Framförallt kommer det bli alltfler laddare vid restauranger och affärscentrum, det är ju lite mossigt att åka till en bensinmack för att tanka elbilen.
Jag äter aldrig mackens korv eller kaffe + bulla, så jag har svårt att se vad jag slå ihjäl tiden med på macken.
Då är det bättre att jag tankar vid ett köpcentrum och skubbar in och handlar något jag behöver under tiden.
Men laddinfrastrukturen är ett kaos och ett riktigt problem, jag har ingen aning om det kommer lösa sig av sig självt eller hur det blir.
Jag äter aldrig mackens korv eller kaffe + bulla, så jag har svårt att se vad jag slå ihjäl tiden med på macken.
Då är det bättre att jag tankar vid ett köpcentrum och skubbar in och handlar något jag behöver under tiden.
Men laddinfrastrukturen är ett kaos och ett riktigt problem, jag har ingen aning om det kommer lösa sig av sig självt eller hur det blir.
Jag lyckades hitta en 11kW laddare på en indistritomt i Helsingborg inatt, så det löste sig till slut, bilen blev fulladdad. Har naturligtvis varit ute och kört en del på förmiddagen så jag behövde toppa upp från drygt 50% i Halmstad i samband med lunch, hittade då ett P-hus med alla 11kW laddare lediga. Mycket riktigt så ger de 11kW också. Men det var inte så lätt att få igång laddningen ned EasyPark, laddprickarna låg till 90% utanför parkeringsarean definierad i appen och det fungerade inte att vara välja pricken utan man var tvungen att välja överlappet för att det skulle fungera. Fem minuter och många svordomar senare så fick jag 11kW i alla fall.
Det är skrämmande vad dålig kvalité det ändå är på laddinfrastrukturen. Det är problem på så många olika sätt. Det fungerar ju oftast till slut, men det är mycket frustration som krävs för att komma så långt.
Ja, det är väldigt frustrerande med den ojämna kvalitén på laddarna.
Det är skrämmande vad dålig kvalité det ändå är på laddinfrastrukturen. Det är problem på så många olika sätt. Det fungerar ju oftast till slut, men det är mycket frustration som krävs för att komma så långt.
Ja, det är väldigt frustrerande med den ojämna kvalitén på laddarna.
Redigerat:
Redan idag är det ju nya laddare som sätts in istället för pumpar, I Fulham gick dom steget längre. https://elbilen.se/nyheter/shell-bygger-om-bensinmack-till-snabbladdningsstation/
Kommer helt klart lösa sig själv sen, mackarna vill sälja allt som går.
Kommer helt klart lösa sig själv sen, mackarna vill sälja allt som går.
Den halva av Sveriges befolkning som bor i lägenheter där laddplatser aldrig kommer komma.G Greger_08 skrev:
Men då är det kanske inte primärt laddare längs vägarna (eller vid mackarna), utan laddplatser utanför ICA Maxi etc, där man sen betalar när man passerar kassan för laddningen som gick i medans man handlade , t.ex. anger regnummer vid ankomst, och kassan "släpper" laddkontakten när man betalat.
Det finns fler incitament än att staten tvingar fram servicen. Om till exempel mackägarna tror på biltillverkarna när de säger att fossilbränslen skall fasas ut så kan de ju välja att helt frivilligt installera snabbladdare för att fortsätta att ha kunder även i framtiden.G Greger_08 skrev:
Beror ju vilken app du laddar med. Laddar själv på Ionity för 3.50 kr.pacman42 skrev:
Det sker ju redan idag helt frivilligt, Så din spaning har redan fallerat innan du ens skrev ner den.G Greger_08 skrev:
Men de har dock fortfarande problemet att väldigt många bilar kommer laddas hemma, så deras kundunderlag kommer sjunka drastiskt.A Avemo skrev:
Å andra sidan så berättar ju alla mackägare att de inte tjänar en enda spänn på att sälja bränsle, utan det är korven, kaffet, tidningen osv som de går runt på.
Så de har ju ingen förtjänst på flytande bränsle att förlora, utan kan kanske t.o.m få en aning mer marginal på el, men det ligger ju i framtiden, så svårt att sia om dock.