Tackar för svar!, tänkte närmast på att avvikelsen var så pass stor(ca12% av tot.produktion) och att det rimligtvis borde ha haft påverkan på prissättningen dagen innan om det funnits med, det motsvarar ju mer än netto importen det dygnetK krfsm skrev:
Naturligtvis har det påverkan. Producenterna gör så bra prognoser de kan. Men det blir avvikelser. Man justerar prognosen och handlar på intradagmarknaden också.
Jag håller med. Biogas är bra men den går bara att framställa i begränsade mängder.J JohanLun skrev:
Vid Stormossen i Kvevlax har en biogasreaktor som drivs av köksavfall och avloppsslam varit i drift och producerat gas i över 20 år med gott resultat. Periodvis har de kört en dieselmotor på gasen och producerat elektricitet men nu tror jag det mesta blir fordonsbränsle och uppvärmning. I Vörå och Jeppo finns lokala företag som utvinner biogas ur grispiss och dynga för fordonsdrift.
Tyvärr kommer det inte att gå att producera biogas i sådana mängder att det räcker till uppvärmning och kraftverksdrift nu när allt fler fordon körs på biogas. Det är ju extrem brist på förnyelsebara bränslen som fungerar i fordon.
Därför går jag ut från att drömmarna om gasvärme och gaskraftverk handlar om fossilgas.
Det beror ju lite på driftstid. Gaskraft på biogas skulle kunna fungera som spetskraft de värsta timmarna. Men inte som gaskraften används i Europa i dag.
Märkligt det är så dyrt, är det en stor pump? Funkar inte de billigaste BVP som ju fortfarande verkar gått upp men ändå ligga en bra bit under 100?D djac skrev:
Biogas är jättebra, men exakt, det räcker inte till att gå över till. Om det är en bussflotta eller "spetsel" kan jag inte ha någon synpunkt på. På ett sätt är det ju bra att köra fordon på det, där inte el funkar.D Daniel 109 skrev:
Fossilgas liksom flytande fossilt bränsle är dåligt, som Heimlaga säger, göder Putin och hans krigsmaskineri alternativt de hemska diktaturerna i mellanöstern. Plus är dåligt för miljön. Det finns all anledning att försöka komma bort från fossila bränslen!
Personligen är inte biogas av intresse för fordon då man inte längre får jobba på egen bil om det råkar röra gas-delarna på något vis, om man inte har rätt certifiering.
Tekniken för E85 framställning går ju dock framåt, det kan nuförtiden framställas av bioavfall, spån och sånt och leder inte till att ens fordon blir nånting för specialiserade mekaniker endast.
Tekniken för E85 framställning går ju dock framåt, det kan nuförtiden framställas av bioavfall, spån och sånt och leder inte till att ens fordon blir nånting för specialiserade mekaniker endast.
Det är sant. Heikki Koski i Veikars talade redan för 15 år sedan om att det är tekniskt möjligt att framställa sprit för fordonsdrift av halm och spån och flis. Då var tekniken för dyr men om den blir billigare så finns det möjligheter där.
Vilken certifiering syftar du på då?DennisCA skrev:
Är det dyrt att skaffa sig certifiering?
Måste man bry sig? Man får inte dra el hemma heller, men vi är många som gör det ändå... Eller koppla in en färdigfylld luftvärmepump. Vet man vad man gör så är det väl bara att meka på? Eller är det plomberingar och sigill som visar om man varit där och pillat?
Antalet kärnkraftverk spelar väl ingen roll?P pmd skrev:
Även Frankrike med många kärnkraftverk får problem om 1000 MW bara försvinner plötsligt. Det har inte med antalet kärnkraftverk att göra.
För övrigt ser att att just nu så producerar just Frankrike 7600 MW från naturgas. Motsvarar alltså ca 10 av deras gamla kärnkraftverk.