Allt om bilen

[pacman42]

Automatiskt helljus och 4x Xenon fungerar inte så bra ihop. Även utan extraljus så blir det ibland med högt gräs nära vägkanten så ljust att autoavbländningen slår in. Stora skyltar räcker för automatisk avbländning med helljuset, eller små nya skyltar som "lutar fel".

Frugans bil verkar det inte gå att stänga av avbländningsautomatiken alls på. Hon har inte kommit på hur man gör i alla fall. Extraljus är därför uteslutet på den bilen, om man nu inte skall skaffa en egen brytare för dessa...

 

[Dan_Johansson]

https://ljusgiganten.se/xbb-dongle-power-unit-med-smart-button.html

Kanske?

 

[MathiasS]

Extraljus är därför uteslutet på den bilen, om man nu inte skall skaffa en egen brytare för dessa...

Har man lite större extraljus *måste* ju dessa ha en egen brytare av praktiska skäl. Det är ju många tillfällen där vanligt helljus fungerar utmärkt men stora extraljus är en katastrof. Tex i vissa förhållanden med dimma eller snöfall. Ibland går det ju inte med helljus heller i dessa lägen, men det fungerar ibland bättre än x-ljus.

 

[pacman42]

Har man lite större extraljus *måste* ju dessa ha en egen brytare av praktiska skäl. Det är ju många tillfällen där vanligt helljus fungerar utmärkt men stora extraljus är en katastrof. Tex i vissa förhållanden med dimma eller snöfall. Ibland går det ju inte med helljus heller i dessa lägen, men det fungerar ibland bättre än x-ljus.

Jo, men nu tänkte jag mer på att man skulle behöva en brytare för att helt kontrollera extraljusen, inte för att styra om de skall aktiveras när helljuset aktiveras. Problemet här är det motsatta, dvs att man inte kan använda extraljusen alls i praktiken om man har helljusautomatik som stänger av helljusen om det är för ljust.

Frugan har alltid helljusen på i sin bil, de aktiveras enbart när det är mörkt ute, det inte finns någon belysning och inga mötande fordon. Tyvärr avaktiveras de om man har större skyltar, eller om en skylt lutar så att reflektionerna till stor del går tillbaka till bilen. Hennes bil är duktig på att blända av för cyklister mm, men den bländar av alldeles för mycket.

Min bil har istället problem med att helljuset inte bländas av automatiskt om man möter en cykel, moped eller en äldre bil med bara en hel lykta framåt. MC fungerar oftast bra tack vare att de oftast har bra ljus i sina lyktor. Jag hade problem med att hitta en bra placering för extraljus på min bil (pga alla sensorer och kameror), så det blev inga i slutänden. Jag provade dock med en LED-ramp och det blev disco av det. Den tändes och släcktes direkt, tändes efter några sekunder, blinkade till och släcktes igen - rena rama stroboskopet. Så jag gav upp, även om jag bor på landet så är det såpass med trafik och vägbelysning att automatiken är trevlig att använda (trots dess brister).

 

[Isakare]

Jo, men nu tänkte jag mer på att man skulle behöva en brytare för att helt kontrollera extraljusen, inte för att styra om de skall aktiveras när helljuset aktiveras. Problemet här är det motsatta, dvs att man inte kan använda extraljusen alls i praktiken om man har helljusautomatik som stänger av helljusen om det är för ljust.

Frugan har alltid helljusen på i sin bil, de aktiveras enbart när det är mörkt ute, det inte finns någon belysning och inga mötande fordon. Tyvärr avaktiveras de om man har större skyltar, eller om en skylt lutar så att reflektionerna till stor del går tillbaka till bilen. Hennes bil är duktig på att blända av för cyklister mm, men den bländar av alldeles för mycket.

Min bil har istället problem med att helljuset inte bländas av automatiskt om man möter en cykel, moped eller en äldre bil med bara en hel lykta framåt. MC fungerar oftast bra tack vare att de oftast har bra ljus i sina lyktor. Jag hade problem med att hitta en bra placering för extraljus på min bil (pga alla sensorer och kameror), så det blev inga i slutänden. Jag provade dock med en LED-ramp och det blev disco av det. Den tändes och släcktes direkt, tändes efter några sekunder, blinkade till och släcktes igen - rena rama stroboskopet. Så jag gav upp, även om jag bor på landet så är det såpass med trafik och vägbelysning att automatiken är trevlig att använda (trots dess brister).

På min Ford Transit funkar det överraskande bra, reagerar inte på skyltar mm, men inget jag använder. Bara ställa ljusreglaget hel/ halv, inte auto, så är funktionen bortkopplad.

 

[nino]

Beställde en Kina ramp, den kom med knapp, var väl egentligen arbetsbelysning.
Jeepen hade nån märklig styrström på 3-7v, kommer inte ihåg exakt, så där drog jag in knappen genom sidorutan och tände och släckte manuellt.
Gick ju bra åt mig som vande mig snabbt, mindre roligt åt en som lånade bilen, hon höll i knappen vilket resulterade i att kabeln höll på att trassla in sig i både ratt och armar 😄

 

[richardtenggren]

[länk]

Kanske?

Grym produkt, finns tillhörande knapp också Hade ju denna på vår Kodiaq med 4st Seeker

 

[richardtenggren]

Jo, men nu tänkte jag mer på att man skulle behöva en brytare för att helt kontrollera extraljusen, inte för att styra om de skall aktiveras när helljuset aktiveras. Problemet här är det motsatta, dvs att man inte kan använda extraljusen alls i praktiken om man har helljusautomatik som stänger av helljusen om det är för ljust.

Frugan har alltid helljusen på i sin bil, de aktiveras enbart när det är mörkt ute, det inte finns någon belysning och inga mötande fordon. Tyvärr avaktiveras de om man har större skyltar, eller om en skylt lutar så att reflektionerna till stor del går tillbaka till bilen. Hennes bil är duktig på att blända av för cyklister mm, men den bländar av alldeles för mycket.

Min bil har istället problem med att helljuset inte bländas av automatiskt om man möter en cykel, moped eller en äldre bil med bara en hel lykta framåt. MC fungerar oftast bra tack vare att de oftast har bra ljus i sina lyktor. Jag hade problem med att hitta en bra placering för extraljus på min bil (pga alla sensorer och kameror), så det blev inga i slutänden. Jag provade dock med en LED-ramp och det blev disco av det. Den tändes och släcktes direkt, tändes efter några sekunder, blinkade till och släcktes igen - rena rama stroboskopet. Så jag gav upp, även om jag bor på landet så är det såpass med trafik och vägbelysning att automatiken är trevlig att använda (trots dess brister).

Vi fick stroboskop-effekten på vår Kodiaq också, man fick stänga av det automatiska helljuset helt enkelt. Sen vad väl det lite som du beskriver din frus automatik, bländade av för att cykelbanan intill vägen hade gatlyktor, även om det var 10-20 m emellan vägarna

 

[galento]

Enkelt och bra utan en massa onödigt bjäfs 😆 😉

Inloggade ser högupplösta bilder

Logga in

Skapa konto

Gratis och tar endast 30 sekunder

 

[MathiasS]

Det var bättre förr, men det var inte bra då heller.

 

[richardtenggren]

Enkelt och bra utan en massa onödigt bjäfs 😆 😉
[bild]

Jag föredrar nog ändå lite effekt och väghållning än en container på hjul 😂

 

[galento]

Jag föredrar nog ändå lite effekt och väghållning än en container på hjul 😂

Jo det är klart , men ser man alla inlägg om nya bilars automatik verkar det
ju vara en hel del som man funderar över. Automatiskt helljus 🙄😉 är ju
inte speciellt krävande att sköta hel/halvljus spaken.

Snart tar väl AI över bilkörandet så man kan ligga i baksätet och sova istället 😃😉

 

[MathiasS]

Snart tar väl AI över bilkörandet så man kan ligga i baksätet och sova istället

Där är vi ju redan, även om det går lite halvbra ibland.

 

[pacman42]

Där är vi ju redan, även om det går lite halvbra ibland.

Det stora problemet är inte att låta bilen sköta den delen, det är att hantera hur andra trafikanter (bilister, cyklister, gående etc) beter sig när de vet att bilen är självkörande. Osäkerheten i hur de andra bilisterna beter sig är en stor del av reglertekniken i trafiken i dagens trafik. Det är bara att titta på hur testerna med självkörande fordon har gått, folk går rakt ut framför den självkörande bussen då de vet att den stannar. Självkörande fordon kräver i praktiken en separat infrastruktur (som motorvägar).

 

[Patrik440]

Min std xc70 lyser så det bländar, ibland är det skönare att åka bilen med trötta helljuset

Jo jag skall komplettera med knapp i kupén, bra att kunna stänga av extraljusen när det snöar t.ex.