1 432 726 läst · 23 552 svar
1433k läst
23,6k svar
För tidigt att köpa elbil? Räckvidd
Det var ynkligt för en så dyr bil.R Robert-san01 skrev:
Tesla Model 3 LR har över 45 mils verklig räckvidd vid blandad körning i +10°, och kostar 590.000:- Så det finns vettiga alternativ till de svindyra bilarna och bilarna med kort räckvidd.
Vad ska man med 270 tankstationer?R Robert-san01 skrev:
Vi kör Malmö-Vemdalen några gånger varje vinter. Det är nästan 100 mil och på vägen passerar vi 13 st av Teslas laddstationer, men laddar bara på 3 st av dem. Nästa år ser det ut att vara 22 st Tesla laddstationer på samma vägsträcka. Vi kommer fortfarande bara att ladda på 3 st av dem. Det är verkligen inget problem.
Jag misstänker att de inte nollar spänningen på piloten i så fall. Det måste alla bilar klara av. Kan de inte det så laddas de inte efter ett strömavbrott nämligen.R Robert-san01 skrev:
Men i elbilsfallet så fylls denna dunk på automatiskt och till en väldigt attraktiv peng som fossila drivmedel inte kommer i närheten av, så din jämförelse faller på denna avgörande punkt.R Robert-san01 skrev:
Dessutom har de senaste tjugo årens bensinbilar fungerande avgasrening vilket inte elverk (eller dieselbilar för den delen) har.Mikael_L skrev:
Jag är 100% på samma spår som din beräkning här.
Jag har själv räknat också.
Det svåra är att hitta siffror på verkningsgrad, kWh/liter osv, för dessa små elverk. Det är väl så dåligt att det inte är något de vill skylta med. Det kan finnas mumbo-jumbo som "har upp till 10 timmars driftstid på en tank" och sånt som kan betyda nästan vad som helst.
Men så långt jag kunnat få fram något blir det de siffror du skriver här, ca 2kWh/liter bränsle - i absolut bästa fall. Det ger en verkningsgrad på ca 20%
Jag har som sagt även jag gjort den räkneövningen och kom också fram till att det ger ungefär dubbelt så lång körsträcka att köra på bränslet i en modern (senaste 20 åren) bränslebil än att först göra el av den i ett litet portabelt elverk och sen köra elbil.
Om det är något så skulle det vara bränslecell.
Där har vi en max teoretisk verkningsgrad på 83% (ottomotor lite drygt 30%), och en verklig kan vara uppåt 60%.
Ja, detta kanske är ett sätt att använda en bil, svårt att se det som vanligt. För de flesta som skaffat elbil nu, med laddning hemma, så är nog mönstret väldigt annorlunda.R Robert-san01 skrev:För er som funderar på elbilar och om det funkar för dig med räckvidd osv kan jag föreslå följande test med din diesel eller bensin bil.
Välj ut en eller två kedjor att tanka vid. Gärna några udda som ST1 och Jet.
Tanka inte mer än att du tar dig 30mil. Även det tar 2min att tanka väntar du 15-20min innan du åker vidare.
Tänker du skaffa laddbox eller ladda på jobbet kan du ha en dunk med 20l i skuffen och toppa upp med till 30mil när du känner för det.
Är det kallare än +10 när du skall prova drar du ner tankningarna till max 20mils räckvidd.
Tänker du lägga mer än 700k (nypris) på elbil kan du plussa på 15mil.
Tänker du lägga mindre än 350k drar du av 10.
Tycker du det funkade bra är elbil något för dig!
Obs! Ingen ironi utan det är såhär jag upplever det att köra elbil.
Medlem
· Uppland
· 1 634 inlägg
Nej. Tänk dig att du har en farmartank hemma som fylls på av tankbil. Du tankar bilen hemma till en bråkdel av priset på stan. Du tankar bara på macken på långresa och svär varje gång över att det kostar en tusenlapp när det hemma kostar ett par hundralappar.R Robert-san01 skrev:För er som funderar på elbilar och om det funkar för dig med räckvidd osv kan jag föreslå följande test med din diesel eller bensin bil.
Välj ut en eller två kedjor att tanka vid. Gärna några udda som ST1 och Jet.
Tanka inte mer än att du tar dig 30mil. Även det tar 2min att tanka väntar du 15-20min innan du åker vidare.
Tänker du skaffa laddbox eller ladda på jobbet kan du ha en dunk med 20l i skuffen och toppa upp med till 30mil när du känner för det.
Jag tycker elfordon har stora fördelar. Speciellt tydligt blir fördelen med truckar, grävmaskiner, teleskoplastare och andra arbetsmaskiner. De är stökiga att köra till macken så man får använda dunk eller carrytank. Det tar tid och lämnar man tanken är någon där och snor dieseln. Tänk om man bara kunde koppla in maskinerna i eluttaget?
Medlem
· Uppland
· 1 634 inlägg
Bensinare med direktinsprutning släpper ut partiklar precis som dieslarna, och bensinare med magerdrift släpper ut mer Nox precis som dieslarna. Men dieslarna släpper ut mer i praktiken än vad standarden föreskriver och avgasreningen kan bli inaktiv under långa perioder beroende på utetemperatur och bilmodell.Nissens skrev:
Så för att vara tydligare kan vi säga att "Bensinare utan direktinsprutning och magerdrift från Euro4 år 2006, samt de flesta Euro6 från år 2000, är renare i praktiken än dieslar fram till Euro 6d år 2021 där avgasreningen nu äntligen börjat fungera i verkligheten ".
Många bensinare från år 2000 och framåt har dessutom lägre utsläpp av Nox och HC än vad Euro 6d från 2021 tillåter. Det är just bensinare med direktinsprutning+magerdrift som har "samma problem som dieslar" just eftersom dieslar alltid haft direktinsprutning+magerdrift.
Sorry för OT.
Absolut. Och MG ZS för 1995 kr/mån förr. Men det är andra tider (och räntor) nu.H HenrikHuslöse skrev:
Det här är ett bra pris för en bra bil som dessutom kostar betydligt mer än en Nissan Leaf. Mustangen kostar ju drygt 600 000 kr och är en helt annan bil.