Jag har en större modell och några hästar till, mer lik en S än Y. Effekt kostar på försäkringen. Jag undrar om det har så stort samband med skador eller om de vet att det är kunder som valt att betala extra för din bil och därför tros vilja göra det för din försäkring också.Johannes Carlsson skrev:
Många elbilar har ju relativt hög effekt men är egentligen rena familjebilar och inga sportbilar.
Allvetare
· Västra Götaland
· 10 409 inlägg
Det är ju främst steget från halvförsäkring till helförsäkring som skiljer mycket. Främst är det nog förväntad kostnad för reparation och inlösen som drar upp priset.[/QUOTE]P Pin skrev:
När jag kollar försäkring på Tesla model3 så kostar även den billigare modellen (rwd 258hk) i princip samma (skiljer nån 1000-lapp om året) att försäkra som performance (awd 510hk). Just helförsäkring känns lite hejkon baicon, att bolagen är osäkra och tagit rejäl höjd för repkostnader.
Hur kan då laddhybriderna kosta så mycket mindre? Det känns ju som att de har en större risk för problem. Min laddhybrid kostar ungefär som motsvarande bensinbil i försäkring.M Markarbetaren skrev:
Jag har inte den blekaste! I teorin borde en elbil vara rimligare prissatt med tanke på dom färre delarna som kan gå sönder. Klart att batteriet är en stor kostnad vid byte men det finns väl idag företag som kan byta enskilda celler vid skada osv. En elmotor är ju relativt okomplicerad kontra en förbränningsmotor.pacman42 skrev:
Och som du skriver, en laddhybrid borde ju ha den största risken då den har bägge sorter av motorer, dyrt batteri och en komplicerad drivlina.
Allvetare
· Västra Götaland
· 10 409 inlägg
Reparation av drivlina täcks väl inte av försäkringen?
Jag ser inte att hybrider är billigare att försäkra utan främst att det är bilens marknadsvärde som gör störst skillnad mellan olika modeller
Jag ser inte att hybrider är billigare att försäkra utan främst att det är bilens marknadsvärde som gör störst skillnad mellan olika modeller
Bara det faktum att det inte var länge sen bonusen togs bort så gör ju att de som planerat köpa en elbil närmaste halvåret antagligen slog till direkt. Så att privatordrarna är få nu är väl nästan självklart.N Nerre skrev:
Företagen är ju ofta inte särskilt snabba så den dag eller två som fanns att lägga order med bonus räckte nog inte för de flesta företag för att komma till skott. Möten, få ok från någon högre upp i hierarkin m.m.
På mina bilar gäller (det som först uppnås) 10år/15,000 mil för :
Citat :
"kraftöverföring, växellåda inklusive lameller i automatlådor, styrelektronik och reglage
• koppling inklusive wire, hydraulik, elektronik och reglage, svänghjul (utom nedsliten kopp-
lingslamell och följdskador därav)
• drivaxlar och hjullager på drivande axlar"
Inte alls svårt att ladda utanför hemmet med en Tesla! Nu har jag inte kört Stockholm-Trysil men du behöver garanterat inte vänta/ladda 4 timmar på den sträckan med en Tesla. Körde själv till Österrike på sportlovet, fick inte vänta en sekund på att få ladda...anders07 skrev:
Troligen för att du bor i Skåne och lämnar Sverige och kanske även Danmark innan första laddstoppet. Om de inte har sportlov i länderna du kör i så är det ingen rusning till laddstolparna.T Texan skrev:
Sedan är säkert teslas infrastruktur bäst, men är den inte öppen för alla nu?
Bor i Malmöområdet men jag var faktiskt tvungen att ladda två ggr i Danmark för att kunna komma till första Superchargern i Tyskland, c:a 10mil från Puttgarden. Vi i Skåne har "oturen" att sportlovet sammanfaller med Tyskarnas Fasching och det är en stor helg/vecka där de flesta är lediga och åker på semester. Teslas laddinfrastruktur är överlägsen någon annan så om ni är oroliga för laddköer så köp en Tesla. Kvittar vilka boxar som ska kryssas av i kravspecen vid elbilsköp, på sista raden (laddinfrastruktur) faller alla andra bilmodeller/märken bort direkt! Jo, de flesta av Teslas Superchargers är nu öppna för alla bilar men det verkar vara för dyrt för det står väldigt lite andra bilar och laddar på Teslas Superchargers (min uppskattning är att det är under 10%)P Pin skrev:
Verkade vara 2kr dyrare på deras rörliga pris, om inget ändrats, men man ska kunna skaffa abb så man får samma rörliga pris som de med tesla. (Min info kan vara något föråldrad).T Texan skrev:
Tror en större nackdel är de korta kablarna och att det är besvärligt parkera utan att vara till besvär / ivägen om man har en bil med laddport på annan plats än vänster bak.