Tesla säljer väl ett system för detta, en stor jäkla batterivägg egentligen, så man kan spara överskottet till senare. Powerwall eller nånting har jag hört om, en bekant i USA köpte ett sånt, 20k USD eller nåt.A Alexn72 skrev:
Kan själv!
· Trelleborg
· 15 694 inlägg
Jaha, så nu är elbilar vettiga ändå?Krilleman skrev:
Nu låter din argumentation väldigt desperat.Grizzlybjörnen123 skrev:
Du torde vara ganska ensam om att tro att man köper billiga kläder på HM och samtidigt räddar världen.
Alla vi andra har en liten klump i magen när vi lämnar affären för att vi vet vilka arbets och miljöförhållanden som råder vid tillverkningen.
vilket jävla hyckleri...Mikael_L skrev:
vem fan väljer att ens handla där?
veta om alla dessa saker och ändå handla där...
Nä det gör jag inte..
Allvetare
· Västra götaland
· 8 951 inlägg
Titta på etiketterna i kläderna du står och går i, står det Kina så kan du med 99% sannolikhet anta att de är producerade under exakt samma förhållanden som HM har (eller värre, tyvärr) ...Maskintok skrev:
Jag har lämnat de bolagenP pmd skrev:
Många har det idag och det framhålls som en lösning, jag är också nyfiken på om någon här har en bil med värmepump och menar att det fortfarande inte blir varmt?P pmd skrev:
https://www.svt.se/nyheter/lokalt/halland/kalla-elbilar-stoppade-upp-e6-under-snokaosetF frasen_36 skrev:De hade nog tröttnat på dem..
Här verkar det iallafall vara mer fakta.
Men där skriver dem några elbilar....
Jag gissar att det även var några fossilbilar... några... lastbilar...
Så var är nyhetsvärdet egentligen?
Jag tror faktiskt att de hela varit väldigt odramatiskt....
Telefon samtal nr 1. Hej vi sitter fast...
Nr 2... shit fortfarande fast efter 1 timme
3 alltså... de verkar inte lösa sig kan ni hämta oss.
4( tio timmar senare) perfekt ni är på väg. Då möts vi vid avfart 55.
Jag kan inte låtabli att fundera.... Hade det inte varit ganska smart... om alla de?100 som satt fast använde 25 bilar till att hålla värmen istället för alla ? 100?
Förslagsvis så använder man i första hand elbilarna tills dess att energin behövs för värme och hemfärd.
Det finns batteri ja... tesla bla säljer.DennisCA skrev:
Men om man köper de så vet man vad man köper.
Här låter de som nån som köpt en cykel men kommer hem med en lastbil. Den som behöver en lastbil köper också en lastbil
Samma gäller solceller och inverter.
nåjo garphyttan.
blåkläder.
Det är väl de jag har på mig konstant..
köper jag andra så kollar jag eller frågar jag efter tillverkningsland..
köper på HM?
aldrig i livet.. sätter inte ens min fot där.
Jag går i arbetsbyxor och en rutig skjorta stort sätt jämnt.
köper kvalitet och sedan sliter jag ut dem, lagar och sliter ut igen..
Varför stöda en marknad med dålig människosyn?
HVO100 räcker inte på långa vägar, det går inte att ersätta flera miljoner år av nedbruten biomaterial som vi relativt lättvindigt kan trycka upp ur berggrunden men biomaterial som växte för något år sedan. Det finns inte helt enkelt landarealer eller år nog att ersätta det fossila. Dessutom ska HVO100 beskattas från och med nästa år.Absolut, det är inte fel på motorn i sig. Det är drivmedlet som man kan diskutera. Men redan idag finns det kompetenta alternativ i form av HVO100 som ett ypperligt exempel. Detta är framtidens bränsle utan att investera i smutsiga elbilar!
Åter till sakfrågan:
Är det förbränningsmotorn du fördömer eller bränslet som den drivs av?
Här är det viktigt att hålla koll på skillnaden. Men det visste du väl? Eller?
Jag åker till jobbet varje dag med HVO100. Är det då förbränningsmotorn med framtidens bränsle i befintlig fordonspark som är problemet...
Nej!
Men hos miljöpartiet har det alltid varit förbränningsmotorn och vedeldarna som är syndabockarna. Man måste ju ställa sig frågan varför? Och även fast man inte är miljöpartist så är det många som följer i dess kölvatten. Politik utan verklighetsförankring. Är det då konstigt att dom hade mindre än 2% i sista novus och dom "frivilligt" valt att lämna regeringen... Det är som att erkänna förlust fast man endå inte vill säga att man är sämst. Dock tyckte folket annorlunda. Är det detta som är demokrati?
Den stora frågan är ju då om dom som "följt" miljöpartiet väljer att hålla i samma linje...
Vattenkraften är ju som redan nämnts icke hållbar enligt EU. Hur ska vi då ladda alla våra elbilar med befintlig undermålig infrastruktur? Vindkraft är inte svaret då hela Sverige skulle vara nerlusat med snurror för att ens komma i närheten av behovet. Hur många snurror skulle då vara på Lidingö? Antagligen inga alls. Och hur ska en ensamstående trebarnsmamma ha råd att köpa en elbil med dagens priser? Var ska alla som bor i lägenhet ladda sina smutsiga elbilar?
Indien, Kina, Australien, USA, och Kina står för dom största utsläppen i världen, lilla Sverige står för 0,016%. Men vi ska ligga i "framkant" och rädda världen. Man baxnar när sanningen presenteras...
Inget av detta går ihop. Men det inser ser bara en realist.
Dessutom har du fel om MP liksom många andra. MP har aldrig någonsin varit för elbilar, kärnfrågan de driver är kollektiv transport och har alltid varit. Elbilar är ett litet särintresse som inte MP vill ha en heltäckande politisk drivning i. Det finns en ganska enkel förklaring till deras "syntax error" politik när det gäller elbilar och det är att de inte vill ha det utan de vill ha kollektiv trafik och nya järnvägar. De har både höjt förmånsvärdet på elbilar, de kommer att sänka bonusen kraftigt om något år - såvida inte det blir ändrat av något mer EV-vänligt parti i oppositionen eller S.
Det är ingen idé i att försöka förstå logiken i MP elbilssatning då den aldrig har funnits.
Dessutom är inte elbilar någon svensk idé, vi ligger snarare ganska efter på den fronten med allt, de satsningar som finns kommer egentligen direkt från EU med laddstöd, utformning av bidrag för laddstationer m.m. De flesta EU medlems-länder har någon form av Bonus-Malus.
Det där är inget större problem, jämfört med att tillverka en nyproducerad elbil så kan man nytillverka en bil perfekt tunad för etanol. Det är tillräckligt känd och mogen teknik för att inte bereda våra biltillverkare något problem, de måste bara få signalen att det är det som gäller (och att det inte heller är vanlig kappvändarpolitik som inte ens håller en valperiod i tid).O OskarJ skrev:
Samma här, det är ett tekniskt problem som lätt har en enkel teknisk lösning, blir självklart ifall det börjar tillverkas bilar som är endast avsedda att köras på ren etanol. Ja alla nackdelar med etanolen är hanterbara, ganska enkelt. De problemen som funnit beror på att man egentligen hela tiden byggt bilar runt en otto-motor avsedd för bensin, och sen försökt ändra så lite som möjligt.O OskarJ skrev:
Jag sticker ut hakan och påstår att det finns ett enda problem med att helt gå över till etanol som bränsle, så skippa allt annat. Det är mängden etanol och vad detta innebär.
Går det att producera tillräckligt, utan alltför kraftig miljö och klimatpåverkan, utan att konkurrera ut yta för matproduktion osv.
Ja då kan jag tänka att det är spåret vi borde gå. Men glöm inte att det finns länder mer mycket mindre yta och många fler människor, lösningen måste fungera där också.
Om vi försöker vara så löjligt inskränkta i tanken att bara tänka Sverige, ja då behöver vi inget annat alls än att byta ut hela fordonsflottan mot elbilar, ty då är lösningen enkel, och faktiskt redan på plats.
Men klimatet delar vi med alla andra länder på jorden, så jag är inte beredd att ta någon diskussion som endast skulle gälla vår egen ankdamm, utan då kan jag konstatera att vi redan har lösningen klar och är på väg dit iom att det säljs nästan inga nya avgasbilar alls, nu längre.