Ja du kan givetvis ha rätt, men då betyder det i sin tur att dom egentligen är för klena för att tåla nominell last vid normalt bruk, också.peternicklas skrev:
Dvs att även inom specad maxlast får man se till att köra sakta och undvika ojämna vägar.
Ja, skulle de inte klara den extrabelastningen med låg hastighet och försiktig körning, hur klarar då kärran 80km/h med maxlast och lite tjälskador.
Har en kärra inte dessa marginaler skulle jag inte vilja ha den kopplad till min bil.
Har en kärra inte dessa marginaler skulle jag inte vilja ha den kopplad till min bil.
Du har rätt Norrhyttan. Jag tänkte fel eftersom jag faktiskt betalar försäkring för släpet. Min försäkring omfattar Delkasko (brand, stöld, skada, rättsskydd) och Vagnskada (vid trafikolycka, avsiktlig skadegörelse o annan yttre olyckshändelse). Totalt kostar premien 437 kronor per år.Norrhyttan skrev:
Fordonsskatt betalar vi inte eftersom släpvagnens totalvikt är max 750 kg. Släpvagnar med en totalvikt över 750 kg skall betala fordonsskatt.
Impulskontrollen mättad för stunden 👍
Vad är det för märke? Den ser lite liten ut, men jag antar att den tar 120cm gipsskivor. Trevligt med stödhjul också, det har vi inte på var vagn. Mycke nöje med vagnen.
Ja, en tilläggsförsäkring typ delkasko är bra att ha, speciellt på ett släp som är värt något.Hemmakatten skrev:
Vår gamla kärra kanske är värd 15.000 och där vi bor har jag aldrig hört att någon skulle blivit av med en kärra, dessutom står vår vagn alltid inomhus. Men skulle jag handla nytt någon gång blev det säkert med delkasko.
Den heter bas 250 ( wt trailer )Hemmakatten skrev:Vad är det för märke? Den ser lite liten ut, men jag antar att den tar 120cm gipsskivor. Trevligt med stödhjul också, det har vi inte på var vagn. Mycke nöje med vagnen.
Mått: 2500 x 1250 x 920 mm
http://www.w-t.se/default.asp?p=1&sp=37
En grej som jag noterade nu när jag stannat till på vägen hem ( som jag totalt missat o kolla ) var öglor för spännband.
Har tänkt lägga en plåtskiva i botten för att skydda träskivan.
Får svetsa fast öglor i den.
Men det var faktiskt en besvikelse..
Dumt av mig att inte kolla upp, trodde givetvis att alla kärror hade sånt 😁
Kostar inte många spänn att köpa öglor och skruva dit.
Sådär, då kom kärran till användning
En fundering
Lasten är ju ganska hög.
Tänker på vältrisk?
Redigerat av moderator:
Kör sakta i hårnålen bara ..
750kgmycke_nu skrev:
Är inte säker att det blir lagligt, är reglerat genom lag. Öglorna ska sitta så de garanterar en viss belastning. Är kantlinan eller balk för dålig så sätter de bara i huvudramen. Jag köpte en riktig släp med öglor invändigt.=)Norrhyttan skrev:
De är dimensionerade för laglig last i laglig fart med ett underlag som de anser släpen ska rulla på. Laglig last och dålig väg i laglig fart kan mycket väl knäcka släpet, mer marginal har de inte. Många gånger är de dimensionerade för att rulla på motorväg.Mikael_L skrev:Ja du kan givetvis ha rätt, men då betyder det i sin tur att dom egentligen är för klena för att tåla nominell last vid normalt bruk, också.
Dvs att även inom specad maxlast får man se till att köra sakta och undvika ojämna vägar.