Kan själv!
· Trelleborg
· 15 592 inlägg
Det brukar jag förvisso göra i trafiken.Nötegårdsgubben skrev:
Planerar man en långresa på det sättet så har man kanske inte planerat alls. Jag planerar mina långresor utefter tumregeln att jag har runt 10% kvar vid destinationen.N Nerre skrev:
Ditt glas är verkligen halvtomt och hela kohagen är ute på isen.
Skogsägare
· Stockholm och Smålands inland
· 18 262 inlägg
Det beror förstås på omständigheterna. Vet man att 20 % normalt räcker, men det finns en osäkerhet och det är sista chansen att ladda så laddar man. Finns det flera laddare på väg till målet kan man spela med mindre marginaler.N Nerre skrev:
Har man små barn i bilen kontra om man är ensam så skiljer sig också riskbenägenheten för många.
Men det viktiga att förstå är att det finns andra incitament för när och hur man laddar jämfört med när och hur man tankar.
När man stannar och tankar längs vägen tar det kanske fem minuter och ska oavsett göras. Få har en farmartank med billigare diesel hemma på gården att komma hem till.
När man stannar och snabbladdar med en elbil är det det dyraste sättet att ladda på, så det undviker man i möjligaste mån. Inte in absurdum, men ändå.
Jag har ingen elbil men väl en motorcykel som går på el. Jag laddar i vanligt 230-uttag och har en sladd med mig när jag är ute och kör.
Men jag har faktiskt funderat på att köpa ett elverk att ha ståendes hemma, bara för att liksom. Hustrun är ju i princip alltid hemma när jag är ute och kör och då kan det ju lätta räckviddsångesten lite iaf. att veta att "reservdunken" bara är nån timme bort.
Men man kanske inte ens tänker på sånt öht. när man kör elbil? Jag har alltid en 25L dieseldunk ståendes hemma, bara för att liksom. Båda bilarna går på diesel.
Hur ser räddningsmomentet ut på försäkringen för er? Med vanlig fossil bil ka man ju få hjälp om man kör soppatorsk. Nån mindre laddningsfunktion/elverk måste väl snart alla bärgningsbilar utrustas med så man kan ta sig till närmaste laddstolpe vid soppatorsk?
Men jag har faktiskt funderat på att köpa ett elverk att ha ståendes hemma, bara för att liksom. Hustrun är ju i princip alltid hemma när jag är ute och kör och då kan det ju lätta räckviddsångesten lite iaf. att veta att "reservdunken" bara är nån timme bort.
Men man kanske inte ens tänker på sånt öht. när man kör elbil? Jag har alltid en 25L dieseldunk ståendes hemma, bara för att liksom. Båda bilarna går på diesel.
Hur ser räddningsmomentet ut på försäkringen för er? Med vanlig fossil bil ka man ju få hjälp om man kör soppatorsk. Nån mindre laddningsfunktion/elverk måste väl snart alla bärgningsbilar utrustas med så man kan ta sig till närmaste laddstolpe vid soppatorsk?
Det är jag helt med på, men påståendet jag svarade på var att "ingen" hade reservdunk i bilen.J jocke31 skrev:
N Nerre skrev:
Absolut, där fanns ju tvättmaskin. Faktiskt fanns även kabeltv.
Sen är hyran 10300 kr i kallhyra.
Då tillkommer värme, el, sophämtning, vatten och kanske en parkering för de finns inte till alla husen.
Så 17-20 tusen för en trea i en sömning stad låter fint. Min kostnad var ungefär 6-10 000 i månaden inkl allt. (även bilelen)
Helt fel och varför fortsätter ni tjata om detta? Mer än hälften av alla jag känner ute på landsbygden har reservdunk. Lokala macken tvingades lägga ner pga etanolkraven som bl a C centralt drev igenom (förr stod de för landsbygden, vilket de glädjande nog fortfarande ofta gör i kommunalpolitiken). Tack och lov har framtidstron ökat igen med nya styret i riksdagen, så nu ska det byggas mack igen (antagligen med el också)!J jocke31 skrev:
Redigerat:
Jag hade de i mina första bilar. Inte ovanligt att tankmätare inte fungerade faktiskt.J jocke31 skrev:
Nu har jag det i min skåpbil. Men jag passar på att tanka lite extra när de är billigt.
Sen går de flesta dieselbilar över 100 mils räckvidd i tanken. Vore groteskt att köra soppatorsk idag (aja det händer)
Allvetare
· Västra Götaland
· 10 304 inlägg
En fiffig grej med elbilar är att om man bogserar den, kan man sitta i elbilen och ligga på regen. Komma frammåt och ladda batteriet samtidigt en kort sträcka så man kan ta sig till en laddstation.M Markarbetaren skrev:
Funkar väl med el MC också även om det är knöligare att bogsera.
Ska oavsett göras kanske, men man har större valmöjlighet att välja när det görs. Man är inte särskilt styrd av bilen just eftersom den har längre räckvidd. Som jag skrivit flera gånger förut så till vardags tankar jag normalt när det är kanske 1/4 tank kvar och jag passerar en mack. Men ofta blir det "Oj, nu är det 1/4 tank kvar, då behöver jag tanka nån gång de kommande 2 veckorna."
På långresa är det såklart lite annorlunda, dels beror det på hur mycket man startar med och hur långt man ska köra, men även där handlar det om att tanka kanske en halv tank när man ändå passerar en mack. Är man med familjen kanske man passar på att köpa en glass, det tar oftast längre tid att köpa glassen än att tanka.
Som nån skrev tidigare i tråden, med elbil är det kanske inte säkert att behovet att ladda uppstår när det är vettig tid att stanna och äta. Viss, åker man hemifrån 9 kanske det är läge för lunch vid 11, men vad är det läge för klockan 13 när det är dags att ta nästa paus? Och klockan 15? Sen är det kanske läge att stanna för middag vid 17, då fungerar det såklart bättre att ladda.
Normalt när man transporterar bilar vid assistans så tar bärgaren bilen uppe på flaket, och om de tar bilen upplyft i en axel så kan jag garantera att du inte får sitta i bilen.
Tvåhjuliga mc får inte ens bogseras....
Skogsägare
· Stockholm och Smålands inland
· 18 262 inlägg
Absolut, dels för att det går så fort, dels för att priset är mer eller mindre samma oavsett var man tankar.N Nerre skrev:
Jag försöker inte argumentera mot att det finns fördelar med avgasbilar, jag försöker förklara att det kan vara logiskt att köra ett batteri nästan tomt på ett annat sätt än det är det för en tank.