Gräsklippare Klippo från 80-talet har lagt av

[Kasken]

Okey, kan det va för låg oljenivå alltså?

Ja det skulle jag säga att den gör.

Den stannar inte pga låg oljenivå...

Mitt motoröra säger att felet är bränslerelaterat.

Om den gör så där varje gång att den går en stund och sen stannar.... o sen går igång igen när den stått en stund. Då hade min första tanke varit att bensin har problem att ta sig från tanken till förgasaren, förmodligen pga att det sitter skit/avlagringar någonstans på vågen (inloppshålet vid flottörnålen troligtvis).
Det som händer är att den förbrukar bensinen i förgasaren fortare än den fylls på.....

 

[Harald Blåtumme]

Kolla så att tankavluftningen i tanklocket inte är igensatt.

Tappa även ur all gammal skitolja och fyll på med ny, är väl bara en rak SAE 30 vanlig gräsklipparolja där, 3 dl kanske?

Gammal soppa är även en klassiker, igensatt bränslefilter. Byt bränslefilter, häll i 4T Aspen alkylat. Tycker det verkar finnas gott hopp om denna klippare.

 

[Dilato]

Okey, kan det va för låg oljenivå alltså?

Ja det skulle jag säga att den gör.

Har du ny olja i den?
Ja det kan vara för låg nivå, smörjningen sköts med att skvätta olja med ett paddelhjul

3:40 in i videon

 

[svenil01]

Har du ny olja i den?

Ja oljenivån var låg i juni så vi fyllde upp med ny olja. Men det verkar inte vara för lite nu?

Inloggade ser högupplösta bilder

Logga in

Skapa konto

Gratis och tar endast 30 sekunder

 

[Manhunter]

Bytterligare luftfilter och olja.
Och nytt tändstift.

 

[svenil01]

Kolla så att tankavluftningen i tanklocket inte är igensatt.

Tappa även ur all gammal skitolja och fyll på med ny, är väl bara en rak SAE 30 vanlig gräsklipparolja där, 3 dl kanske?

Gammal soppa är även en klassiker, igensatt bränslefilter. Byt bränslefilter, häll i 4T Aspen alkylat. Tycker det verkar finnas gott hopp om denna klippare.

Finns det bränslefilter på en äldre klippo? dum fråga kanske men jag har tittat ganska mycket på youtube och ingen har nämnt bränslefilter i detta sammanhang.

 

[svenil01]

Den stannar inte pga låg oljenivå...

Mitt motoröra säger att felet är bränslerelaterat.

Om den gör så där varje gång att den går en stund och sen stannar.... o sen går igång igen när den stått en stund. Då hade min första tanke varit att bensin har problem att ta sig från tanken till förgasaren, förmodligen pga att det sitter skit/avlagringar någonstans på vågen (inloppshålet vid flottörnålen troligtvis).
Det som händer är att den förbrukar bensinen i förgasaren fortare än den fylls på.....

Okey så en ordentlig rengöring av förgasaren kan eventuellt vara det som behövs?

 

[Dilato]

appa även ur all gammal skitolja och fyll på med ny, är väl bara en rak SAE 30 vanlig gräsklipparolja där,

Vilken olja som helst funkar, även syntet, samma som i bilen.

We have modified our engine oil recommendations to state that you may now use a synthetic 5W30 or 15W50 oil in all temperature ranges.

Men det är viktigt att byta varje år eller oftare, det finns ingen som helst oljefiltrering i dom här motorerna.

 

[Kasken]

Okey så en ordentlig rengöring av förgasaren kan eventuellt vara det som behövs?

Absolut.

Tipsen ang tankavluftning och gammal soppa som du fått av andra är även de mycket bra.

 

[Dilato]

Finns det bränslefilter på en äldre klippo? dum fråga kanske men jag har tittat ganska mycket på youtube och ingen har nämnt bränslefilter i detta sammanhang.

Nej det finns inte.
Hämta manual och sprängskiss här:
https://www.briggsandstratton.com/eu/sv_se/support/manuals.html

 

[Webgurun]

Prova att köra utan tanklock. Skulle gissa att lufthålet i tanklocket är igensatt. Då får du den effekten att den startar och går bra en stund tills det skapas vakum i tanken då ingen luft tillförs via tanklocket.

Blås rent tanklocket med tryckluft.

 

[svenil01]

Prova att köra utan tanklock. Skulle gissa att lufthålet i tanklocket är igensatt. Då får du den effekten att den startar och går bra en stund tills det skapas vakum i tanken då ingen luft tillförs via tanklocket.

Blås rent tanklocket med tryckluft.

Hm är detta lufthålet? Se markering. Eller var sitter det exakt, jag hittar inget lufthål i själva tanklocket.

Inloggade ser högupplösta bilder

Logga in

Skapa konto

Gratis och tar endast 30 sekunder

 

[Harald Blåtumme]

Nej lufthålet i tanklocket brukar vara synligt och tydligt om du kolla ovansidan på tanklocket, under detta brukar det sitta någon typ av skvalpskydd bara. Men kolla om det funkar med icke-åtskruvat tanklock, plus som sagt byt ut gammal sunkig kvarvarande soppa (vattenmättad, etanolhaltig utgången pumpbensin troligast) mot ny fräsh 4T alkylat - denna är etanolfri, har fantastisk lagringsbeständighet och samlar inte vatten som vanlig 95 oktan pumpbensin. Alkylat 4T betyder att den inte har någon oljeinblandning, det är vad du ska ha till en B&S fyrtakts Klippo.

 

[Webgurun]

Hm är detta lufthålet? Se markering. Eller var sitter det exakt, jag hittar inget lufthål i själva tanklocket.

Hm är detta lufthålet? Se markering. Eller var sitter det exakt, jag hittar inget lufthål i själva tanklocket.

[bild]

Det är förmodligen det hålet. Prova att blåsa in ifrån och ut med tryckluft.

 

[svenil01]

Nej lufthålet i tanklocket brukar vara synligt och tydligt om du kolla ovansidan på tanklocket

Inloggade ser högupplösta bilder

Logga in

Skapa konto

Gratis och tar endast 30 sekunder