Jag provade min nya biltema halldomkraft igår, lyfte saaben där fram. Första gången jag skulle lyfta fick jag uppenbarligen lyftplattan litet fel, inte perfekt centrerad, så det halkade av direkt bilen lyft litet, tur det inte var mycket, däcken hade inte lyft så ingen skada skedd.
Men man blev ju nervös inför framtida lyft. Jag undersökte vidare och kunde konstatera att gummiplattan som sitter innuti lyftplattan så var sannolikt orsaken. Bilen är oljig just där från förr (små oljeläckage förmodligen, samt jag behandlat med oljebaserat rostskyddsmedel). Det gled väldigt bra mot gummiplattan, ingen friktion alls, det är ju inte bra...
Så nä den där gummiplattan vet jag inte om den är en bra idé alls. Jag plockade bort den och orienterade de fyra "tänderna" som finns på lyftplattan så att balken på saaben hamnade mellan dom, då bet det fast och lyftplattan åkte ingenstans fast man rev och slet i den. Men gummibiten verkar närmast göra lyften osäkrare så den får förbli borttagen.
Jag har sett på nätet det finns många olika lyftplattedesigner beroende på var man vill lyfta bilen, för att öka säkerheten.
e: satte in egna bilder
Men man blev ju nervös inför framtida lyft. Jag undersökte vidare och kunde konstatera att gummiplattan som sitter innuti lyftplattan så var sannolikt orsaken. Bilen är oljig just där från förr (små oljeläckage förmodligen, samt jag behandlat med oljebaserat rostskyddsmedel). Det gled väldigt bra mot gummiplattan, ingen friktion alls, det är ju inte bra...
Så nä den där gummiplattan vet jag inte om den är en bra idé alls. Jag plockade bort den och orienterade de fyra "tänderna" som finns på lyftplattan så att balken på saaben hamnade mellan dom, då bet det fast och lyftplattan åkte ingenstans fast man rev och slet i den. Men gummibiten verkar närmast göra lyften osäkrare så den får förbli borttagen.
Jag har sett på nätet det finns många olika lyftplattedesigner beroende på var man vill lyfta bilen, för att öka säkerheten.
e: satte in egna bilder
Redigerat:
Ska köpa nyare beg bil (Ford Puma ST-Line) och ser att ingen av dom bilarna jag tittat/tittar på har gummimattor på golvet. Verkar inte som någon har köpt/beställt gummimattor till alla dom bilarna jag tittat på.
Har ni någon erfarenhet hur det funkar med orginal textilmattor på vintern? Det verkar som det iaf är något gummi under textilen åtminstone.
Har ni någon erfarenhet hur det funkar med orginal textilmattor på vintern? Det verkar som det iaf är något gummi under textilen åtminstone.
Min erfarenhet är att om bilen står kallt så blir dom fort till hårda hala isklumpar. Fast man anstränger sig för att hålla snön utanför så kommer det alltid lite snö eller is med in i bilen.putte22 skrev:
Visst kan man få is på gummimattor också men dom är lätta att putsa bort den ifrån och torka.
Efter att ha felsökt och gjort provkörningar och kontrollerat när felkoderna sätts så har jag kommit f
Vågar man beställa en billig från Autodoc?
Har sett på den här
https://www.autodoc.fi/nty/19093722
Känns riskabelt att beställa en sådan del från något lågprismärke.
Efter att ha felsökt och provkört och kontrollerat när felkoderna kommer så är jag ganska säker på att det är vvt solenoiden som inte fungerar.N Niq skrev:
Vågar man beställa en billig från Autodoc?
Har sett på den här
https://www.autodoc.fi/nty/19093722
Känns riskabelt att beställa en sådan del från något lågprismärke.
Ja det borde ju funka tycker man... Men, jag hade felkod och beställde en på vparts för en tusing, bytte och fick felkod igen efter bytet. Reklamerade och fick en ny och även efter det felkod. Åkte till verkstan som sa byt solenoid, och de ville byta till en original. Äh sa jag, det är ju en så enkel del så borde ju funkat med den från vparts. Nästa steg va att byta kamdrevet (som blir glapp efter många mil). 7kkr fattigare rullade jag iväg, och fick felkod efter en mil. Åkte då till skroten och köpte en begagnad originaldel för femhundring och efter det inga mer felkoder. Rullat 10k mil nu.N Niq skrev:
Så rekommenderar skroten! 😉
Använder träklossar om jag är rädd att domkrafternas tänder kan göra märken.
På den större kan man ju ta bort den delen och få en slät yta att lyfta på. Har
aldrig varit med om att bilen glidit av nån domkraft ute eller inne trots olja på
t.ex framaxelbalk som är vanligt här 😎😉
På den större kan man ju ta bort den delen och få en slät yta att lyfta på. Har
aldrig varit med om att bilen glidit av nån domkraft ute eller inne trots olja på
t.ex framaxelbalk som är vanligt här 😎😉
ok, så här ser min senaste lyftgummi ut jag använt i snart 15år och tom. ute på markplattor med massa skarvar som inte alls är optimalt för ändamålet. Dock är min bil på 3ton men ingen rinnande olja på lyftpunktena som antagligen är det största faktornDennisCA skrev:
