Yes, marktrycket är 0.31 kg/cm2. Larverna är inte så stora på såpass små maskiner.
Han menar att du ska lägga in ytterligare ett lager armering. Men det kommer inte bli mycket kvar mellan lagren: 50 täck + 8+8 armering i överkant =66 mm samt 35+8+8 i underkant=51 mmtrenchcoat skrev:
66+51 Ger 117 mm vilket innebär att du har teoretiskt 3 mm mellan armeringslagren. Ska det vara dubbelarmerat skulle jag gått upp till minst 180 mm gärna mer. Det är en "elak" exponeringsklass som kräver en del för att få till. En S80 isolering är lite snålt. Tycker du gör rätt i att kika mer på långtids lasten. S150 eller S200 låter rimligt.
Läste lite snabbt med 35 mm täck. Matti har rätt i det han skriver.
Underkantsarmeringen håller ihop den nedre delen på plattan, så den inte kroknar nedåt, lägg den ca 40 mm från botten. Sen ca 60 mm ska överkantsarmeringen vara från underkantsarmeringen. Den håller då för ihoptrycket uppifrån som blir i överkanten. Rutmönster armering lämpligt 8 X 100 mm och plattan 150 mm tjock. Kan inte bli fel. Men andra har säkert andra åsikter om armering och platta. Göm inte att vibbra ordentligt så all ev luft som finns går ut. Blir alltid luft vid utlägg av betongen.
Tycker ni att exponeringsklasserna XD3 och XF4 är rimliga eller nödvändiga för ett garage? Förutsätter folk att det är de klasserna när de köper ett hus och det finns ett garage?
Jag kommer inte att parkera snöig bil i garaget. Vad nästkommande ägare är deras problem.
Jag kommer inte att parkera snöig bil i garaget. Vad nästkommande ägare är deras problem.
Tack för informationen!J jonaserik skrev:
Det som förvirrar lite är nog att det i ritningen han har gjort sedan tidigare bara finns en armering utritad och den ligger i överkant. Sedan säger han att jag ska lägga till en överkantsarmering. Men det är väl bara slarv i ritningen rent visuellt då kanske.
Jag har inte ansökt om golvbrunn och har inte tänkt att ta med någon.
Klart lite fel i texten, det ska nog vara att det ska till en underkantsarmering. Med dom tyngderna och bara överkantsarmering så kommer plattan att vika sig ner. man kan säga att det blir som en liten sjö under när plattan ger sig. Den viktigaste armeringen för att hålla plattan plan är underkantsarmeringen.
Det är rätt klass för ett garage, men jag tycker att det är överdrivet för ett privatbilsgarage där man sällan parkerar snöiga bilar. Jag skulle valt en XC3 om jag skulle gjort det till mig själv med dina förutsättningar. Men stäm av med din konstruktör.
Fick ytterligare ett svar från konstruktören nedan.
Den tryckta delen på cellplasten med 120 tjock betong blir 1.63m2. 30 kN på 1.63 m2 ger ~19kn/m2.
Men kan använda s100 ändå om jag känner mig tryggare med det.
När man har lindringt med vatten under plattan och risk för frostsprängning så kan man minska täckskikten till 25 mm i underkant och 35 mm i överkant.
B 500 BT används fortfarande parallelt med K500C-T. Kvaliteérna är jämförbara. Han skulle uppdatera sin mall.
Han säger att han har tagit i när det kommer till exponeringsklass. Kanske överkurs i ett garage.
När det kommer till betong så är det oftast vct som bestämmer hållfastighetsklassen. Försök hålla max 0,45-0,50 det ger kanske betong c30/37.
Den tryckta delen på cellplasten med 120 tjock betong blir 1.63m2. 30 kN på 1.63 m2 ger ~19kn/m2.
Men kan använda s100 ändå om jag känner mig tryggare med det.
När man har lindringt med vatten under plattan och risk för frostsprängning så kan man minska täckskikten till 25 mm i underkant och 35 mm i överkant.
B 500 BT används fortfarande parallelt med K500C-T. Kvaliteérna är jämförbara. Han skulle uppdatera sin mall.
Han säger att han har tagit i när det kommer till exponeringsklass. Kanske överkurs i ett garage.
När det kommer till betong så är det oftast vct som bestämmer hållfastighetsklassen. Försök hålla max 0,45-0,50 det ger kanske betong c30/37.
Redigerat:
Har du bestämt vilken leverantör du ska ha till betongen? Det finns idag andra recept för betong för att klara av XD3 som är mer lättarbetade. Jag tycker absolut du ska satsa på XD3 då du inte kommer få problem med att betongytan släpper pga salter som följer med bilen in.
Du kan absolut köra 150mm cellplast och betong, det enda du behöver tänka på är armeringsdistanserna mellan armeringsnäten så du får överkantsarmeringen på rätt plats.
Du kan absolut köra 150mm cellplast och betong, det enda du behöver tänka på är armeringsdistanserna mellan armeringsnäten så du får överkantsarmeringen på rätt plats.
Har kollat på några leverantörer. Ska ringa runt i veckan tänkte jag. Får se vad de säger.
Ang 150 betong så tror jag inte det är nödvändigt men kanske nämner det igen för konstruktören, får se vad han säger. Vill ju helst inte gå emot honom om han säger 120.
Ang 150 betong så tror jag inte det är nödvändigt men kanske nämner det igen för konstruktören, får se vad han säger. Vill ju helst inte gå emot honom om han säger 120.