Håller helt med dig, både om beskrivningen och om problemet. Men det betyder inte att det inte finns. Därför är det extra tråkigt, när man är intresserad och håller på med detta, betalar mycket pengar för det bästa virket, ändå vrider och väljer och skär bort mycket, att få höra att bra virke inte finns längre.F Finndjävel skrev:
FG skrev:
Rännorna i ditt fönster kallas, i alla fall i detta snickeri, för turbulensspår. De har ingen avrinning utåt och finns självklart inte i understycket (där vore, på ett utåtgående fönster, givetvis alla typer av rännor eller spår helt kontraproduktivt). Jag placerar dock detta spår betydligt längre in i falsen, vet inte varför det har ändrats över tid. En fördel är att jag inte behöver har spåret rakt genom bärgångjärnet.
Medlem
· Blekinge
· 10 117 inlägg
Här är en text och en bild hämtade från handboken Bygg band IV del 6 apropå förekomst av drivvattenrännor på utåtgående fönster.
Jag är övertygad om att Daniel_N har bättre koll på fönsterdetaljer än vad jag har. Mina kunskaper är dessutom ganska gamla. Jag har dock ritat ett och annat fönster under årens lopp.
Jag är övertygad om att Daniel_N har bättre koll på fönsterdetaljer än vad jag har. Mina kunskaper är dessutom ganska gamla. Jag har dock ritat ett och annat fönster under årens lopp.
Jag misstänker att vi har lite av en språkförbistring här. Här nere kallas de spår som finns i snitt A och E för turbulensspår. De finns aldrig i ovan-/bottenstycke. Jag placerar dem som på din ritning, inte som på bilderna som FG postade.
Drivvattenränna finns i bottenstycket på inåtgående fönster. Bottenstycket på utåtgående fönster skall aldrig ha något spår.
Med det sagt så är inte turbulensspår (dvs drivvattenrännan i din illustration) inte alls något som är "bortrationaliserat för länge sedan". De utföres sådana varje vecka hos oss.
Jag ber om ursäkt om jag har låtit tvär justusandersson. När man anstränger sig för att göra bra saker i bra material är det ibland tröttsamt med "vedertagna sanningar" om hur nästan allting var bättre förr. Jag försöker ta allt det som var bättre förr (det var mycket) och uppgraderat med de delar som är bättre idag (en hel del det med faktiskt).
Drivvattenränna finns i bottenstycket på inåtgående fönster. Bottenstycket på utåtgående fönster skall aldrig ha något spår.
Med det sagt så är inte turbulensspår (dvs drivvattenrännan i din illustration) inte alls något som är "bortrationaliserat för länge sedan". De utföres sådana varje vecka hos oss.
Jag ber om ursäkt om jag har låtit tvär justusandersson. När man anstränger sig för att göra bra saker i bra material är det ibland tröttsamt med "vedertagna sanningar" om hur nästan allting var bättre förr. Jag försöker ta allt det som var bättre förr (det var mycket) och uppgraderat med de delar som är bättre idag (en hel del det med faktiskt).
Medlem
· Blekinge
· 10 117 inlägg
Hade jag vetat att jag skulle diskutera med en fönstertillverkare hade jag nog hållit en lägre profil...
Allt var verkligen inte bättre förr. De flesta byggmaterial som man använder idag är mycket bättre. Trä utgör väl ett av de få undantagen. Konstruktionstekniken var genomgående mycket sämre, liksom alla fästmaterial. Låga energikrav gjorde dessutom allt mycket enklare. Dock tog man den tid som behövdes och lät alla byggnadsdelar torka ut.
För egen del har jag den kärnfur jag behöver för resten av mitt liv. För rätt många år sedan tog jag ner och lät såga upp ett antal över 100 år gamla furor med väldigt stor andel kärnvirke.
Allt var verkligen inte bättre förr. De flesta byggmaterial som man använder idag är mycket bättre. Trä utgör väl ett av de få undantagen. Konstruktionstekniken var genomgående mycket sämre, liksom alla fästmaterial. Låga energikrav gjorde dessutom allt mycket enklare. Dock tog man den tid som behövdes och lät alla byggnadsdelar torka ut.
För egen del har jag den kärnfur jag behöver för resten av mitt liv. För rätt många år sedan tog jag ner och lät såga upp ett antal över 100 år gamla furor med väldigt stor andel kärnvirke.
