Jag gjorde en 1 minutskalkyl på min id3.P Pligg85 skrev:
Snittpris blir nog 5000 kr med försäkring (exklusive allt annat som el, vinterdäck)
36x5000= 180 000kr
Min hyundai i40 gav jag 83000 kr för, drar 0,55, skatt på ca 1500 kr.
Inte en jävla chans att jag räknar hem något ekonomiskt på en elbil, den som försöker påstå annat är bara vansinnig.
Inte ens om man lämnar in på regelbunden service på verkstan räknar du hem en elbil jämfört med hyundaien på 3 år. Jag fick dessutom 75000 kr för den när jag sålde den, mitt i tiderna när dieseln kostade över 24-25 kr.
Det enda de har rätt om är att man får en ny bil. Och de var mest det jag ville ha =)
Jag vet att de som fortsatt ta personalbil på jobbet säger att id3/4/cupra born/skoda enyac är billigare är motsvarande fossilbil.P Pligg85 skrev:
När reglerna ändrades och jag efter covid är på jobbet ca 10 dagar per månad så kan jag varken räkna hem en bil via jobbet eller ett månadskort på sl.
För mig är det dock inte en ren ekonomisk fråga, vill köra så co2 snålt som möjligt.
Fast radion uppdaterar inte kartan i realtid med aktuell trafikinfo, vilket sker båda i min navigator i bilen och på Waze. Trafiknyheterna på rapporterar bara om utvalda händelser och inte alls alltid på de ställen man befinner sig. Dessutom jämför inte radion restiderna på alternativa resvägar från punkt A till B eller ger info om vägtullar på respektive rutt.pacman42 skrev:
Det finns inte så många alternativ för mig, antingen är det problem på E6 eller inte. Jag tar bara E6 om det är problem på min ordinarie väg och det hinner aldrig Google uppdatera i tid.J jocke31 skrev:
Det kan du själv enkelt räkna fram, välj bara jämförbara bilar, inga problem.P Pligg85 skrev:
Google äger Waze. Använder nästan alltid waze också, den har sparat mig åtskilliga timmar i kö vid olyckor och så.J jocke31 skrev:
Edit: förövrigt fick jag lite konstiga blickar när jag sa att carplay var ett krav när jag skulle välja tjänstebil, för kanske 6 år sen, och 3 år sen. Positivt att jag inte verkar vara ensam om det längre mtp diskussionen om GM ovan.
Redigerat:
Nu har jag en rätt extrem situation, men ingen av dem är tillräckligt snabb. Jag har kört Waze också, men den är inte bättre för mig. Jag har två flaskhalsar på vägen till och från jobbet. Den vid jobbet kan jag inte undvika hur jag än gör. Den som är knappt halvvägs till jobbet hemifrån går att undvika, men då det är 15 minuters körtid från denna till motsvarande flaskhals på den alternativa vägen så hinner det ofta bli stopp där också under tiden jag kör dit. Då jag bor på landsbygden så har den första flaskhalsen för få bilar som kör motsvarande väg för att man skall kunna lita på Waze/Google. Google fungerar faktiskt en aning bättre då den bygger på data från mobiler som inte aktivt kör Maps också (det räcker att man kopplar in telefonen i bilen när man har Auto i bilen), men det är en hårfin skillnad.J jocke31 skrev:
Men som sagt var, min situation är nog inte normen i detta fallet...
Absolut finns det tillfällen då ingen app fungerar helt hundra. Och visst är det en akilleshäl med Waze som till stor del förlitar sig på rapporter från de som använder appen. Funkar säkert bättre där det är stort trafikflöde. Vårt problem långt ut i Nacka är flaskhalsarna Slussen och Södra länken som vi måste passera (om vi inte tar färjan över Vaxholm då). Men här funkar Waze rätt bra.
