ni det fort.Filikun skrev:
Helt korrekt att kontakta miljökontoret. Föreskrifterna gäller även för privatpersoner.C citronskal skrev:
Se också informationen i stöddokumentet till NFS 2021:10 som finns här:
https://www.naturvardsverket.se/vag...ch-spilloljor-i-cisterner-och-losa-behallare/
För några år sedan skulle jag ut med den gamla oljetanken som stod i källaren, en exakt likadan som den TS har.
Ringde räddningstjänsten i kommunen och frågade vad som gällde, svaret var att eventuell olja skulle tas omhand och det var okej att lämna på återvinningen i vår kommun, samma kärl som för motorolja. För själva nedkapandet av tanken var rondell helt nej, tigersåg var ett nja - det har tydligen varit en del fall där folk fått fyr på den gamla oljan med glödheta tigersågsblad!
Då det var lite olja kvar i botten (typ några liter) så gjorde jag det enkelt för mig, lejde Ragnsell som kom med spolbilen, han sprutade in lite varmt vatten och sög ut allt genom manluckan. Sedan hjälptes vi åt att kapa ner tanken med tigersåg. Han gjorde detta när han ändå hade körning som skulle till deponi av just olja/kemikalier så det inte blev en extra kostnad för mig, betalade några tusen kronor vitt med kvitto på vad som gjorts.
Ringde räddningstjänsten i kommunen och frågade vad som gällde, svaret var att eventuell olja skulle tas omhand och det var okej att lämna på återvinningen i vår kommun, samma kärl som för motorolja. För själva nedkapandet av tanken var rondell helt nej, tigersåg var ett nja - det har tydligen varit en del fall där folk fått fyr på den gamla oljan med glödheta tigersågsblad!
Då det var lite olja kvar i botten (typ några liter) så gjorde jag det enkelt för mig, lejde Ragnsell som kom med spolbilen, han sprutade in lite varmt vatten och sög ut allt genom manluckan. Sedan hjälptes vi åt att kapa ner tanken med tigersåg. Han gjorde detta när han ändå hade körning som skulle till deponi av just olja/kemikalier så det inte blev en extra kostnad för mig, betalade några tusen kronor vitt med kvitto på vad som gjorts.
Kör man rondell ska man ju se till att tanken är helt tom först. Då menar jag i princip luktfri.