ja, naturligtvis får man räkna in allt i kalkylen men när man pratar om priser så gör man av praktiska skäl det på spot exkl moms för det är så det presenteras.O Ove Fredriksson skrev:
Egentligen inte ens 20%. 3% av de 20% ska nte räknas GröntElbidrag på utan ska utgöra en "administrativ ersättning" för leverantören som jag förstått det. Du får alltså i bidrag 97% av 20%=19,4%
Tidigare var det 97% på 15%=14,55%
Så egentligen får du bara 4.85% mer med den nya ersättnignsnivån.
Tidigare var det 97% på 15%=14,55%
Så egentligen får du bara 4.85% mer med den nya ersättnignsnivån.
Det är sällan leasing dvs lån eller hyra lönar sig.Akahigi skrev:
Man funderar ju om det kommer att bli billigare eller om det kommer att vara så här nu. När jag kikar ut över villorna så är det nästan ingen som har solceller (än). Mitt tak klarar ca 30-40 år till tänker jag. Så om jag monterar typ nu så kan man byta allt samtidigt i en avlägsen framtid. Men leasingen rör till kostnadsberäkningen. Vill å andra sidan inte prata lån och värdering med banker just nu, särskilt inte om det låser värderingen i 5 år avseende amorteringskravet
Ska man kliva ner på en mindre anläggning? Känns också dumt men men… Hade 25k förbrukning 2022, hade 15k 2022. Kan komma ner till 12k eller upp till 18k för 2023 tror jag. ?
Förstår dock inte varför man använder ordet leasing? Leasing är väl när du hyr saker med ett fast avtal men äger inte produkten.
Systemet passar dem som har bra ekonomi att slösa med och som vill ha jämt nytt. Eller kanske rättare sagt orkar inte engagera sig i frågan. Vissa trivs ju i egna hus och andra i lägenhet på hyra.
Själv funderade jag också detta när det gäller bil. Bilar är nåt som aldrig varit så stort intresse stort sett bara transport medel för mig.
Men i slutändan är även bil idioti leasa. I slutändan betalar man nästan en ny bil som man sedan ändå inte äger. Kan i slutändan tom bli en kostnad om bilfirma hävdar det onormal slitage osv.
Ingen elbil, behåller min 220d eftersom den varit felfri i 6 år och 16.000 mil. Även miljömässigt (med 1000 mil/år) klart bättre att behålla en fossilbil än att belasta miljön med en ny bil. Miljökonsekvenserna för att tillverka en ny elbil är långt långt större än vad jag orsakar nu.M mortimer skrev:
Men givet att man har elbil så talar det ju för solceller ganska starkt ... då hade jag nog tänkt ett varv till i nuläget
tog in 3 offerter juli-Aug 2022 , skilde drygt 15 t mellan dyrast o billigast... nu valde jag ett nystartat då det är en granne, va inte billigast ( o inte dyrast ) men känns bra då jag har en nära om det skulle va nått.M mortimer skrev:
Eftersom man nästan alltid måste finansiera ett inköp av solceller så måste naturligtvis räntekostnader räknas med l kalkylen. Oavsett om det kallas leasing eller avbetalning så kostar det.
Låna pengar kan absolut vara okej. Men att låna pengar för att resa? Nix det går bort Samma med mat, dock så kan mat vara nödvändigt så det kanske är okej.
Låna pengar kan absolut vara okej. Men att låna pengar för att resa? Nix det går bort Samma med mat, dock så kan mat vara nödvändigt så det kanske är okej.
sätt de pengerna på att spara iställetklaskarlsson skrev:
Hej!
Låter väldigt mycket pengar. Fick precis min anläggning installerad utan optimerare på 20kW. Betalade 245000 kr efter statens bidrag på ca 41000kr. Leasing skulle jag nog passa mig för. Jag tittade lite på det och det kändes som att jag producerade el som någon annan gjorde vinst på.
Detta lät väldigt billigt med tanke på vad de flesta andra fått för priser på kring 16-20.000kr/kwp för offerter från mars 2021-sent 2022. När accepterade du offerten och vad har du för garantier ? Vore intressant att få veta vad du betalt för och hur din installation ser ut.H Hallandsbyggaren skrev:
Är det inte tvärtom man måste tänka när man leasar en bil.L LoTiX skrev:
Inga skador nu, inga skador nu,
det blir svindyrt, det är inte min bil.Det är därför som inte jag har haft nån tanke på att leasa nån bil.