Naturligtvis men man måste fundera lite på förutsättningarna. Köper man en bostadsrätt i en förening med hiss kan man inte komma och gnälla i efterhand men om föreningen tar en investering på flera hundra tusen kronor för att ett litet fåtal skall kunna ladda sina elbilar är det inte självklart att alla måste tycka det är en bra idé. En sådan investering bör gynna en majoritet - inte ett fåtal. Vid nyproduktion är det naturligtvis en helt annan sak.Alfredo skrev:
Där står även ordagrant "främja serviceverksamhet" och historiskt har nog parkeringsplatser ansetts vara en tämligen normal del i en BRFs verksamhet. Jag tror att laddmöjlighet för elbilar i framtiden blir lika normalt.Slottsbäcksväktarn skrev:
Jag tror laddmöjlighet för elbil kommer att bli en allt viktigare egenskap vid BR-köp i framtiden så jag skulle säga att goda möjligheter är klart värdehöjande och något som gynnar alla medlemmar,
Jag bor i BR idag. Hade föreningen inte kunnat erbjuda en P-plats hade jag aldrig köpt denna lägenhet, Det hade för mig varit helt otänkbart. På samma sätt tror jag att laddmöjlighet kan komma att bli avgörande vid överlåtelsebeslut.
Men vännen då...K Kane skrev:
I princip är väl det mesta som en föreningsstämma fattar beslut om OK - så länge det inte är olagligt. (Och kom inte med en massa retoriska invändningar...)
Man måste kunna tänka två, eller fler, tankar samtidigt. Kan man inte det blir diskussionen aningen ensidig.
Och - nej - om en förening har 100 lägenheter och bara 5 parkeringsplatser där endast styrelsen har plats - så har det nog aldrig betraktas som OK...
Om parkeringsplatserna inte kostar föreningen något, efter att de anlagts, så är det väl i de flesta fall en ickefråga.
Därom är vi helt eniga.
såna här situationer är nog ganska vanliga. Jag hade aldrig gått med på att betala för grannarnas drivmedel.S slurppe99 skrev:
I HSB:s normalstadgar ja. Vad som gäller i andra föreningar regleras i deras stadgar.
Det tror jag inte. Det blir nog viktigare idag. I de bostadsrättsföreningar där jag har bott har det sällan funnits parkeringsplatser... I den där jag är ordförande idag har vi parkeringsplatser till åttio procent av medlemmarna... Parkeringarna finns på en gata vi inte råder över och det är kö till platserna. Det är inte självklart att alla medlemmar tycker det skulle gynna dem att ta en ganska stor investering för att skapa en förmån som det kanske blir 10 års kö till. Jag gissar att intresset skulle vara relativt linjärt beroende av parametrarna "kostnad" och "chans att få en plats".
Själv skulle jag (eftersom jag kör på el) rösta ja, men kanske inte om min investering landade på flera tiotusenlappar...
Vilken "diskussion" syftar du på?K Kane skrev:
Märkligt - det har jag aldrig råkat ut för...B Boxhultaren skrev:
Skogsägare
· Stockholm och Smålands inland
· 18 319 inlägg
Jag tror att de här som oroar sig för en massa gratisladdning i BRFer gravt överdriver problemet och/eller lyssnar för mycket på skrönor.
Jag bor i en stor BRF. Vi tar 500 kr i månaden extra för elbilsplatser. 300 för tekniken, 200 för el enligt schablon (med tak, över taket får man betala extra). Ingen av oss klagar. Vi gillar att det går att få laddplatser och förstår att det kostar.
Jag rådger just nu en släkting i en mindre BRF. De har en elbilist som hittills laddat gratis. Det vill de nu lösa och funderar på hur man ska göra för att det ska bli både rättvist och hanterbart.
Det hör är inte ett stort problem. Det är bara en tröskel man ska över.
Jag bor i en stor BRF. Vi tar 500 kr i månaden extra för elbilsplatser. 300 för tekniken, 200 för el enligt schablon (med tak, över taket får man betala extra). Ingen av oss klagar. Vi gillar att det går att få laddplatser och förstår att det kostar.
Jag rådger just nu en släkting i en mindre BRF. De har en elbilist som hittills laddat gratis. Det vill de nu lösa och funderar på hur man ska göra för att det ska bli både rättvist och hanterbart.
Det hör är inte ett stort problem. Det är bara en tröskel man ska över.
Redigerat:
Då har ni ju löst problemet. 500 kr är inte gratis.