9 115 läst · 97 svar
9k läst
97 svar
Använd gärna farthållaren!
Du menar att man i övriga landet har full koll på tilläggstavlorma?
äh. Öh. Hrmm.
Just ja - ha! Är det de som kör 20 under gällande hastighetsgräns med en "gör 40 till motorväg"-dekal i bakrutan? ( 50 på 70 och 30 på 50-sträckor)
äh. Öh. Hrmm.
Just ja - ha! Är det de som kör 20 under gällande hastighetsgräns med en "gör 40 till motorväg"-dekal i bakrutan? ( 50 på 70 och 30 på 50-sträckor)
Varför beklagar sig alla Stockholmare hela tiden.... tycker någon utomstående synd om er.... knappast...
Jag tog förnuftet tillfånga och flyttade därifrån så kan jag lägga tiden på annat än bara jämra mig o tycka synd om mig själv hela tiden![Cool :cool: :cool:](data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7)
Jag tog förnuftet tillfånga och flyttade därifrån så kan jag lägga tiden på annat än bara jämra mig o tycka synd om mig själv hela tiden
Vet inte hur det är i övriga landet, men här i Göteborg är det inte konstigt att det blir köer i alla fall. Alla filerna utnyttjas ju inte. Den filen jag brukar köra i, det är bara jag och några enstaka bussar. Annars är den helt tom? Antar att folk verkligen tycker om att köa, annars förstår jag det inte.:x
Är väl mest ett förhållnings/utbildningsproblem där folk hanterar situationen olika som skapar förvirring och irritation i trafiken. Är inte ett uns svårare att blixtlåsa vid hindret än 100m före hindret, snarare tvärt om.Nyfniken skrev:
Anledningen är att det går så sakta så du känner dig inte stressad av avsmalningen.Chaly skrev:
... Men det går så sakta för att man saxar så sent...
När de befintliga filerna inte kan svälja trafikmängden och en kösituation uppstår så förstår jag inte hur positionen av blixtlåset kan påverka genomströmningshastigheten?eleson skrev:
Rätt ofta så går det sakta i 'förträngningen' men sedan släpper det. Det är ett tecken på att man saxat på ett sämre sätt.Chaly skrev:
Huruvida man förbrukar mer med farthållare eller inte beror på hur vägen ser ut. Är det mycket kullar så är det värdelöst med farthållare. Är det platt som tex Halland och Skåne så har jag sparat mycket på att köra med farthållare. Det är i alla fall min uppfattning. Jag kör med farthållare från 50 km/h. ![Glad :) :)](data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7)
När det gäller vägvett så är Sthlm oerhört värdelösa. Men det är lite samma sak som att åka tunnelbana. Åka i rusning i Sthlm är mycket otrevligare än vad det är i andra stora städer i Europa eller USA. Det tyckte jag var väldigt märkligt när jag bodde där.
När det gäller vägvett så är Sthlm oerhört värdelösa. Men det är lite samma sak som att åka tunnelbana. Åka i rusning i Sthlm är mycket otrevligare än vad det är i andra stora städer i Europa eller USA. Det tyckte jag var väldigt märkligt när jag bodde där.
Jag pratar om EFTER Häggvik (om man åker norrgående). Innan Häggvik är det FYRA körfält och där ligger konstigt nog många i filen näst längst till vänster trots att det alltså är tomt i två körfält till höger om dem....Chaly skrev:
Jo såg det när jag läste om, dock är det samma princip då det fjärde körfältet försvinner vid häggviksavfarten. Då detta körfält har annan destination än de övriga så har jag tolkat det som att det är OK att passera andra fordon på höger sida i detta körfält.Nerre skrev:
Ja, det stämmer, när jag åker av vid Väsby så brukar jag ligga i 80-90 i högerfil på slutet (på grund av bilar i mittenfil som håller den farten), sen när den högra filen äntligen skyltas som avfart så kan jag öka till 110 den sista kilometern.Chaly skrev:
Men observera att det måste vara skyltat att det har annan destination, att du vet det räcker inte. Det är inte förrän skyltningen kommer som du får köra förbi till höger.
Men som sagt var, här ligger alltså folk i mittenfil från Häggvik till Väsby, trots att de kunde ha legat i högerfil ända fram till Infra City.