Precis. Så här stod det i bloggen som länkades längre upp.C cotillion skrev:
Bilisters skyldigheter
Cykelpassage
8. Bilister som korsar cykelpassager får inte köra ihjäl cyklister.
Så här säger Trafikförordningen (3 kap 61§):
Alltså. Om du kommer i bil och någon redan är ute på cykelpassagen så får du inte köra på den.
Ett stort problem är ju att det utan vidare ryms en cyklist , det ryms faktiskt rätt ofta hel bil bakom A stolpen i bilen , altså den stolpen som avgränsar vindruta mot sidoruta.
Väldigt ofta gör det att om farterna överenstämmer lagomt så kan man få en hel bil att inte synas när man åker fram emot en korsning eller nåt..
Så i slutändan oavsett vem som har rätt gör det jäkligt ont att bli påkörd och det är betydligt klokare att som oskyddad trafikant vara helt säker på att få ögonkontakt och vem som väntar på vem..
Vem som hade rätt kvittar när man ligger påkörd på vägen , glöm aldrig det
Och för alla som någonsin kommer i närheten av en lastbil
Alla runt den här lastbilen (inom dom gula linjerna) står osynligt för chauffören.. Kom ihåg det nästa gång det kommer en lastbil
återigen var säkra på ögonkontakt och att man sett varandra innan man gör något
Väldigt ofta gör det att om farterna överenstämmer lagomt så kan man få en hel bil att inte synas när man åker fram emot en korsning eller nåt..
Så i slutändan oavsett vem som har rätt gör det jäkligt ont att bli påkörd och det är betydligt klokare att som oskyddad trafikant vara helt säker på att få ögonkontakt och vem som väntar på vem..
Vem som hade rätt kvittar när man ligger påkörd på vägen , glöm aldrig det
Och för alla som någonsin kommer i närheten av en lastbil
Alla runt den här lastbilen (inom dom gula linjerna) står osynligt för chauffören.. Kom ihåg det nästa gång det kommer en lastbil
återigen var säkra på ögonkontakt och att man sett varandra innan man gör något
Den nedsänkningen är för tillgänglighet(rullator, rullstol) så det är inte med tanke på cyklister. Är du över åtta år skall du inte cykla på trottoaren alls. Men om du är bakom "hajtänderna" och dessutom ute i korsningen(men inte på övergångstället ) borde bilisten lämnat företräde. Som du säger hajtänderna gällerS SueCia skrev:
Sen att man var nästan förbi kvittar helt regelmässigt i ansvarsfrågan vem som är vållande.
Det har liksom noll betydelse antingen var man helt förbi eller inte ,, körde man ihop så är det reglerna, skyltar osv på platsen som avgör vem som gjort fel.. Att man nästen hann betyder inget
Det har liksom noll betydelse antingen var man helt förbi eller inte ,, körde man ihop så är det reglerna, skyltar osv på platsen som avgör vem som gjort fel.. Att man nästen hann betyder inget
Man bör uppsöka läkare av det enkla skälet att man kan ha ådragit sig allvarliga inre skador som man inte själv inser att man ådragit sig. Jag känner till mer än ett fall där personer tyckt att dom varit ok efter en olycka för att kort därefter avlida pga skador dom ådragit sig.LURIGLANA skrev:
Så uppsök läkare! Om man som bilist kolliderar med en oskyddad fotgängare/trafikant, se till att dom uppsöker sjukhus!
Redigerat:
Man kan ju inte ha blinda lastbilschaufförer. Inte heller kan de vara stelopererade i nacken. Döda vinkeln täcker msn genom att vrida på huvudet…P polaris78 skrev:
Tack för engagemang allihop! Jag har fått mycket information, extremt mycket information faktiskt, och merparten av informationen måste vara felaktig eftersom de motsäger varandra och endast en borde kunna vara rätt. Men jag inser att oavsett hur mycket vi gissar fram och tillbaks här på forumet så kommer jag inte närmre att veta hur det kommer beslutas.
Jag har åtminstone fått svar på en del praktiska frågor kring hur försäkringarna går till. Har varit förskonad från det under hela livet fram till nu.
Går det att stänga av notiser för en specifik tråd? Det är helt extremt med notiser
Jag har åtminstone fått svar på en del praktiska frågor kring hur försäkringarna går till. Har varit förskonad från det under hela livet fram till nu.
Går det att stänga av notiser för en specifik tråd? Det är helt extremt med notiser
ja kanske skulle skrivit det att det är med huvuet frammåt och det som syns i speglarna..Nissens skrev:
dom som står i dolda vinkeln kan ses genom att vrida på huvet ja men dom flesta kollar frammåt och i speglarna huvudsakligen då man ser all dom ytorna med en väldigt liten rörelse på huvet..
Men faktum kvarstår att alla som står inom gula linjerna är omöjliga att se utom dom som står i dolda vinkeln som bara är jäkligt lätt att missa.
Nåt att tänka på för alla som rör sig i närheten av en lastbil och det sker många onödiga olyckor pga att folk som aldrig kört lastbil inte fattar att dom inte syns
Menar du alltså att om någon kör ut framför mig på en 90väg och accelererar såpass långsamt att jag nätt och jämnt hinner ifatt bilen, jag har ett val, sluta gasa lite för att ge dom chansen att komma upp i fart, eller fortsätta gasa för att köra in i baken på bilen. Så är det alltid den som körde ut framför mig som gjort fel ändå?P polaris78 skrev:
Den här situationen uppstår ju i stort sett varenda gång man kör bil :O
Klicka på kyrkklockan till höger om tråden när du visar dina bevakade trådar och välj "aldrig".S SueCia skrev:Går det att stänga av notiser för en specifik tråd? Det är helt extremt med notiser
Och cyklisten som är på cykelpassagen får inte vara där när bilisten kommer i sin bil och kör...L Langos skrev:
Vid en cykelpassage ska bilister anpassa hastigheten så att det inte uppstår fara för cyklister och mopedister som är ute på cykelpassagen. Cyklister och mopedister som ska färdas ut på en cykelpassage måste sänka hastigheten innan utfart. De ska även ta hänsyn till fordon som närmar sig passagen och får korsa vägen endast om det kan ske utan fara.
Ingendera har alltså "förkörsrätt" och bådadera har skyldigheter; cyklisten ska ge bilar företräde och får bara korsa vägen om den kan ske utan fara och bilister ska anpassa hastigheten så att inte fara uppstår. Vid en kollision så har någon eller bådadera brustit i sina förpliktelser i någon mån och det blir alltid en bedömningsfråga om vem som är vållande och i vilken grad.
Rent krasst så ska den som har väjningsplikt inte störa dom på vägen.. då har man brutit mot väjningsplikten , egentligenS SueCia skrev:
Sen finns det såklart en gräns åt andra hållet.. kör du på nån i röven långt efter korsningen som inte gasade tillräckligt för att hinna undan så kommer nog ingen lyssna och göra den som svängde ut till vållande , utan då anses nog den som kör på som att den brustit i att se vad som händer och anpassa sin fart till trafiksituationen.
Men absolut har vi idag många som egentligen misslyckas med att lämna företräde och tränger sig ut för thight och alla som har företräde får bromsa för att dom som trängde sig ut inte hinner undan. men det blir ju så i brist på trafikpoliser och för hårt fokus på fart dom sista årtiondena i trafiken. Där fartkameror ska göra det mesta av jobbet med att tillrättavisa folk i trafiken