Byta kamrem hos verkstad vs privatperson?

[useless]

Useless: Nej, det måste man inte. Om man gör det många gånger kan det vara värt det, men det är enbart något som underlättar lite. Inget nödvändigt.

Nä, därför skrev jag "bör". Det finns ju en del praktiska fördelar med att axlarna inte vrider sig under arbetet. ventilfjädrarna är ganska hårda, så det kan vara pilligt att vrida allt rätt samtidigt som man ska försöka kränga på remmen i ett trångt motorrum.

 

[Ludde Jakobsson]

Det finns naturligtvis en massa aspekter i detta. Garantifrågorna är ju det största antar jag för antagligen så har ju vederbörande bytt en del remmar. Annars tror jag inte han skulle erbjuda sig.
Går det på tok så blir det såklart väldigt mycket besvärligare med ett garantiärende om nån privat som inte ens äger bilen har gjort det. Antagligen kvittolöst också antar jag........
Hade det varit en äldre bil så okej men det kanske lönar sig att ta in fler offerter från normala verkstäder?

Jag skulle aldrig lämna in bilen till någon jag inte känner som är en privatperson och som "skattar för jobbet". Hur vet man att han köper samma originaldelar som verkstaden? Jag skulle ställe höra mig för med några andra verkstäder och se vad som vill ha för jobbet och säkerställa att dom använder originaldelar. Det finns alldeles för mycket skitdelar till en bilar nu förtiden som går sönder direkt. Lycka till

 

[Tomture61]

Jag förstår inte kopplingen. Varför skulle det behövas?

Har man aldrig bytt kamrem så är det förståeligt med din undran .
Detta är hur det utförs , med kamaxel / vevaxel verktyg

 

[useless]

Jag skulle aldrig lämna in bilen till någon jag inte känner som är en privatperson och som "skattar för jobbet". Hur vet man att han köper samma originaldelar som verkstaden? Jag skulle ställe höra mig för med några andra verkstäder och se vad som vill ha för jobbet och säkerställa att dom använder originaldelar. Det finns alldeles för mycket skitdelar till en bilar nu förtiden som går sönder direkt. Lycka till

Man kan köpa delarna själv så man vet att det är rätt.

 

[Daniel 109]

Har man aldrig bytt kamrem så är det förståeligt med din undran .
Detta är hur det utförs , med kamaxel / vevaxel verktyg [media]

Jodå, jag har bytt kamrem. Tyvärr efter att den gick av och orsakade lite mer skador. Visserligen en liten motor med enkel kam, men principen är samma.

 

[BSOD]

Har bytt själv många gånger, så svårt är det inte. Beror naturligtvis på motorn, finns hemska exempel. Men det finns mycket instruktioner på youtube. Runt 2300kr inkl. Ny Glykol kostade delarna sist, och runt 2h arbetstid tog det på min motor. Typ 2000kr arbetskostnad borde det vara...

Sista gångerna så har en bekant med mycket verkstadsvana bytt.

 

[Tomture61]

Utan att veta exakt vilken motor men detta är premium delar .
https://www.trodo.se/vattenpump-kuggremssats-febi-bilstein-45116

 

[Stefan1972]

Jag förstår inte kopplingen. Varför skulle det behövas?

Hur många bilar har du bytt kamaxelrem på? Jag är allbilsmek och har bytt tusentals på alla märken. Det finns åtskilliga som man måste ha verktyg till. Iallafall om man är seriös och vill lämna garantier på att det är korrekt utfört. Många renault motorer låser man vevaxeln några grader från ödp. Har du lossat remskivans centrumskriuv så finns det ingenting som låser vevaxeln om du inte har verktyg. Hur vet man då att det är rätt ? Drevet sitter alltså löst på axeln, ingen krysskil ingenting. Likadant på ford och där är det verktyget som dessutom låser vevaxeln så du kan dra med rätt moment som är högt.
Jag pratar alltså rent generellt rent prismässigt och varför det många ggr är dyrt.

 

[Greger_08]

Har bytt själv många gånger, så svårt är det inte. Beror naturligtvis på motorn, finns hemska exempel. Men det finns mycket instruktioner på youtube. Runt 2300kr inkl. Ny Glykol kostade delarna sist, och runt 2h arbetstid tog det på min motor. Typ 2000kr arbetskostnad borde det vara...

Sista gångerna så har en bekant med mycket verkstadsvana bytt.

Var det på en passat?

 

[Tomture61]

Jodå, jag har bytt kamrem. Tyvärr efter att den gick av och orsakade lite mer skador. Visserligen en liten motor med enkel kam, men principen är samma.

V6:an har "flytande" (konisk) infästning mellan kammar / kuggdrev , tex .
Men den har kedjor i bakkant .
Kräver verktyg .
På min 1,8 T bensinare använde jag enbart "vanliga" verktyg .

 

[Daniel 109]

Varför skulle man lossa remskivan för att byta rem? Det skulle vara om man vill byta packbox också. Det gjorde jag inte.

Nej, jag har inte bytt på många motorer.

 

[useless]

Hur många bilar har du bytt kamaxelrem på? Jag är allbilsmek och har bytt tusentals på alla märken. Det finns åtskilliga som man måste ha verktyg till. Iallafall om man är seriös och vill lämna garantier på att det är korrekt utfört. Många renault motorer låser man vevaxeln några grader från ödp. Har du lossat remskivans centrumskriuv så finns det ingenting som låser vevaxeln om du inte har verktyg. Hur vet man då att det är rätt ? Drevet sitter alltså löst på axeln, ingen krysskil ingenting. Likadant på ford och där är det verktyget som dessutom låser vevaxeln så du kan dra med rätt moment som är högt.
Jag pratar alltså rent generellt rent prismässigt och varför det många ggr är dyrt.

Låter som en konstruktion man hittat på för att låsa kunderna till märkesverkstan? Jag har bytt på två Renaultkonstruktioner och båda hade krysskil. Senast köpte jag till och med den speciella skruven man ska skruva in i ett hål för att låsa vevaxeln, men det var mest för att den var ganska billig och det är enklare när axlarna är låsta...

 

[BSOD]

Var det på en passat?

Nej, inte den sista bilen...

 

[Dan_Johansson]

Jag fick en offert på 8300 kr från min lokala MECA-verkstad för kamremsbyte på min Mondeo 1,6 diesel -15 idag faktiskt...

Så 8000 spänn svart utan garanti hade jag inte betalat...

 

[Niq]

Varför skulle man lossa remskivan för att byta rem? Det skulle vara om man vill byta packbox också. Det gjorde jag inte.

Nej, jag har inte bytt på många motorer.

För att på en del bilar måste man lossa remskivan för att få loss remmen eller någon kåpa.