Ja, du har helt rätt. Det var sedanen.pjgb skrev:
Hade dock en annan kollega som var jävligt sugen på en av kombisarna, han hävdade att dom gick billigt Men att det allmänna snacket var att dom aldrig kommer att gå att registrera. Det var även tydligt specat på auktionssiten. Sen kände han sig jävligt lurad när det tydligen bara var att registrera och köra.
Jag *tror* att man var tvungen att regga via annat EU-land som ”hemmabygge” i och med att tillverkaren upphörde existera (inget helbilsgodkännande). Sen fick man importera dem till Sverige. Men jag minns inte riktigt.
Fick nedslag på att ett clips saknades på ett bromsrör, och tyvärr är det ett clips som ska på nippeln innan den skruvas fast. Jag har känt lite men det verkar luta åt att det blir att byta lite grejer och kanske även skarva bromsröret då jag sett att det finns skarvnipplar för 3/16 tums bromsrör. Det jag har hemma är kopparbromsrör i den dimensionen från Biltema, kan man skarva med det tro? Är det bara att kapa rören rakt av och trä på skarv och dra åt?
ullberg
Verktygstokig
· Stockholm
· 3 882 inlägg
ullberg
Verktygstokig
- Stockholm
- 3 882 inlägg
Håller med, såvitt jag vet är det inte just de tidigare fästpunkterna/anordningars som är det viktiga utan en bedömning att det sitter bra.
Jag hade ett avrostat rör som gick ovanför tanken, nära nog omöjligt att få det nya på samma plats, så jag fäste upp enligt bästa förmåga, ffa gummislang och hålband men jag tror faktiskt jag på något ställe körde gummislang+buntband (men det skulle jag inte rekommendera - vet att besiktningsmannen tittade lite extra där men jag hade ganska många fästpunkter). Så när jag sa att jag hade valt en något alternativ dragning och fick bara som svar att det verkar ju sitta bra iaf och bilen blev godkänd, och ett par år till efter det innan jag gjorde mig av med den.
Dvs om inte reglerna skärpts så är fokus att det sitter bra, inte exakt hur det sitter…
/U
Jag hade ett avrostat rör som gick ovanför tanken, nära nog omöjligt att få det nya på samma plats, så jag fäste upp enligt bästa förmåga, ffa gummislang och hålband men jag tror faktiskt jag på något ställe körde gummislang+buntband (men det skulle jag inte rekommendera - vet att besiktningsmannen tittade lite extra där men jag hade ganska många fästpunkter). Så när jag sa att jag hade valt en något alternativ dragning och fick bara som svar att det verkar ju sitta bra iaf och bilen blev godkänd, och ett par år till efter det innan jag gjorde mig av med den.
Dvs om inte reglerna skärpts så är fokus att det sitter bra, inte exakt hur det sitter…
/U
Jag har bytt något liknande sådant clips med att klippa upp clipset och bryta isär det sedan trä runt röret och skruvat fast. Gör man bara ett tunt snitt och bryter tillbaka plåtbitarna fint och täcker med tjock rostskyddsmassa så syns det inte att det är uppklippt. Om man vill kan man ju svetsa ihop det också. Vet inte om det är godkänt men har lyckats några gånger för många år sedan.K Kurtivan skrev:
Tog ut baklampan igår men det var jobbigt. Ena muttern hade rostat f ast och när man tog i så roterade skruven i plasten istället. Så jag fick kapa skruven.
Planen så var att bara lägga butylmassa på packningen och se om det hjälper. Men nu blev det först att reparera lampan. Fick bort skruven och märker en M5 skruv med sexkantshuvud kommer passa, sen borde jag kunna sätta dit epoximetall, har nån riktigt tålig produkt som jag använde då jag fixade skador på en glidyta till fräsen, som jag också använt på annat. Men.åste köpa M5 skruvar.
Men jag kommer ut och tittar på lampan och det var tre sprickor plötsligt i den orange delen!!
Så nu är planen att prova fixa sprickorna, skruven och sen täta med butylmassan
Tur i oturen hittade jag en saab baklykta till salu för 10€ på huuto.net och den såg hel ut, så jag köpte den också
Planen så var att bara lägga butylmassa på packningen och se om det hjälper. Men nu blev det först att reparera lampan. Fick bort skruven och märker en M5 skruv med sexkantshuvud kommer passa, sen borde jag kunna sätta dit epoximetall, har nån riktigt tålig produkt som jag använde då jag fixade skador på en glidyta till fräsen, som jag också använt på annat. Men.åste köpa M5 skruvar.
Men jag kommer ut och tittar på lampan och det var tre sprickor plötsligt i den orange delen!!
Så nu är planen att prova fixa sprickorna, skruven och sen täta med butylmassan Tur i oturen hittade jag en saab baklykta till salu för 10€ på huuto.net och den såg hel ut, så jag köpte den också
Jag har fått bytt en hallgivare som verkade fungera när jag felsökte med oscilloskop. Den gav vad jag tyckte fin regelbunden signal men när jag bytte ut den så gav den nya mycket starkare signal.M Mickebandsåg skrev:
Det gjorde att den dåliga givaren oftast funkade men ibland kom signalvärdet under styrenhetens triggernivå så den slutade räkna givarpulserna.
Den var lurig att felsöka.
Verktygstokig
· gotland
· 454 inlägg
Fick du dessa fel på låga varv medan bilen gick bra på 2000+rpm?B Bjober skrev:
Jag hade en fördelare liggandes och bytte dessa men då startade inte bilen alls, funderar mkt starkt på att beställa en ny hallgivare och byta på den lösa fördelaren