Nä skärmen ska inte vara grön-gul om den är för emc-funktion. Gröngul är reserverad endast för skyddsjordning.
Här är förresten en bra rapport av Elsäkerhetsverket som kom för några år sedan jag sparat.
Där framgår också att motorer med kåpa i plast inte ska användas med frekvensomformare precis som Mikael L säger ovan.
https://www.elsakerhetsverket.se/gl...ak-rapport-projekt-frekvensomriktare-2016.pdf
5.7.5 Olämpliga motorer Tyvärr förekommer det att motorer har kopplingsboxar av plast. En sådan motor är i princip omöjlig att ansluta till en frekvensomriktare eftersom skärmen inte kan anslutas EMC-mässigt riktigt
Här är förresten en bra rapport av Elsäkerhetsverket som kom för några år sedan jag sparat.
Där framgår också att motorer med kåpa i plast inte ska användas med frekvensomformare precis som Mikael L säger ovan.
https://www.elsakerhetsverket.se/gl...ak-rapport-projekt-frekvensomriktare-2016.pdf
5.7.5 Olämpliga motorer Tyvärr förekommer det att motorer har kopplingsboxar av plast. En sådan motor är i princip omöjlig att ansluta till en frekvensomriktare eftersom skärmen inte kan anslutas EMC-mässigt riktigt
Redigerat:
Är du säker på att motorn klarar av att driva (alls) på lägre frekvenser?
Kan vara så att motorn (vid lägre frekvens/varvtal) behöver forcerad kylning för att inte överhettas..
Tar regelbundet fram drifter i jobbet för såna hära applikationer (men större) och det är viktigt att motorns "normalvarv" vid 50Hz ligger i närheten av den lägsta hastigheten man vill köra..
Kan tänka mig att du vill kunna köra större bitar och därför behöver mata saktare, men då kommer det också gå tyngre (högre belastning på motorn)
Kan vara så att motorn (vid lägre frekvens/varvtal) behöver forcerad kylning för att inte överhettas..
Tar regelbundet fram drifter i jobbet för såna hära applikationer (men större) och det är viktigt att motorns "normalvarv" vid 50Hz ligger i närheten av den lägsta hastigheten man vill köra..
Kan tänka mig att du vill kunna köra större bitar och därför behöver mata saktare, men då kommer det också gå tyngre (högre belastning på motorn)
Det kan ju vara så att dessa motorer är på så låg effekt att även utstrålade störningar får relativt låg energi och det inte behövs lika avancerad skärmning då.Isakare skrev:
NFO sinus heter frekvensomriktaren som inte kräver EMC-tätt kablage
http://www.sinus-control.no/Downloads/3FasVerG2_Tekn_Oversikt.pdf
https://www.nfodrives.se/
http://www.sinus-control.no/Downloads/3FasVerG2_Tekn_Oversikt.pdf
https://www.nfodrives.se/
Jo, de sitter på takskjutportar, de är ju balanserade med fjäder och kräver väldigt lite effekt för att röra sig.Mikael_L skrev:
Jag jobbar annars mest med rullportar där motorn måste lyfta hela dukens vikt.
Motorerna är på 1,1 kw eller 2,2 om duken är över 10 kvm.
Ja då är det bra förutsättningar att du ska kunna lyckas bra. Om vi ser lite på olika saker som nämnts senare i tråden:O Olofsson89 skrev:
Motorskydd behöver du normalt inte tänka på. Finns det redan kan du låta det vara kvar annars ska du som sagt ställa omformaren rätt så blir det ok. I nutid förekommer motorskydd vid omformardrift mest i specialfall tex där man driver ett antal motorer parallellt under en omformare.
Start-stopp och ev back ska du lösa med enkelt vred, kmappar etc kopplat till omformarens styringångar. Dit kopplar du också poten för hastighetsjustering. Det du inte ska göra är att snvända någon brytare i nätmatningem för start-stopp. Det är ett säkert sätt att korta livslängden på särskilt din enkla typ omformare.
Kylproblematiken och extern fläkt mm är heller imget kritiskt i ditt fall. Du kommer naturligt i ett bra läge om du sätter min frekvens till 20 Hz. Då överlappar min vid högfart i häradet max vid låg och låg kommer på samma sätt inte ner i sån hastighet att det är problematiskt.
EMC får du också lite blunda för i ett fall som ditt. Se till att du får tag på ok låda att sätta dina grejor knappar, pot, knappar mm på maskinen om det går. Kabeln som matat kortar du av och sätter din nya låda där. I praktiken blir i ditt fall inget så mycket bättre om du så anstränger dig och gör allt perfekt. Det kan ibland bli sämte om man inte är jelt hemma i hur det ska göras.
Du har ju två farter att välja på nu med en brytare. Trassla inte till det med att koppla om något på motorn. Koppla in frekvensaren på inkommande matning och med brytaren kan du välja hög eller låg fart, då kommer du att kunna variera farten på motorn både i låg och hög fart.
Funkar det så är det ju toppen!J jonaserik skrev:
Jepp, det är inkommande frekvens som styr farten och kopplas det in på matningen, blir det lika som en vanlig motor, som ska styras i fart. Motorn vet inget mer än vad den får till sig, oavsett vilken fart den är ställd för. Det som kan vara är att du kanske måste starta fekvensaren med startknappen, men det spelar inget roll hur man startar/stoppar.
Den ska vara före F1QF1 som är direkt till motorn. Då finns motorskyddet med och frekvensaren har även den ett skydd i sig, ska ställas in med parameter på den. Övriga delar kan vara som det är, nu syns det inte hur du startar motorn på schemat, men det verkar som att manövern kommer via trafon efter 121QF1 till kontaktorerna och ev två fartsregleringen. det är bara det som går direkt till motorn som frekvensaren ska styra. Vad vad det för frekvensare som du tänkte/köpte.
https://www.fruugo.se/380v-22kw-3-f...ensomriktare-3hp-vfd-vsd/p-92901699-194814585 en sådan.J jonaserik skrev:
51KM1 och 51KM2 måste ju vara nuvarande två farterna.