Hmm kom på en grej när jag drack en öl igår..E ErikLa skrev:Tror jag sett dessa förgasare med tank väldigt billigt på t.ex Amazon, är det något att köpa eller ska jag kolla på vettigare sidor?
Det är ju brytarspetsar på dessa..
En spole och spetsar..
Men jag river ändå...
Men samma symptom kan vara spetsarna lika gärna
kom dock på att jag har grejer till modernare motor utan spetsar..
Man byter Svänghjulet och spolen..
Återkommer..
Redigerat:
Varsågod.E ErikLa skrev:Tusen tack för all hjälp, lär mig mycket nu!
Jag kommer att lägga hit allt som är i dessa klippare..
Och vad man kan göra för att uppdatera sig lite
visste ni förresten att klippo var första tillverkaren med koppling för vattenslang för att spola under chassiet.?
Jo just på dessa klippare vi diskuterar här så fanns 2 alternativ.. antingen så ville man ha avgaserna ner under kåpan eller så fick man koppling till att koppla sin vattenslang och spola rent...
har såna kopplingar liggande, fast med modernt utseende...
Jo just på dessa klippare vi diskuterar här så fanns 2 alternativ.. antingen så ville man ha avgaserna ner under kåpan eller så fick man koppling till att koppla sin vattenslang och spola rent...
har såna kopplingar liggande, fast med modernt utseende...
Det ser ut som en 9021 serie..E ErikLa skrev:Vad är detta för modell? Är den något att ha? Kan få den gratis, hon som har den får inte igång den. Behöver ju inte vara något större fel
Men är inte säker på namnet..
silverrado kallades motorn.
Det är en quantum motor fanns både som 2t och 4t.. börja med att känna på kompen..
sedan kolla gnistan.
därefter så sprayar eller häller du i bensin genom luftintaget.. Och ryck.. tänder den så är det bara att mest troligt byta membran.
Okej tack får se hur jag gör, den är 2 mil från mig.Maskintok skrev:Det ser ut som en 9021 serie..
Men är inte säker på namnet..
silverrado kallades motorn.
Det är en quantum motor fanns både som 2t och 4t.. börja med att känna på kompen..
sedan kolla gnistan.
därefter så sprayar eller häller du i bensin genom luftintaget.. Och ryck.. tänder den så är det bara att mest troligt byta membran.
Den ska hem till dig och få sig lite kärlek..E ErikLa skrev:
Så resonerar jag alltid...
Att ingen annan älskar maskinen så därför måste jag.... frugan faller för min romantik oftast.... Eller så spelar hon med.. oavsett så kommer grejerna hem..
Haha så det ska vara!Maskintok skrev:Den ska hem till dig och få sig lite kärlek..
Så resonerar jag alltid...
Att ingen annan älskar maskinen så därför måste jag.... frugan faller för min romantik oftast.... Eller så spelar hon med.. oavsett så kommer grejerna hem..
äntligen har jag fått lite tid igen för detta ärende..
imorgon så kommer bilder och mer information om Svänghjulen.
imorgon så kommer bilder och mer information om Svänghjulen.
Haft en sån där som på den inledande bilden, köpte den beg 1984 men vet inte årsmodell, motorn var dock vit 3,5 hk.
Den började dumma sig och stannade ibland.
Vi trodde oxå brytare, men den hade inga brytare, utan induktiv givare, vill minnas att den var lös från spolen, men kan minnas fel, det är typ 30 år sen.
Hur som så bytte jag den, sen gick maskinen 10 år till.
Den började dumma sig och stannade ibland.
Vi trodde oxå brytare, men den hade inga brytare, utan induktiv givare, vill minnas att den var lös från spolen, men kan minnas fel, det är typ 30 år sen.
Hur som så bytte jag den, sen gick maskinen 10 år till.