1 416 481 läst · 23 506 svar
1416k läst
23,5k svar
För tidigt att köpa elbil? Räckvidd
![Fairlane](/forum/data/avatars/s/149/149294.jpg?1496437083)
Fairlane![Premium Premiumikon: Hand](/forum/styles/main/premium/1.png)
Medlem
· Stockholms Län
· 11 995 inlägg
Fairlane![Premium Premiumikon: Hand](/forum/styles/main/premium/1.png)
Medlem
- Stockholms Län
- 11 995 inlägg
Kör man sällan med extrabilen så ställer du av den ju. De kommer jag att göra med min när jag inte behöver den =)G Greger_08 skrev:
Kommer då behöva den påställd på semestern och en helg i augusti. Sen blir det oktober för en eller 2 helger vid höststädningen.
Sen kan bilen gotta sig inne i garaget avställd.
Min ligger på 3800 visst ingen jätte summa men det hade varit roligare att bränna dom pengarna på något annat.Fairlane skrev:
Precis. Och det är när man börjar summera skatt, drivmedelskostnad, servicekostnad osv som elbil blir riktigt intressant. Om man dessutom lägger till värdeminskningen i ekvationen så blir det ännu intressantare. Jag är villig att sätta pengar på att andrahandsmarknaden för ICE-bilar år 2025 inte kommer vara jättehet, direkt.G Greger_08 skrev:
Jag tror f ö att det inte ens kommer vara tillåtet år 2030 att köra ICE-bil i t ex Stockholm eller Göteborg.
Absolut - då diskussionen rör elbilar brukar dock uppfattningen om vad "stora problem" är skilja avsevärt mellan elbilsfrälsta och elbilsmotståndare.Alfredo skrev:
Ja det blev kanske otydligt. Det jag försökte säga var att för mig är en bil som "klarar säkert minst 90 procent av samtliga sina resor, utan några större problem" en bil som orsakar stora problem vid närmare 10 procent av resorna och därmed en helt oduglig bil. Detta alldeles oavsett om den drivs med el, diesel, bensin eller gummiband.
/Krille
Där kommer egentligen nästa problem.J jocke31 skrev:Precis. Och det är när man börjar summera skatt, drivmedelskostnad, servicekostnad osv som elbil blir riktigt intressant. Om man dessutom lägger till värdeminskningen i ekvationen så blir det ännu intressantare. Jag är villig att sätta pengar på att andrahandsmarknaden för ICE-bilar år 2025 inte kommer vara jättehet, direkt.
Jag tror f ö att det inte ens kommer vara tillåtet år 2030 att köra ICE-bil i t ex Stockholm eller Göteborg.
Om de på riktigt kommer förbjuda fossil till 100% som vissa artiklar senaste dagarna handlat om.
Kommer staten själva att tillhandahålla lastbilar?
Eller vet någon vad en lastbil på batteri kostar kontra en lastbil med diesel?
Av alla egenåkare jag pratat med så kommer de lägga ner den dagen de inte får köra diesel mer. De är förvisso äldre de flesta men de blir kanske svårt om en lastbil på el kostar en miljon mer än vanligt.
Sen ska de på extrakostnader till åkarna då de ofta har sina bilar hemma på gården.
Det kan bli intressant den dagen de förbjuds helt i sthlm, om hur de ska lösa transporterna.
Medlem
· västra Götaland
· 151 inlägg
18606 kr har jagFairlane skrev:
Medlem
· västra Götaland
· 151 inlägg
jag ser bara till summan i min plånbok, dom10 procent hade jag lätt kunnat leva med om jag hade kunnat lägga mer pengar på annat som ger mig något. Bil är väl bara ett transportmedel från a-b ?Alfredo skrev:
Medlem
· västra Götaland
· 151 inlägg
men än så länge klarar elbilen bara att täcka upp till ca 15 procent av mitt behov, och är därmed uteslutet för nu,E errakareby skrev:
Skogsägare
· Stockholm och Smålands inland
· 17 981 inlägg
Den typen av förbud kommer nog i flera steg om det kommer. Först personbilar, sen lätta och korta transporter, sist långtradarna.R Rkarlsson skrev:Där kommer egentligen nästa problem.
Om de på riktigt kommer förbjuda fossil till 100% som vissa artiklar senaste dagarna handlat om.
Kommer staten själva att tillhandahålla lastbilar?
Eller vet någon vad en lastbil på batteri kostar kontra en lastbil med diesel?
Av alla egenåkare jag pratat med så kommer de lägga ner den dagen de inte får köra diesel mer. De är förvisso äldre de flesta men de blir kanske svårt om en lastbil på el kostar en miljon mer än vanligt.
Sen ska de på extrakostnader till åkarna då de ofta har sina bilar hemma på gården.
Det kan bli intressant den dagen de förbjuds helt i sthlm, om hur de ska lösa transporterna.
Och som vanligt lär det väl bli fina slag i luften för att marknaden redan löst problemet, eller att man gör så stora undantag att det inte blir någon effekt.
Skogsägare
· Stockholm och Smålands inland
· 17 981 inlägg
Vi var påväg att lämna anbud på ett jobb åt Helsingborg stad förra sommaren, vi föll på kravet att vår bil var tvungen att vara Euro 6 klassad. Slog ett samtal till personen som hade hand om upphandlingarna, de hade egentligen velat ha elbil som krav men det blev framskjutet något år till.Nötegårdsgubben skrev:
Skogsägare
· Stockholm och Smålands inland
· 17 981 inlägg
Förvånar mig inte det minsta, de ser väl inte att de bränner pengar när de sätter sina höga mål och ”visar vägen”. Personligen skulle jag föredra en offentlig sektor som inte var aktivistisk bortom lagstiftningen, men det kan jag ju fortsätta drömma om.JLyck skrev:
Men tids nog lär buller- och utsläppsregler som sagt driva utvecklingen ditåt hur som helst, om inte pris- och teknikutvecklingen hinner före.