AC startar inte på bilen - Ingen spänning till magnetkopplingen när man tryckt på knappen!?
AC fungerande inte efter vintern och jag har kollat följande:
AC kompressorns magnetkoppling verkar inte fungera. Aktiverar man AC:n innifrån bilen så snurrar inte kopplingen med (det borde den väl?). (ACn är inställd på lägsta läget för att AC säkert ska starta)
Mäter jag i kontakten med den röda och svart sladden när man trycker på AC-knappen i bilen så har jag 0 volt oavsett hur knappen står (verkar som denna kontakt går till magnetkopplingen).
Vad är för sladdar som är blåa/bruna och blå/gröna till? De går in i bakkanten av kompressorn (trycksensor???)?
Finns det något ytterligare villkor som måste vara uppfyllt för att AC:n ska starta eller har jag kabelbrott?
(Bilen är en Opel Insignia 2013)
- Säkringar OK.
- Pyser rejält om man trycker till på endera av schrader ventilerna till AC systemet (mao gas i systemet?)
AC kompressorns magnetkoppling verkar inte fungera. Aktiverar man AC:n innifrån bilen så snurrar inte kopplingen med (det borde den väl?). (ACn är inställd på lägsta läget för att AC säkert ska starta)
Mäter jag i kontakten med den röda och svart sladden när man trycker på AC-knappen i bilen så har jag 0 volt oavsett hur knappen står (verkar som denna kontakt går till magnetkopplingen).
Vad är för sladdar som är blåa/bruna och blå/gröna till? De går in i bakkanten av kompressorn (trycksensor???)?
Finns det något ytterligare villkor som måste vara uppfyllt för att AC:n ska starta eller har jag kabelbrott?
(Bilen är en Opel Insignia 2013)
Troligtvis för lite gas i systemet så tryckvakten inte slår till. Jag har en 2013 och hade dålig kyla förra året. Killen på verkstaden sa att gasen var nästan slut. Han berättade att det är ganska vanligt att systemet blir tömt efter 4-5 år. Bara trycktesta, fylla på så funkade den igen. 1500kr tror jag det kostade.
Sedan kan det såklart vara magnetkopplingen eller kompressorn som är kass. Enklaste är nog att åka till verkstad o felsöka, brukar vara gratis tom.
Sedan kan det såklart vara magnetkopplingen eller kompressorn som är kass. Enklaste är nog att åka till verkstad o felsöka, brukar vara gratis tom.
Nej du måste vaccumsuga och läcksöka.J josa100 skrev:
Varför måste man vacuumsuga och läcksöka om det är normalt att en del läcker ut?
Här verkar man kunna köpa r134a kit som verkligen innehåller r134a:
http://www.eurorefrigerant.com/r134...14-r134a-do-it-yourself-recharge-kit-1kg.html
Här verkar man kunna köpa r134a kit som verkligen innehåller r134a:
http://www.eurorefrigerant.com/r134...14-r134a-do-it-yourself-recharge-kit-1kg.html
Enklast är att koppla på ett manometerställ då ser man system tryck mm. Det finns en lågtrycks tryckvakt som förhindrar kompressorstart vid förlågt gastryck. Den kan vara trasig. Hmm 2013 är det en kompressor med variabelt kompressorhus misstänker det med tanke på de två kablarna i bakkant på kompressorhuset. Nå väl är det en magnetkoppling i framkant så ska den dra vid start av AC.n. Alternativ felsökning då kan man via bilens ODB2 uttag läsa ur felkoderna på just AC delen.
Har inte hållit på med Opel har endast grejat med Volvo, VW och audi. På de bilmärkena kan man läsa ur felkoderna på AC anläggningen.
Finns det gas i systemet då behöver man inte vakuumpumpa systemet. Men det krävs lite erfarenhet att veta hur mycket man ska kompletteringsfylla med. Är det R134a i systemet så ska man bara fylla med detta.
Har inte hållit på med Opel har endast grejat med Volvo, VW och audi. På de bilmärkena kan man läsa ur felkoderna på AC anläggningen.
Finns det gas i systemet då behöver man inte vakuumpumpa systemet. Men det krävs lite erfarenhet att veta hur mycket man ska kompletteringsfylla med. Är det R134a i systemet så ska man bara fylla med detta.
Det kostar ca. 1500 spänn att vaccumsuga, läcksöka och fylla. Är det verkligen värt att kladda med postorderkit där man ska "komplettringsfylla" utan att väga gasen med risk för att man överfyller och systemet havererar. Tyvärr dumt att misslyckas. Åk till accrediterad bilkylfirma så löser dom detta med ett betydligt bättre resultat!H HSP skrev:
Det går utmärkt att fylla själv har själv gjort det med ett “kit” från ebay, då ingår olja och läckagestoppare.M Markarbetaren skrev:
Kostar inte i närheten mot att lämna in.Eftersom du inte vet hur mycket du har kvar eller hur mycket du fyller på så är det stor risk att det ändå inte blir bra, alt att du har sönder något.
Om det inte är r134a utan gasol istället så är det livsfarligt.
Sen ska man kanske ha miljön i åtanke. R134a har väl ett gwp värde på 1300-2500 har jag för mig. Dvs skulle du slabba ut 0,5 kg gas så motsvarar det ett utsläpp på 750-1250kg co2 uppe i atmosfären.
Om det inte är r134a utan gasol istället så är det livsfarligt.
Sen ska man kanske ha miljön i åtanke. R134a har väl ett gwp värde på 1300-2500 har jag för mig. Dvs skulle du slabba ut 0,5 kg gas så motsvarar det ett utsläpp på 750-1250kg co2 uppe i atmosfären.
Man behöver inte krångla till det i onödan, se till att det ingår det en manometer i kittet du köper, själv har jag fyllt på AC på flera kundbilar i början av 2000-talet med proffsutrustning. Numera finns ofta en lågtryckssida och högtryckssida på de flesta bilar så påfyllning är betydligt enklare att genomföra själv.Joacimz skrev:
Spårmedel är ju bra, man ska komma ihåg att det är svårt att upptäcka läckage även med spårmedel då läckaget kan uppstå där man inte har åtkomst till.
Följer man instruktionen noga ser jag ingen risk att något går sönder, den största risken som jag ser är att man glömmer oljan som ska smörja kompressorn. Det blir mycket dyrt när den skär ihop.
Har svårt att se att du ska lyckas slabba bort innehållet i burken, koppla på burken på ventilen kontrollera att den sitter fast ordentligt innan du fyller.
Inte så klurigt, eftersom din kompressor inte startar kan du behöva fylla upp lite först. Gissningsvis hoppar kompressorn igång när du fyllt systemet lite.
Så länge det finns ett övertryck i systemet tjänar vakuumpumpning inget syfte.
En bekant har köpt ett ac-kit på nätet som han fyller grannskapets bilar med. Som vakuumpump använder han en kylskåpskompressor. Det fungerar utmärkt! Det här är verkligen inte någon raketteknik.
Staffan
En bekant har köpt ett ac-kit på nätet som han fyller grannskapets bilar med. Som vakuumpump använder han en kylskåpskompressor. Det fungerar utmärkt! Det här är verkligen inte någon raketteknik.
Staffan
Redigerat: