Anledningen till att styrförmågan minskar vid såväl inbromsing som acceleration är att man bara har en viss mängd friktion i budgeten.
Om bilen rullar fritt kan all tillgänglig friktion mellan däck och vägbana användas till att styra med. Så snart vi accelererar eller bromsar går en del - ibland all - friktionskraft åt till detta och styrningen blir lidande i motsvarande grad.
Om bilen rullar fritt kan all tillgänglig friktion mellan däck och vägbana användas till att styra med. Så snart vi accelererar eller bromsar går en del - ibland all - friktionskraft åt till detta och styrningen blir lidande i motsvarande grad.
Ja eftersom du inte vet omständigheterna så ska du nog bara vara tyst ang varför avkörningarna inträffade.Milkshaken skrev:
Men jag tror det e rätt vanligt att man kör lite fort med 4wd i början innan man får sitt första släpp. Dock är det nästan alltid överlägset även skit 4wd systemen är ju ofta en extra trygghet.
På dodgen kan man diffa det mesta och tar sig då runt precis överallt i nästan hur djup snö som helst. Dock blir det lite problem med nya lite kraftigare suvar typ x5 x6 etc för ofta kränger man på enorma vinterdäck. Dels behövs det för att få över skivorna men sedan ser det riktigt taskigt ut med för smala hjul och vinteregenskaperna blir ju klart lidande när bredden börjar bli grotesk på däcken.
Kraftbolaget dök upp utanför kåken idag, för att märka ut sina ledningar inför kommande VA grävningar. Killen snackade om problem med bilen, en liten japs med flak och plastkåpa, 4-hjulsdrift. Andra gången på 12.000 mil den skall in och få en ny bakaxel och kardan. Trots stödlager, vibrerar bilen sönder. Men det är väl så här det blir, när kostnader och vikten skall hållas nere, det blir klent. Kanske något att tänka på för er som letar begagnad bil med 4-hjulsdrift.
Det finns även enbart framhjulsdrivna bilar med Haldex-systemet.
Ex.vis min frus Renault Clio Sport, har Haldex-systemet.
Ex.vis min frus Renault Clio Sport, har Haldex-systemet.
Du får mycket bil med en grand cherokee med V8 och vill du åka lite off road någon gång så är den utmärkt. Jag lovar att det är kul, åkte i lervälling efter skogsmaskiner varit ute med min cherokee flera gånger och det var fruktansvärt roligt. Nu har jag folkvagn med haldex och den har jag inte dom möjligheterna med,kamilenski skrev:
. Men haldexen är jag supernöjd med, men att åka V8 (bensin) är något helt annat än dieselfyra.
MathiasS skrev:
Det är en diffspärr som automatiskt går in när ett av framhjulen spinner. Framkomligheten på vintern är helt överlägsen vanliga framhjulsdrivna bilar. Bilen är en -08 och ska bytas in nu i januari till en Audi A3 framhjulsdriven - tror att även Audi har Haldex-systemet i sina framhjulsdrivna bilar.
Om du nu ska kolla upp bilen, blanda då inte ihop den med en vanlig Clio - Det är inte ens i närheten lik en vanlig Clio - Clio Sport har runt 200 hk och det finns inte mer än 5 st inreggade Clio Sport i Sverige, meddelades det när vi hade den inne på service.
Jag behöll min ZJ, får bli hobbybil, kunde inte skiljas från V8anfalegname skrev:Du får mycket bil med en grand cherokee med V8 och vill du åka lite off road någon gång så är den utmärkt. Jag lovar att det är kul, åkte i lervälling efter skogsmaskiner varit ute med min cherokee flera gånger och det var fruktansvärt roligt. Nu har jag folkvagn med haldex och den har jag inte dom möjligheterna med,
Dessutom slipper jag dra sopor, byggmaterial och annat på kärran med Passaten då Jeepen är en perfekt dragbil, så håller sej Folkan snygg längre.