Skogsägare
· Stockholm och Smålands inland
· 18 259 inlägg
Festligt. Du skriver långa verklighetsfrånvända inlägg om dem som är nya på arbetsmarknaden, för att sen grundlöst slänga in att vi som kör mycket inte förstår att vi kör mer än andra.N Nerre skrev:
Kollar du någonsin upp några av de saker du häver ur dig, eller går du alltid på känsla?
Nej, jag har nämnt det redan tidigare i tråden. Jag upprepade det eftersom det den här veckan skrivits flera inlägg om "lägre kostnad" med elbil av folk som skriver att de kör 3000-4000 mil om året.W witten skrev:
För de som kör 1200 mil om året eller mindre så blir det betydligt svårare att få ekonomin att gå ihop med elbil, på grund av det högre inköpspriset.
Fairlane
Medlem
· Stockholms Län
· 12 109 inlägg
Fairlane
Medlem
- Stockholms Län
- 12 109 inlägg
Du avrunda 970:- till 1500?N Nerre skrev:
Är det också för att det ska låta bättre att köra skrotbil?
Jag tror du har hittat en extremt liten minoritet om du tänker att följande ska vara uppfyllt:
- Nyutexaminerad
- Har råd med en bil för 5000, men måste säga upp sig om de måste köpa en bättre bil för 15000-20000.
- Omöjligt kan åka kommunalt
Kan själv!
· Trelleborg
· 15 591 inlägg
Jag har väldigt svårt att se att någon som idag är beredd att köpa en rent ny elbil samtidigt äger en bil som är nära skrotfärdig...
Nä, det är bara symbolpolitik.
Nä, det är bara symbolpolitik.
Kan själv!
· Trelleborg
· 15 591 inlägg
Höjd? I dagsläget finns ingen skrotningspremie alls, det löste Alliansen för en 15år sedan.N Nerre skrev:
Den nya brunblå sörjan vill införa en tillfällig premie, och som jag skrev innan, vem äger en skrotfärdig bil och är samtidigt beredd att köpa en ny elbil?
Jag tror du gör en höna av en fjäder.
Ja, om det är ”klimatklivet” så är det helt omöjligt bidrag ingen kommer utnyttja. Mest signalpolitik.
När jag sätter mig i min gamla fina passat helt utan irriterande tekniska assistenter osv så har jag fulltankat 66liter.
Förbrukningen på 0.47 ger vid hand en räckvidd på 140mil. Jag går aldrig under halv tank, det känns rent oansvarigt av beredskapsskäl mm. särskilt i dessa tider.
Vid kvarts tank, ja då tänds snart varningslampan om att å det snaraste tanka då det endast är 35mil kvar i tanken, och detta motsvarar alltså full laddning för de största elbilarna under vintertid.
Har testat elbilar med de har ju knappt något bagage då de släpar runt på ett batteri på 300liter(ett halvt bagage alltså) och jag är inte intresserad av vansinnes-accelleration med en supertung bil som river sönder såväl slitbana som vägbana.
Utanför de objektiva observationerna ovan så gillar jag "gången" i en diesel mer. El är mer ettrig, eller pigg som en del säger och elbilarna kör ofta som biltjuvar då de inte själva uppfattar sin fart. Men detta är ju olika från person till person och en del uppskattar ju rallykänslan mer.
Att köpa en elbil idag är som att köpa en Ericsson Hotline och tro man har en framtidssäkrad telefon.
Men att köpa en ny fossilbil är som att köpa en ny Ericsson Kobra och tro att det kommer alltid vara bäst med trådat.
Rådet till envar bör nog vara att välja vad som passar här-och-nu efter ens personliga förutsättningar och behov.
(Själv väntar jag med att byta bil tills det kommer en elbil med i alla fall 100mils räckvidd, 800l+ bagage, gärna 2500kg dragvikt, som inte väger som en lätt lastbil och som inte kostar miljonbelopp. Det lär komma först när ny batteriteknik blivit kommersialiserat om 10år eller nått)
Förbrukningen på 0.47 ger vid hand en räckvidd på 140mil. Jag går aldrig under halv tank, det känns rent oansvarigt av beredskapsskäl mm. särskilt i dessa tider.
Vid kvarts tank, ja då tänds snart varningslampan om att å det snaraste tanka då det endast är 35mil kvar i tanken, och detta motsvarar alltså full laddning för de största elbilarna under vintertid.
Har testat elbilar med de har ju knappt något bagage då de släpar runt på ett batteri på 300liter(ett halvt bagage alltså) och jag är inte intresserad av vansinnes-accelleration med en supertung bil som river sönder såväl slitbana som vägbana.
Utanför de objektiva observationerna ovan så gillar jag "gången" i en diesel mer. El är mer ettrig, eller pigg som en del säger och elbilarna kör ofta som biltjuvar då de inte själva uppfattar sin fart. Men detta är ju olika från person till person och en del uppskattar ju rallykänslan mer.
Att köpa en elbil idag är som att köpa en Ericsson Hotline och tro man har en framtidssäkrad telefon.
Men att köpa en ny fossilbil är som att köpa en ny Ericsson Kobra och tro att det kommer alltid vara bäst med trådat.
Rådet till envar bör nog vara att välja vad som passar här-och-nu efter ens personliga förutsättningar och behov.
(Själv väntar jag med att byta bil tills det kommer en elbil med i alla fall 100mils räckvidd, 800l+ bagage, gärna 2500kg dragvikt, som inte väger som en lätt lastbil och som inte kostar miljonbelopp. Det lär komma först när ny batteriteknik blivit kommersialiserat om 10år eller nått)
Du kommer aldrig byta till elbil.
(Jag är helt OK med det, det rör inte mig)
Mitt tips, börja spana och fundera ordentligt om några år.
Då börjar det bli dags att köpa din sista bil, så spana efter en någorlunda ny diesel med låga mil och som du tror kommer gå bra att serva och hålla igång många år.
Så du inte står där med risken att bli tvingad på något som du inte alls vill.
(Jag är helt OK med det, det rör inte mig)
Mitt tips, börja spana och fundera ordentligt om några år.
Då börjar det bli dags att köpa din sista bil, så spana efter en någorlunda ny diesel med låga mil och som du tror kommer gå bra att serva och hålla igång många år.
Så du inte står där med risken att bli tvingad på något som du inte alls vill.