För tidigt att köpa elbil? Räckvidd

[sunnis]

Spännande! Är grymt sugen på den och var och sparkade lite däck på Norrmalmstorg före jul. Kom gärna med en rapport när du fått bilen och testat lite. För min del är det dags att byta framåt hösten, så får se vad det erbjuds för paket när first edition ersätts med vanliga bilar.

Jag har beställt den helt osett, ska bli spännande och se hur den är i verkligheten. Egentligen var jag mest intresserad av Skoda Enyaq 60kWh modellen från början, ska ha den som andrabil men ID.4 1st blev så pass billig med 80kWh batteri och kom med dragkrok för 1000kg som standard och OK grundutrustning och gick även att pruta lite på den, köpte den med klassisk bilfinans, ej leasing.

Det enda jag stör mig på är att den inte har el-baklucka och elmanövrerad förarstol som på 1st Max. Det känns lite "2012" utan det men det kan jag stå ut med. Nu är det bara att hitta en passande takbox! Jag kommer garanterat ta denna dagligen istället för min V90 T8, den får sambon åka i som "andrabil"

 

[Avemo]

Egentligen var jag mest intresserad av Skoda Enyaq 60kWh modellen från början, ska ha den som andrabil men ID.4 1st blev så pass billig med 80kWh batteri och kom med dragkrok för 1000kg som standard och OK grundutrustning och gick även att pruta lite på den, köpte den med klassisk bilfinans, ej leasing.

Det är lite överraskande hur de valt prissättningen. Om man vill ha det stora batteriet i Skodan så blir den dyrare än Vw. Trots hur mycket mer utrustning det finns på ID4.

 

[Nötegårdsgubben]

Jag har beställt den helt osett, ska bli spännande och se hur den är i verkligheten.

Ja, jag tror inte att du blir besviken. Den känns lite mer premium än ID3 i materialval och finish. De smarta funktionerna lär väl spöka lite nu i början, men man får hoppas att de får till dem allt eftersom.

 

[Andreas_Hansson]

Finns det någon poäng med att ha en förmånsbil längre (annat än ren bekvämlighet, vilket förstås räknas det med)? Nu tas väl miljöbilsrabatterna för det bort i två steg, först nu vid årsskiftet, sen en grej till i sommar.

Som jag tolkat det kan man därefter lika gärna äga sin bil privat. Det kan förstås finnas en uppsida i att slippa låna över en halv miljon för att finansiera inköpet, men har man utrymme för det och kan ta lite av risken tror jag att eget ägande kommer visa sig vara billigast.

Elbils bidraget skall väl höjas?

Det beror väl på. Om jag har en lön på, vi säger 45000 plus förmånsbil.
Eller om jag har en lön på 50 000 och ingen förmånsbil.

På statsskuld sida kan man beräkna kostnaden för förmånsbil.
Med en tesla model 3 och 45000kr i lön så får jag ut 31000 rent. Minus ett brutto löneavdrag på 1000kr.
Utan förmånsbil får jag ut 32200.

Nu stämmer inte förmånsvärderna riktigt för teslan men uträkningen verkar stämma annars.
Sen blir det väl lite mindre inbetalt till pensionen oxå.

Ett plus med förmånsbil är ju att jag slipper betala värdeminskning på mina privata bilresor.
Jag har typ 10 mil till jobbet.

 

[sunnis]

Det är lite överraskande hur de valt prissättningen. Om man vill ha det stora batteriet i Skodan så blir den dyrare än Vw. Trots hur mycket mer utrustning det finns på ID4.

Njea det är inte riktigt helt sant då Skodan har bättre grundutrustning är 1st Edition. 3-zon klimat istället för 2-zon, LED-Matrix istället för vanlig LED, elbaklucka, elstolar och andra detaljer.

Enyaq med några tillval är egentligen jämförbar med 1.st Max.

 

[Andreas_Hansson]

Det jag störde mig på i Id3an var infotainmentsystem.
Kändes otroligt gammalt och fossilt.
Om man jämför med teslans.

Annars en bra bil med sköna stolar

 

[Nötegårdsgubben]

Elbils bidraget skall väl höjas?

Ja, det rena köpebidraget höjs. Men de 12.000 (?) kr/år som förmånsvärdet sätts ned med försvinner nu till årsskiftet, och så har jag för mig att det var något annat som ryker i sommar, men jag minns inte vad.

Tanken är att det inte ska vara förmånligare att ha en förmånsbil än en privatfinansierad bil. En sund ordning tycker jag.

 

[sunnis]

Det jag störde mig på i Id3an var infotainmentsystem.
Kändes otroligt gammalt och fossilt.
Om man jämför med teslans.

Annars en bra bil med sköna stolar

VW.OS är långt ifrån gammalt och fossilt. Problemet är att 10år sent påkommet och fortfarande har ett ganska konventionellt GUI. Infotainmentsystemen och hela mjukvarusidan har i praktiken stått still i 20år i fordonsindustrin (Undantaget Tesla). Fortfarande på årsmodeller 2019 hos Mercedes rattar man alfabetet med ett snurrhjul, även BMW envisas fortfarande med iDrive men nu uppblandat med knappar, rullhjul, fingersensor och touchskärm och alla saknar OTA uppdateringar på OS nivå men VW.OS ska få fullt stöd för det.

Att emulera iOS eller Android appar via USB interface på en begränsad del av skärmytan var bakåtutveckling redan 2012..

 

[Avemo]

Njea det är inte riktigt helt sant då Skodan har bättre grundutrustning är 1st Edition. 3-zon klimat istället för 2-zon, LED-Matrix istället för vanlig LED, elbaklucka, elstolar och andra detaljer.

Enyaq med några tillval är egentligen jämförbar med 1.st Max.

Det är ju lite olika vilka finesser man värdesätter. Jag fick en offert på Enyaqen där jag valde stora batteriet och plockade på dragkrok och 125 kW laddning. ID4 finns inte att få utan dessa detaljer. Resultatet blev att Skodan blev dyrare än Vw. Och leasingkostnaden blev mycket dyrare.

Skillnaden i strålkastare hade jag missat. Elstolar klarar jag mig lika bra utan och elbaklucka vill jag inte ha.

 

[Alexn72]

För att få en bil som funkar året runt här så är de ju som mitt hus och mer den kostar
Om jag inte vill hyra bil och släp varenda gång man kör släp för då kommer man undan med 3-500 tusen.

Annars förslag på en bil som får dra 750 släp som är lika stor som kombi och snittar 45 mil i veckan ? Har inte kollat på ett tag men alla kalkyler är åt helvete än så länge och inte försvarbart för en elbil. Hade ju som sagt varit trevligt med låg bränslekostnad men den är försumbar om bilen kostar 1.5 miljon.

När du säger snittar... är det på en resa, 2 resor, 10 resor

 

[Andreas_Hansson]

God morgon!
Kör modell 3 standard sedan 1 år tillbaka.
Veckopendlar 30 mil enkel väg varje vecka.
På sommaren fungerar det bra att köra utan att ladda på vägen men på vintern blir det på gränsen (mest 90-130km/t väg)
Laddar alltid över natten hemma och med batteriet inställt att max ladda till 90%
Upplever bara positiva saker med eldrift, inga problem med att få plats vid superladdarna då dessa ofta är placerade vid vägkanten och inte centrum.
Bilens generella kvalitet är ok, men kan inte jämföras med bmw/audi!
Har kört en sväng till tyskland i somras utan problem med att hitta eluttag!
Kör alltid med navigatorn igång för att bilen skall veta om körplanen för resan. Den håller då koll på när och var jag behöver ladda, skönt!

Kul!
Det verkar fungera bra med superchargers.

Tesla 3 standard range + verkar göras i Kina nuförtiden.
Kvalitén skall vara bättre än dom som är tillverkade i USA sägs det.

 

[Rkarlsson]

Några billiga elbilar finns väl inte. Men den behöver inte kosta 1,5 miljoner heller. Skoda enyaq får dra 1000 kg och börjar på runt 450000. ID4 är Volkswagens variant av samma bottenplatta. Den börjar på 515000. Den är högre och har större hjul än en normal kombi. Men det kanske går att leva med.

Och då äger man batteriet på den där enyaq?
550 tusen för den store, kalkylen håller inte dessvärre när man får topputrustade kombibilar för hälften av pengarna.

När du säger snittar... är det på en resa, 2 resor, 10 resor

40 mil på 10 resor och 5 på "nöjes" Några fall 50-70 mil i ett sträck. Men skulle aldrig köpa en elbil och enbart ha elbil, kommer ha dieseln kvar för längre resor.

 

[Avemo]

Och då äger man batteriet på den där enyaq?
550 tusen för den store, kalkylen håller inte dessvärre när man får topputrustade kombibilar för hälften av pengarna.

Ja man äger batteriet. Ja som sagt de är dyra. Men nu är du i alla fall uppdaterad med informationen att de inte behöver kosta 1,5 miljoner utan det finns att få för en tredjedel.

 

[Rkarlsson]

Ja man äger batteriet. Ja som sagt de är dyra. Men nu är du i alla fall uppdaterad med informationen att de inte behöver kosta 1,5 miljoner utan det finns att få för en tredjedel.

Helt sant =) Så kanske om 3-5 år begagnatmarknaden har några för vettiga pengar. Den är ju helt död för oss som inte vill lägga de pengarna ännu.

Har tittat på zoe emellanåt men de är tyvärr katastrof då 99% är hyrbatteri.

 

[sunnis]

Helt sant =) Så kanske om 3-5 år begagnatmarknaden har några för vettiga pengar. Den är ju helt död för oss som inte vill lägga de pengarna ännu.

Har tittat på zoe emellanåt men de är tyvärr katastrof då 99% är hyrbatteri.

Man får även full miljöbilsbonus på en elbil vilket är 70tkr efter 1 April. 360kr i fordonsskatt per år istället för malusskatt som är någonstans runt 10-20tkr för en ny diesel. En helt ny dieselbil kostar ca 1000kr/månaden och uppåt i bara fordonsskatt, bara det gör rätt mycket i en kalkyl om man ser vad bilägandet kostar varje månad.