Nej det är jag inte, men utan våra folkvalda politiker så vore det ju diktatur el möjligtvis teknokrati, våra politiker är ju valda av olika människor som en del vill gnälla på men inget göra själva utom just gnälla. Har du någonsin blivit utvald och vald att företräda någon?R Rkarlsson skrev:
Dumheter.R Rkarlsson skrev:
Det påverkar nog inte bandelen Lund-Hässleholm nu men Trafikverket kom ut igår med att man tänker utreda höghastighetsjärnvägar som går på en upphöjd bana, betongtråg på pelare.
Har man lite flax då kanske man bara får en stor jävla betongpelare på gårdsplanen?
https://www.dn.se/ekonomi/svenska-s...i-luften-trafikverket-utreder-helt-ny-teknik/
Har man lite flax då kanske man bara får en stor jävla betongpelare på gårdsplanen?
https://www.dn.se/ekonomi/svenska-s...i-luften-trafikverket-utreder-helt-ny-teknik/
Det blir inte mycket till snabbtåg ifall de nya banorna skall följa de gamla krokiga linjerna.R Rkarlsson skrev:
Staffan
Rädd för att den inte lär bli så rak ändå. Aja, hur de än gör så kommer de kosta multum för något som till största del kommer användas av stadsbor.Staffan2000 skrev:
PS. Banan från Hässleholm- Helsingborg är mindre än tio år gammal och redan helt slut.
(indikerar att miljarderna behövs till de banorna och kanske dubbelspår?)
Järnvägsförbindelsen Helsingborg - Hässleholm invigdes 1875 så den är med andra ord 145 år gammal nu.R Rkarlsson skrev:
Sydsvenskan skrev idag om ett billigare alternativ
https://www.sydsvenskan.se/2021-02-16/landbroar-gor-det-billigare-att-bygga-hoghastighetsbanor
https://www.sydsvenskan.se/2021-02-16/landbroar-gor-det-billigare-att-bygga-hoghastighetsbanor
Säger inte emot det. Underhållet är eftersatt, bland annat för att trafiken har ökat högst avsevärt på senare år. På åttiotalet gick det dagligen fyra persontåg ToR Göteborg Malmö. Tills nyligen gick det drygt: tjugo stycken. En femdubbel ökning. Även godstransporterna har ökat kraftigt under samma period.R Rkarlsson skrev:Rädd för att den inte lär bli så rak ändå. Aja, hur de än gör så kommer de kosta multum för något som till största del kommer användas av stadsbor.
PS. Banan från Hässleholm- Helsingborg är mindre än tio år gammal och redan helt slut.
[bild]
Men att bygga nya banor för högre hastigheter vid sidan av de nuvarande, låter sig inte göras pga. kurvradien. Ännu en anledning till att inte följa de gamla banorna, är att de avsiktligt drogs genom små samhällen för att förbättra deras tillväxtmöjligheter. Hallsberg istället föt Örebro som mittpunkt mellan Göteborg och Stockholm, är ett sådant exempel.
Staffan
Nåja nu var du rolig.T tompaah7503 skrev:
Räls, kontakledningar är mindre än tio år. Ett par ställen är vallarna också vidgjorda.
Åker då och då, förr varje dag till skolan (men då var de riktiga diesellok= nästan aldrig förseningar)
De få gånger man skulle till DK så fick man köra till Hyllie och ta tåget däremellan för att man kunde absolut inte lita på att man kom fram om man hade bokad tid i DK.
