För tidigt att köpa elbil? Räckvidd

[djac]

Knappar för körriktning funkar om du aldrig hade behövt vrida ratten mer än ett kvarts varv.

Helljuset styr många bilar själv med bra funktionalitet.

Tesla är ju egna på många sätt, jag misstänker att deras målbild är att blinkersen också ska sköta sig själv..

 

[pacman42]

Min bil lyser runt dom stora blå/vita skyltarna om dom reflekterar mycket (då blir jag ju själv bländad så det är bara bra). Vanliga hastighetsskyltar o.d. reagerar den inte på.

Tycker generellt automatiska helljuset med matrix funkar fint. Ibland får man blända av manuellt om man får möte i en skymd motorvägskurva, men gbg sthml så kan den jobba själv iaf 15 min i taget...

På frugans bil så finns det ingen manuell styrning. Automatiken är alltid igång och frugan lämnar alltid helljuset på (mekaniskt läge). Men då man bländar en del trafikanter så blir man sedan stressad över hur helljuset fungerar för att snabbt kunna blända av. Man vet inte vilket läge som är helljus och halvljus förrän det blir mörkt.

Min bil slår inte på automatiken själv, utan detta gör jag manuellt. Därmed slipper jag blända folk pga kass automatik (den är inte jättebra på den bilen heller).

 

[pacman42]

Tesla är ju egna på många sätt, jag misstänker att deras målbild är att blinkersen också ska sköta sig själv..

Det är svårt att uppnå utan självkörande funktion.

 

[Fairlane]

Tesla är ju egna på många sätt, jag misstänker att deras målbild är att blinkersen också ska sköta sig själv..

Ja de har ju uttryckt att bilen ska kunna sköta blinkers själv genom att lista ut vad föraren vill, exempelvis baserat på bilens placering, vridning på ratten etc.

Lyckas de med det så är jag imponerad. De måste kunna veta att både Kalle och Pelle ska svänga vänster, när Kalle placerat bilen till vänster och Pelle till höger. Pelle fattar inte att han kör bil utan tror att han kör extra lång långtradare.

 

[engs]

Jag ogillar inte heller Tesla egentligen. De är bäst på vissa saker, t ex mjukvara och uppdateringar, laddning, dog och sentry mode m m. Medan vissa andra saker stör. T ex ingen blinkersspak.

Nej jag är ingen Tesla-hatare. Hade jag beställt tjänstebil idag hade det nog blivit en sådan.

Jag har länge undrat varför blinkersen inte styrs med knappar på ratten istället. Det kommer att ta tid att vänja sig, men helljus mm på spaken är ju en djungel om man ofta kör andra bilar. Och blinkersen är svår att hantera i rondeller om det händer mycket samtidigt. Jag har fått för mig att knappar på ratten skulle fungera bättre.

Därför allt hamnar upponer vid kraftiga rattrörelser. Så då ska man med muskelminnet veta vilken knapp som ger blink åt rätt håll samt kunna hantera det med båda händerna lika reflexmässigt med ryggmärgen. Beroende på rattutslag och var man råkar ha händerna i just det ögonblicket. Som man kan med en spak (om man inte kör BMW då).

 

[Robert-san01]

Min bil lyser runt dom stora blå/vita skyltarna om dom reflekterar mycket (då blir jag ju själv bländad så det är bara bra). Vanliga hastighetsskyltar o.d. reagerar den inte på.

Tycker generellt automatiska helljuset med matrix funkar fint. Ibland får man blända av manuellt om man får möte i en skymd motorvägskurva, men gbg sthml så kan den jobba själv iaf 15 min i taget...

Samma erfarenhet som jag har. Adaptive LED, Matrix, Digital light och vad de heter funkar toppen.

Min justerar även höjden på lyset med stöd av GPS om det är backe upp/ner osv.

 

[Robert-san01]

Tesla är ju egna på många sätt, jag misstänker att deras målbild är att blinkersen också ska sköta sig själv..

Typ lika bra som deras helljus assistent, regnsensor, självkörning mm?

 

[Rkarlsson]

Helljus automatik är ett h-vete. Äldre bilar med dåligt halvljus, bilar med en trasig lampa, mopeder och motorcyklar är bara några exempel där bägge våra bilar med helljusautomatik inte klarar sig så bra. Ett annat riktigt störande exempel är att helljuset stängs av när nya rena trafikskyltar träffas av helljuset.

Helljusautomatik är dessutom farligt om man kör längs en cykelbana. Och då gäller det nog de flesta märken på marknaden. Cyklade en hel del förra vintern och delar var längs en landsväg med egen cykelbana. Fick faktiskt tända helljuset på min starka lampa, då reagera skiten =)

 

[jocke31]

Finns ingen automatik som jag anser funkar till 100%. Inte helljus, inte regnsensor, inte filhållare, inte automatisk farthållare med skyltavläsning och definitivt inte blinkers.

 

[djac]

Finns ingen automatik som jag anser funkar till 100%. Inte helljus, inte regnsensor, inte filhållare, inte automatisk farthållare med skyltavläsning och definitivt inte blinkers.

Det har visat sig att även bilar utan automatik har problem..

 

[djac]

Ja de har ju uttryckt att bilen ska kunna sköta blinkers själv genom att lista ut vad föraren vill, exempelvis baserat på bilens placering, vridning på ratten etc.

Lyckas de med det så är jag imponerad. De måste kunna veta att både Kalle och Pelle ska svänga vänster, när Kalle placerat bilen till vänster och Pelle till höger. Pelle fattar inte att han kör bil utan tror att han kör extra lång långtradare.

Jag kan tänka mig att de även tar hjälp av interior-kameran isf.

 

[Robert-san01]

Jag kan tänka mig att de även tar hjälp av interior-kameran isf.

Gäller att den tar hänsyn om har något snyggt i passagerarsätet. Så den inte tror man skall svänga höger och blinkar så fort man tittar dit. 😉

 

[jocke31]

Det har visat sig att även bilar utan automatik har problem..

Absolut. Men när automatiken fallerar så föredrar jag att kunna blända av, slå på vindrutetorkarna, blinka även när ratten är vride ett halvt varv utan att behöva tänka.

 

[Fairlane]

Jag kan tänka mig att de även tar hjälp av interior-kameran isf.

Det kanske man gör. Man kombinerar säkert många saker men jag tror det är svårt att få den att bli särskilt bra. Man vill ju inte slå på blinkers samtidigt som man svänger, byter fil eller liknande, även om många gör så när de kör också. Jag har aldrig förstått varför man slår på blinkers när man redan är halvvägs in i nästa fil, eller varför man inte kan slå på blinkers i tid för att andra ska ha en chans att anpassa sina beslut efter informationen. Typiskt exempel är om man kommer till en tvåfilig korsning där man får köra rakt fram i båda filerna. Bilen längst fram i vänsterfil ska rakt fram lika, precis som jag, men nör det sen slår om till grönt så slår han på vänster blinkers och jag fastnar bakom. Hade han blinkat i tid så hade jag kunnat välja högerfil.

 

[JohanLun]

Det kanske man gör. Man kombinerar säkert många saker men jag tror det är svårt att få den att bli särskilt bra. Man vill ju inte slå på blinkers samtidigt som man svänger, byter fil eller liknande, även om många gör så när de kör också. Jag har aldrig förstått varför man slår på blinkers när man redan är halvvägs in i nästa fil, eller varför man inte kan slå på blinkers i tid för att andra ska ha en chans att anpassa sina beslut efter informationen. Typiskt exempel är om man kommer till en tvåfilig korsning där man får köra rakt fram i båda filerna. Bilen längst fram i vänsterfil ska rakt fram lika, precis som jag, men nör det sen slår om till grönt så slår han på vänster blinkers och jag fastnar bakom. Hade han blinkat i tid så hade jag kunnat välja högerfil.

Ibland vill man ju byta fil tex på essingeleden men ingen lucka finnes, då får man ligga med blinkers på och hoppas nån både fattar och är vänlig nog att lämna en lucka. Hur f-n teslan ska förstå det förstår jag inte. Likaså om man ska göra en vänstersväng på en 70-väg. Nu ska man ju iofs inte göra det om nån är bakom, men de flesta åker inte förbi och vänder utan svänger faktiskt (om bakomvarande kör in i en då är det den svängades fel).

När jag hyrde tesla på semestern så provade jag lite autofunktioner och är inte speciellt imponerad. Jag har gärna knappar för hel och halvljus, torkare, spolare, blinkers mm. Inte pekskärm eller små pillerill multiknappar på ratten.