Bygghissolyckan i Sundbyberg

[Rejäl]

Beror på bultarna...
[bild]

Fegis🤣 nya normen är utan bult😉

 

[Bananskalare]

Fusket är att checklistan fylls i utanför "direkt efter momentet är gjort"

Jag vet inte hur deras dokumentation ser ut. Men troligtvis fyller du i när klar med det momentet. När samtliga delar är på plats. Olyckan är ett faktum hissen rasar. egp eller Jag borde komma ihåg om jag inte satte i alla bultarna. Oavsett när jag fyller i dokumentationen.

 

[Daniel 109]

En teori är att flera moduler hanterats som en enhet. Men en skarv i modulen lossades men delades inte vid förra rivningen. Så de har sannolikt skruvat slla skarvar de gjorde vid monteringen. Men de kontrollerade inte skarvarna mellan delarna som redan satt ihop.

 

[paralun]

Jag vet inte hur deras dokumentation ser ut. Men troligtvis fyller du i när klar med det momentet. När samtliga delar är på plats. Olyckan är ett faktum hissen rasar. egp eller Jag borde komma ihåg om jag inte satte i alla bultarna. Oavsett när jag fyller i dokumentationen.

Jo och man har en ännu bättre minnesbild om det är en separat kollpunkt på dragning av moment.
Tog jag fram momentnyckeln? eller ej?

Hursomhelst är jag säker på att haveriutredningen går igenom det här i detalj och något liknande får inte hända igen!

 

[Bananskalare]

Jo och man har en ännu bättre minnesbild om det är en separat kollpunkt på dragning av moment.
Tog jag fram momentnyckeln? eller ej?

Hursomhelst är jag säker på att haveriutredningen går igenom det här i detalj och något liknande får inte hända igen!

ekp eller inte just nu så tror jag faktiskt inte ens montören vet vad som hände just nu. Så det blir killgissningar.
Tycker det är bra att Haverikommissionen rycker ut på sådana här allvarliga olyckor. De är neutrala i sin utredning.

Jag får väl citera CSI, Jag ian ljuga du kan ljuga. Bevis är bara bevis

 

[paralun]

ekp eller inte just nu så tror jag faktiskt inte ens montören vet vad som hände just nu. Så det blir killgissningar.
Tycker det är bra att Haverikommissionen rycker ut på sådana här allvarliga olyckor. De är neutrala i sin utredning.

Jag får väl citera CSI, Jag ian ljuga du kan ljuga. Bevis är bara bevis

Jo vem vet? och hela "människa-maskin" samspelet är en hel vetenskap och hur man undviker ödesdigra misstag. Nu tror jag man är mycket noggrann med det här och varför det hände. Det kommer sannolikt att ta tid och montören/montörerna är sannolikt i ett chocktillstånd just nu och då är det ingen mening med att fråga om detaljer.

 

[Arne_Planka]

Tror bara en läkare får dödsförklara, inte polis.

Även en sjuksköterska får göra det.

 

[Arne_Planka]

Är det nån som vet mer om den sjätte personen som hoppade ur hissen och överlevde?

Jag funderar på om han/hon genom sitt hopp påverkade hissen så att den till slut lossnade helt?
Den personen tillförde en kraft i "fel" riktning.
Lite beroende på om hisskorgen redan lossnat helt eller inte.
Men det lär bli betydligt svårare att hoppa ut/uppåt från en redan fallande korg.

 

[Arne_Planka]

För han saknar uppsåt och det är ingen medveten handling att detta har skett utan en arbetsplats olycka..

Och det vet du med säkerhet?
Konstigare saker än så har hänt i världshistorien.

 

[Arne_Planka]

Njau, som jag snabbt skrev så skrev jag "sektion x-y"

Nu vet jag att sådana här checklistor fungerar och ett exempel är för flygplan.
Precis innan ett flygplan ska backas ut så kommer det in en snubbe med en massa papper och det är ju "markfolkets" checklistor om allt viktigt som de utfört. Kapten är då mottagare av listorna eftersom han är ansvarig för säkerheten. Dito om man servar eller reparerar ett flygplan.

Samma sak fast mycket enklare kan man göra för precis allt som är viktigt och en utförare-mottagare.

Någon nämnde Mentour Pilot förut.
Om man har sett lite avsnitt där så har man sett att det inte alltid fungerar som det är tänkt att göras.
Det förekommer att checklistor inte följs eller att man helt bortser från dem av olika anledningar.

 

[Arne_Planka]

Det är väl friktionen som uppstår mellan dom två delarna som håller sektionerna ihop inte själva bulten förlåt skruven..

Det är definitivt skruvförbandet som tar den största lasten när det gäller hissmasten.

 

[Daniel 109]

Även en sjuksköterska får göra det.

Bara vid väntade dödsfall vad jag vet.

 

[Arne_Planka]

Fegis🤣 nya normen är utan bult😉

Utan skruv skulle säkert fungera om man gör det på rätt sida.

 

[Rejäl]

Och det vet du med säkerhet?
Konstigare saker än så har hänt i världshistorien.

Kan du peka på ett fall där det har skett?

 

[Arne_Planka]

Skillnaden i krafter mellan en korg som hänger ut från sidan av stativet och ett stativ som har ett flertal hjul mot sig för att hantera krafterna från korgen är rätt stora. Iom att krafterna fördelas på flera hjul så blir det inte särskilt stora krafter per hjul, dvs stativet kommer i huvudsakligen att belastas i höjdled, inte i sidled. Hisskorgen däremot den kommer att få krafter i många olika riktningar beroende på last och måste därför vara mycket kraftigare.

Notera också att masten i princip ser intakt ut trots ett fall på 20m, det gör inte hisskorgen...

Förstår inte riktigt hur du menar.
Just att hisskorgen hänger på sidan gör ju att man får momentbelastningar på masten, dvs krafter i sidled på masten.
Därav fackverkskonstruktionen som bl.a. är till för att hantera detta.
Sedan kommer det självklart till en vertikal komponent också, dels från hisskorgen men också från egentyngden på masten.
Även där kommer fackverket till räddning då det även hjälper till att hantera knäcklasterna på de yttre rören.
Nu vet jag inget om Alimaks bygghissar, med det finns åtminstone en annan svensk tillverkare som i alla fall tidigare gjorde bygghissar för den internationella marknaden, med bygghöjder på flera hundra meter (skyskrapor).

Din sista mening motsäger var du skriver tidigare.