Det är väl bara att acceptera att det är glest med snabbladdare och de är alldeles för få.D djac skrev:
För vad då, det är för glest därför att?Nissens skrev:
Sett mot mina behov är det för tätt och det finns för många, de används nästan aldrig.
Ja, men du får inte använda dem själv. Det finns några hundratusen bilar till som behöver ladda…D djac skrev:
Bra fråga, men 2500 i hela Sverige fördelat på 470 000 laddbara personbilar är inte mycket.tveksamt skrev:
Tillåt mig vara oense med dig om detta. I Sverige hittar du en snabbladdare var 5 mil, med undantag för vissa delar av Norrlands inland där det kan vara 10 mil mellan dem. Där finns det å andra sidan inte heller speciellt många bensinmackar.
Som sagt, det är fler per elbil än vad det finns pumpar för fossilbilar, och de (elbilarna alltså) kan utöver detta laddas hemma. Så jag ställer mig väldigt frågande till din slutsats och önskar mer bakgrund för att se hur du kommer fram till den.
Fairlane
Medlem
· Stockholms Län
· 12 270 inlägg
Fairlane
Medlem
- Stockholms Län
- 12 270 inlägg
Är det inte vettigare att kolla om laddstationerna räcker för elbilar än för laddbara bilar, för ärligt talat hur många hybridbilar körs till snabbladdare?
Du ser fortfarande ingen skillnad i den tid det tar att tanka fossil vs el?useless skrev:
Kan själv!
· Trelleborg
· 15 731 inlägg
Desstom pratar vi väl laddbara bilar, jag antar att både Nissens och min laddhybrid klassas som detta, och jag tippar på att ingen av oss behöver en snabbladdare.
EDIT: Det kom lite faktiskt statistik i inlägget efter, det var alltså bara rena elbilar som det pratades om, så man kan bortse från min inlägg =)
EDIT: Det kom lite faktiskt statistik i inlägget efter, det var alltså bara rena elbilar som det pratades om, så man kan bortse från min inlägg =)
Jag vet inte vad som är vettigt, men det verkar finnas ca 225 000 personbilar som bara har eldrift. Till det kommer runt 20 000 lätta lastbilar, så ca 245 000 fordon skall dela på 2 500 snabbladdare. Det låter lite tunt det med.
Källa:
https://infogram.com/1-laddbara-bilar-i-sverige-nya-elbilsstatistik-bestand-1g6qo2q6d966m78
Nä, för att du har inte använt bilen på det sättet.Snailman skrev:
Men andra använder sin bil på andra sätt, både längre från risken att behöva ladda på annat ställe än hemma, men även de som kanske t.o.m laddar mest i publika laddare.
Det kan väl ändå inte vara speciellt svårt att förstå att man inte kan se någon fördel med att behöva stanna för att ladda, bäst hade ju varit om bilen aldrig behövdes tankas eller laddas, kanske att den hade en liten kärnreaktor laddad med körsträcka för hela bilens livslängd (Ja, hag har läst Asimovs stiftelsetrilogi.
)Sen använder en del bilen så de aldrig laddar annat än hemma eller på jobbet, så självklart blir det ett ickeproblem då. Men det är ju bara anekdotiskt.
Och man kanske också tycker att det är ett ganska litet problem att ibland behöva ladda mitt i sin färd, att andra fördelar uppväger denna nackdel, ungefär sån är jag.
Fast slapp jag ladda mitt på dagen så skulle jag gärna slippa, men jag kan inte motivera en några hundratusen kronor dyrare bil för att få lyxen med ett större batteri som gör att jag slipper de där 5-10ggr per år som jag måste glida in till snabbladdaren.
Jag har hela mitt liv levt med att göra en massa kompromisser - så jag klarar numera av det.