richardtenggren
Ingen-gör
· Norrlandet
· 6 546 inlägg
richardtenggren
Ingen-gör
- Norrlandet
- 6 546 inlägg
Det är väl designern som valt att gå emot strömmen med placeringen av ladduttaget som borde bli av med jobbet? 😅Logad skrev:
Nosen ut.Jo då hade man ju kunnat ha korta kablar, förstår inte varför det skulle vara så svårt, man har ju enats om kontakten, då är det ju inte långt bort att hitta en gemensam placering för den.
Har dock själv konstaterat att vänster bak är optimalt, det är lättaste stället att plugga in om man sitter i bilen. Vid ett skyfall i Schweinfurt kom det väl till pass när man på kortast möjliga tid ville få i laddsladden.
Sen kunde en eller två laddplatser vara dedikerade för ekipage med släp.
S
sinuslinus
Träskalle
· Östergötlands län
· 4 978 inlägg
sinuslinus
Träskalle
- Östergötlands län
- 4 978 inlägg
Lucka i fronten verkar rätt uselt i vinterväder.
Höger sida är praktiskt när det finns stolpar längs med trottoaren.
Höger sida är praktiskt när det finns stolpar längs med trottoaren.
Säker? Jag har sett minutkostnad efter avslutad laddning men minns inte om det bara var hos Tesla. Oavsett så finns det ju en skämsfaktor som kan ploppa upp mitt i maten eller på muggen..13th Marine skrev:
Kan själv!
· Trelleborg
· 15 465 inlägg
Menade att det jag länkade till inte var av samma typ som diskuterades.K karlmb skrev:
En annan intressant observation är hur ovanligt det fortfarande är med elbil i Europa, man kan lätt få bilden av att det börjat ta fart när Tesla är en nya Svenssonbilen i Sverige.
Tror jag såg en eller två Polestar på hela resan. Annars är det främst Tesla och BMW man såg, lite Etron och ID stötte man väl på också.
Tror jag såg en eller två Polestar på hela resan. Annars är det främst Tesla och BMW man såg, lite Etron och ID stötte man väl på också.
Har de länderna du passerade subventioner på bilar? Skatter? Bränslepriser?L Liljeros skrev:
Det kan vara lite det som spelar in med =)
Snabbgoogling på model 3 som exempel. ca 372000 kr i staterna. I Sverige 513 tusen. Om man inte får en skyhög försäkring så är det till och med mer gynnsamt att ta en Y i Sverige för 150 kr mer i månaden på "lån" =)
Passerade Tyskland, Österrike, Slovenien, Kroatien och Italien. Dvs lite alla möjliga ekonomiska förutsättningar. Oklart hur subventionerna ser ut men elbilarna måste väl vara i ett skede att dom kan bära sig själva utan att subventioneras. En model Y är ju tex billigare än tex XC60 utan subventioner.R Rkarlsson skrev:
Jag har varit på resa i Finland en vecka nu med en av Elons bilar. En reflektion är att alla hotell och AirBnB som jag stannat vid har erbjudit gratis laddning så jag har bara behövt betala för laddning en gång, på en SC med 250 kW. Laddade från 13-90% för €21 så jag ställer mig snarare frågan, varför skulle man inte ta elbilen på långresan?L Liljeros skrev:
Skulle säga att det fanns gott om infrastruktur i form av laddare vart jag än var, det var bilarna som lös med sin frånvaro. En stor del av dom man såg var turister från Norden (Norge,Danmark,Sverige)K karlmb skrev:
Fast dom flesta bilar runt en halv miljon och uppåt som säljs är väl förmånsbilar? Är väl en utmärkt lösning att ha ett malussystem på förmånsbilarna, folk tenderar ju att ta det gamla vanliga.R Rkarlsson skrev:
Nu har man bestämt att det ska fasas ut och då behöver man ju genomdriva det också.
Sen är det ju inte så elbilar är väsentligt mycket dyrare än dom bilar folk istället åkte runt i. Det är ju inte så att en BMW X3 eller en Volvo XC60 är ett billigare alternativ direkt.