Det gäller även uttagen och uttaget på typ 2 kablar: Blir de slitna, skadade och smutsiga kommer det att bli varma. Alla kontaktdon är sådana till sin natur.Demmpa skrev:
Kan själv!
· Trelleborg
· 15 589 inlägg
Uppenbarligen inte, men då kan man låta bli att kommentera alls.B Besiman skrev:
Även uttag som sitter inomhus i bostadsmiljö slits.Bananskalare skrev:
UV-strålarna från bla solen bryter ner bla plaster, men det är oftast inte plasten i uttaget som har åldrats när det blir kontaktproblem i uttag utan det är olika föroreningar i luften i kombination med fukt som skapar beläggning på kontaktytorna. Sen mattas även spänstigheten i mettalen med tiden, olika snabbt för olika metaller/konstruktion/tillverkare/etc.
Går det att sammanfatta tråden?
-Fastighetsägare
-Nyttjare av fastigheten, företag eller firma
- Anställda, som vill ladda elbil.
Nu sist jag kollade i tråden handlade det om laddsladdar, säkringar, kontakter mm.
Men är det ändå inte fastighetsägaren som avtalar med nyttjaren, vad som gäller?
En större bilpark med t ex elbilar, bilar med värmare kräver viss ekonomiskt åtagande/iordningsställande.
Lutar väl åt att nyttjaren betalar detta på ett eller annat sätt. Högre hyra till fastighetsägaren, avgifter till den som förbrukar o s v.
-Fastighetsägare
-Nyttjare av fastigheten, företag eller firma
- Anställda, som vill ladda elbil.
Nu sist jag kollade i tråden handlade det om laddsladdar, säkringar, kontakter mm.
Men är det ändå inte fastighetsägaren som avtalar med nyttjaren, vad som gäller?
En större bilpark med t ex elbilar, bilar med värmare kräver viss ekonomiskt åtagande/iordningsställande.
Lutar väl åt att nyttjaren betalar detta på ett eller annat sätt. Högre hyra till fastighetsägaren, avgifter till den som förbrukar o s v.
Redigerat:
MH HenrikHuslöse skrev:
Jag har kontrollerat ytterligare, remissen till förslaget i riksdagen säger att förmånsbeskattningen av att ladda bil på jobbet återkommer i juli 2026.
Jag vet faktiskt inte om förslaget är beslutat i riksdagen, men faktum kvarstår att befrielse av förmånsbeskattning är tillfällig enligt remissen.
Köttbenet är för stort att avstå helt.
Det gäller oavsett vilken typ av laddare det är så irrelevant för tråden. Ska fastighetsägaren gå och rycka ur alla typer av kontakter för att det är förmånsvärde på elen?B Bernt Ö97 skrev:
Jo, precis detta påpekades tidigt i tråden. Det är avtalet mellan fastighetsägaren och hyresgästen som bestämmer vad som får göras.H Hybro skrev:
Istället skriker folk om att TS stjäl el.
?H HenrikHuslöse skrev:
Mitt råd till TS var att uppgradera sitt val av elbil så att det går att åka t.o.r. till jobbet på laddning hemmavid.
TS anförde bl.a. att det kunde uppstå hastigt behov att hämta barn sjukt barn i skolan och bilens laddning var kanske inte tillräcklig.
Att förlita sig på att arbetsgivare ska bistå med laddning av elbilar (kostnadsfritt) håller inte i längden. Om möjligheten fins är det "grädde på moset". Jag skulle dock inte planera för det alternativet.
Du vet inte om TS klarar att köra två turer eller flera på sitt batteri så du behöver inte komma med dina råd som förmodligen inte ens är relevanta och det tillhör inte heller trådens ämne.B Bernt Ö97 skrev:
Nu skall tilläggas att jag har ingen elbil, och hade jagv haft en så hade jag absolut haft råd med en laddare. Men inte säkert att min arbetsgivare har lust med det. Eftersom du som ditt främsta skäl så här långt hänvisat till esv råd. Så passar vi på att klippa ur nedan text från deras informationssida. Där framgår att om msn skall använda schucko så bör det begränsas till 8-10A. Det är PRECIS vad TS har gjort.Roblind skrev:
I inlägg nr 13 förklarade TS att hans batterikapacitet var för liten att med säkerhet klara t.o.r. till jobbet.Jonatan79 skrev:
Självklart vet jag inte räckvidden men TS ställer frågan om laddning på jobbet och samtidigt har TS planerat att arbetsgivaren löser detta.
I mitt tycke dålig prioritering.
Fruktansvärt svårt stt kontrollera, så inte så säker. De behöver hitta på andra former, tex höjds förmånsvärden på bilen etc. Med vanliga bensin/diesel/gas är det lätt både för arbetsgivare och skv att kontrollera. Skulle jag ha en elbil, så hade jag definitivt laddat i ett ”okontrollerat” uttag (min firma så inget arbetsgivaren har åsikt om). Och hävdat att all el laddas hemma. Med gott samveteB Bernt Ö97 skrev:
Det vi vet är att de testar ett uttag i 60min.
Så det finns inga tester som säger något annat.
Så försiktighets principen bör gälla här.
Frestelsen är stor att hitta på finurliga metoder att slippa beskattning. Så kommer det alltid att vara och förlorarna är de som inte är lika kreativa när det gäller beskattning.M mojjen skrev:
Problemet för statsfinanserna är att politiker försöker öka elekrifierning men en mycket stor del av skattesatsen ligger på fossila bränslen.
Vi kommer att bli mer medvetna om detta när skatterna pga. Minskad förbrukning, förskjuts från fossila bränslen, till miljövänlig el, eller andra möjliga beskattningar. Något politiker inte pratar högt om i debatten. Eller är okunniga om !???