Jag tror det också, men just förklaringen kring testet för IP klassningen var lite annorlunda än de andra bortförklaringarna. Den behöver dock inte stämma för det…Mikael_L skrev:
Oavsett, så ser det kärvt ut.
Redigerat:
Helt off topic. En tillverkare av väldigt dyra saker sa. Det viktigaste på en tät apparat är hålet där vattnet kan rinna ut. Det är näst intill omöjligt att bygga helt tätt, så det är många gånger bättre att säkerställa att eventuellt vatten kan komma ut. Det var prylar som råkar ut för bra mycket värre miljöer.
Fortfarande OT: Så sant som det är sagt. Min första Automower drunknade pga att fukten på insidan inte torkade ut, luftomsättningen var inte tillräckligt stor. Och då solen inte tittade fram på över två veckor så kunde inte heller den torka ur gräsklipparen. Den var alldeles för tät, första gången jag öppnade ersättaren så tog jag bort fuktfiltret och den nya har klarat sig mycket bättre. Slutstats: För saker som inte skall sänkas under vatten så är det bäst att bara ha dem spoltäta...D Daniel 109 skrev:
Det blir vi alla, medelålders män har ju visat sig vara det farligaste som finns för mänskligheten, då är saker precis som vanligt mao, vi kan somna om.Nissens skrev:
Samtliga mina utomhusdon från Schneider är farliga efter kort tid, plasten är så skör att de knappt håller ihop, samtal med tillverkaren har bekräftat att detta är precis som det ska vara.D Daniel 109 skrev:
Som sagt, ingen vet. Hur lång tid testen tar och vilket vatten som används påverkar inte sakförhållandena.F fsn skrev:
Efter 30 sept vet vi sannolikt mer.
Japp, så är det. Och beroende på IP-klass och hur mycket vatten det då är är så kan tex ett lite för litet sådant hål vara förödande vid tex ett livetest med varm produkt. Det är lite lurigt och man måste verkligen vara klar över vad man designar för.D Daniel 109 skrev:
Nej, det gör väl inte det men det är ett faktum som i kombination med andra brister faktiskt skulle kunna göra en produkt farlig eller obrukbar.
Visst, men jag personligen skulle inte vara orolig för att använda den under lång tid framöver om IP klassningen är ok. I just min installation skyddas boxen av en extern JFB.F fsn skrev:
Nej, det skulle inte jag heller vara rädd för, kanske i kombination med ett åskskydd. Frågan är bara hur det slutar då jag räknar med att de inte har kapacitet att införa de uppdateringar som kommer att göra ESV nöjda. Jag har i andra sammanhang haft möten med en tillverkare av laddboxar och deras analys var att det ser allt annat än ljust ut. Och som dom sa, det är många som skulle vilja ta de genvägarna men som av väl avvägd anledning inte gjort det. Hur skulle det se ut för ESV om man visar att det lönar sig att ”fuska”. Det blir signalpolitik tillslut och alla vet att man har det tufft om man bråkar med statlig myndighet.
Wallbox går att koppla vilket jag gjort men vad gäller förbrukade kWh skiljer sig Wallbox app gentemot Tibbers app. Använder inte smartladdning men det bör inte vara skälet.@ @ndreas skrev:
Har ställt frågan till Tibber och inväntar svar.
Ja, jag tror också att det går åt skogen, men det vore ju bra om det är fel.F fsn skrev:
Jag råkar ha överspänningsskydd på UC i garaget där laddboxen är inkopplad, så jag tror även det är ok just i mitt fall. Åtminstone är det bättre än inget.
Största problemet är sannolikt att molntjänsterna försvinner när Easee går i konken, och risken är väl att boxarna blir obrukbara då. Borde kunna hända inom 2 år tänker jag.
Något fusk tolereras självklart inte, enda vägen ut ur detta är att de visar genom provresultat att grejorna håller måttet. 😊
Redigerat:
Det kan omöjligen vara så illa?
Risken är ju överhängande att molntjänsterna försvinner men gör det verkligen boxen obrukbar? Det borde ju också betyda att du inte kan ladda bilen om internet ligger nere i ett par dagar. De kan omöjligen ha designat det så kasst...
Jag vet att jag hade schemalagd laddning när Easee hade stora problem med sina servrar för drygt 1,5 år sedan.Nyfniken skrev:
Då kunde jag inte ändra schemaläggningen eller starta laddning utanför schemat, utan man var tvungen att vänta på att de skulle få ordning på servrarna. Så under 1-2 veckor kunde jag inte ladda på dagtid eftersom schemat var konfigurerat att ladda nattetid.
Möjligen fanns det någon workaround genom att göra en total reset och ominstallation mjukvarumässigt, men jag hade inte tid o lust att greja med det.
Sedan dess har de uppdaterat mjukvarorna många gånger, så det är svårt att veta hur det är nu tänker jag. Men man har ju inte så stort förtroende för det där företaget…
Redigerat: