Arbetsplatsen för de flesta andra ställen täcks väl in av timdebitering och materialpåslag. Så kan ju vara rimligt även här. Eftersom bilen behöver bytas vart tredje år oavsett om den körs 2 gånger om dagen 2km eller 50mil så...connywesth skrev:
Du läste inte hela stycket va..?Ramnemark skrev:
”En Ram idag är inte mycket dyrare än en ny skåp/pickis. Bra märkesförsäkring (billig), bra andrahandsvärde samt låg skatt gör den attraktiv att äga trots det höga inköpspriset”
Medlem
· Blekinge
· 10 241 inlägg
Det undrar jag med. Det är mycket mer ekonomiskt att köpa en gammal kombi för 30 papp och byta mot liknande efter ett år om så behövs. Jag vill som kund inte betala för en hantverkare som lyxar till med en ny bil var tredje år.Nyfniken skrev:
Man behöver kanske inte köpa en fabriksny bil vart tredje år?
Det som gör bilen attraktiv att äga är bilen i sig. Jag hade gärna kört en Ram alla dagar i veckan. Däremot kör företaget Caddys på löpande band.H Holmspel skrev:
Ska du ha det som en hantverksbil så vet jag inte om andrahansvärdet är så högt som man kan tro. Det sliter otroligt på bilar att kasta in och ut verktyg ett par gånger om dagen.
En sådan bil unnar man sig mer än vad man behöver.....
Sökte på min jobb-bil och visst är 4660kr mycket i skatt men det lär en Ram med ligga på. En ny Caddy kostar 6000kr
Redigerat:
Nåja, även om försökringen och skatten var gratis så skulle det inte påverka ekonomin så mycket. En Caddy kostar 6000 kr i skatt per år, en ram knappt 3000 kr/år (miljöbilH Holmspel skrev:
)Säg att försäkringen är 10,000 kr billigare på år (vilket jag inte tror den är) så rör det sig om hela 13.000 kr / år.
Det kan omöjligt göra att bilen som kostar 500' per i inköp kan vara ekonomiskt ens i samma härad när man räknar in räntekostnader, bränslekostnader (som lär vara klart högre på RAM) och värdeminskning. Även om värdeminskningen är lägre procentuellt så lär den vara högre i kronor och ören.
Det var så jag tänkte.Fairlane skrev:
Nåja, även om försökringen och skatten var gratis så skulle det inte påverka ekonomin så mycket. En Caddy kostar 6000 kr i skatt per år, en ram knappt 3000 kr/år (miljöbil
Säg att försäkringen är 10,000 kr billigare på år (vilket jag inte tror den är) så rör det sig om hela 13.000 kr / år.
Det kan omöjligt göra att bilen som kostar 500' per i inköp kan vara ekonomiskt ens i samma härad när man räknar in räntekostnader, bränslekostnader (som lär vara klart högre på RAM) och värdeminskning. Även om värdeminskningen är lägre procentuellt så lär den vara högre i kronor och ören.
Kollar man på blocket så kostar dessutom en Ram runt 700 och uppåt så den är x3 dyrare
Nåja man får jämföra någorlunda samma fordonstyp. En transporter kombi är inte direkt gratis heller. Hade en amarok -19 innan.
Att dra in en snik caddy i jämförelse haltar lite. Man ska också komma ihåg att all moms är avdragsgill på pickisar. Därför är det just ex. Moms priset som är intressant.
Man får bara lyfta halva momsen på övriga bilar.
Att dra in en snik caddy i jämförelse haltar lite. Man ska också komma ihåg att all moms är avdragsgill på pickisar. Därför är det just ex. Moms priset som är intressant.
Man får bara lyfta halva momsen på övriga bilar.
Nja, det kanske beror på vilken typ av hantverkare man är, annars är det ju hela poängen. Kunden vill inte betala för en Hemi V8. För de flesta räcker en Caddy, snickare kan behöva köra skivor och ha lite större.D Danne213 skrev:
Sen kan man tycka att det är sinnessjukt att en V8 på 2 ton och 401hk har billigare skatt än en 75hk Caddy, men det är politiskt så det kan vi låta bli......
Det är få hantverkare som ”behöver” en pickis.
Det är desto fler som vill ha en pickis.
Villhöver heter det väll nu för tiden....
11616:- i skatt/år på senaste Caddy 2.0TDI Automat.Nåja, även om försökringen och skatten var gratis så skulle det inte påverka ekonomin så mycket. En Caddy kostar 6000 kr i skatt per år, en ram knappt 3000 kr/år (miljöbil
Säg att försäkringen är 10,000 kr billigare på år (vilket jag inte tror den är) så rör det sig om hela 13.000 kr / år.
Det kan omöjligt göra att bilen som kostar 500' per i inköp kan vara ekonomiskt ens i samma härad när man räknar in räntekostnader, bränslekostnader (som lär vara klart högre på RAM) och värdeminskning. Även om värdeminskningen är lägre procentuellt så lär den vara högre i kronor och ören.
Principerna för fordonsskatten har kört i diket...
Elbilsköpare gillar nog läget bättre
Då kan du ta den med en bensinare om du vill få ner skatten, men även om du tar den med dieseln med en skatt på 11616 kr/år mot RAMens 2439 kr/år så kan du nog räkna med att bara den högre bränslekostnaden för RAMen kommer äta upp den skillnaden utan problem.H Holmspel skrev:
Om vi är snälla mot RAM och säger att de endast tappar 40% på 30 år i värdeminskning så motsvarar det lågt räknat 240' kronor eller 80' per år.
Om vi är elaka mot Caddyn och säger att den tappar hela sitt värde på 3 år så blir det cirka 200', eller cirka 13000 mindre per år än RAMen...
Som synes är fordonsskatten en fis i rymden i sammanhanget. Välj gärna vilken bil ni vill, men det blir löjligt att påstå att prisskillnaden inte blir så stor när bilen kostar 3 gånger mer.
Det låter som att hantverkarna borde lära sig att vara lite försiktigare med grejerna helt enkelt.
Det får mig helt osökt att tänka på åkaren jag pratade med för några år sedan. Han anställer numera bara kvinnor, eftersom de är mycket försiktigare med bilarna. True story.