Var och en måste naturligtvis välja utifrån sina förutsättningar. Det är vilka saker man måste tänka på som diskuteras i denna tråden, jag tycker inte att tråden säger att man måste det ena och måste det andra, utan jag tycker att denna tråden till största delen är väldigt seriöst hållen.
Det finns saker att tänka på och även problem, det är inte fel att lyfta dessa.
Det finns saker att tänka på och även problem, det är inte fel att lyfta dessa.
Företaget jag jobbar på har fritidshus vi får hyra.pacman42 skrev:
De köptes in för personalens välmående.
Kostar företager någon 1000 lapp per vecka men skattmyndigheten kräver att vi får betala i närheten av marknadsmässig hyra. Alltså typ 5-6 tusen kr för en vecka.
Nej det lär de nog inte märka på elmätarenR Rkarlsson skrev:
Men precis som "ingen märker" om de anställda tar poolbilarna vi har och åker massa privat med dem heller. Ända till skattemyndigheten hittar det.
Då blir det förmånsbeskattning och massa skit till företaget.
Nej jag är inte av den åsikten att allt ska beskattas. Hade gärna sett att företagen fick ge laddning till sina anställda just för att de som vill skaffa elbil ska kunna ladda dem smidigt även på dagen.
Kommer inte att funka, då kommer folk att regga bilen på bulvaner som bor där det är låg skatt. Om skatten ska vara baserad på var man kör så måste det i princip spåras med GPS i bilen.Johannes Carlsson skrev:
Om ni drar bort arbetspendlingen från det där då? För jag gissar att av de där 95% så är minst 80% pendling till/från arbetet på vardagarna? Då blir det för resorna som är kvar bara 75% som kan köras med elbilen och 25% av resorna måste lösas på annat sätt.PAF skrev:
Går att lösa. Bara massa vägtullstationer som läser av bilens sändare eller registreringsnummer. Varje gång man passerar så räknas det och sedan kommer en jätteräkning varje månad.N Nerre skrev:
Blir väl som Oslo där det kostar en förmögenhet att åka igenom. Bompeng.
Det beror på att det är vad produkten är värd. El är inte värd mer än 2kr/kWh. Den finns till och med gratis om man parkerar i 2h på en matvarubutik I närheten (men då måste man ju flytta bilen några gånger per dag). På snabbladdaren utanför mitt jobb så kostar elen 2.50kr/kWh.optimum skrev:
Otur, den kommer förbjudas den också.
De utreder ett förbud mot försäljning av nya bensin och dieselbilar. Detta kommer dock inte att gå igenom om inte staten kraftigt subventionerar laddinfrastruktur på landsbygden.
Oslo blir extremt dyrt att köra i för turisten, man måste nämligen vara flrregistrerad för att få de rabatter som är inbyggda i systemet (i Sverige debiteras man ju en gång per timme, i Oslo kostar varje passage av en station om man inte har ett avtal).
Ja det är nog ett hopplöst förslag de håller på och knåpar på.
I förslaget utreder man även förbjuda att sälja bensin och diesel.
Måste finnas något vettigare de kan hålla på med.
T.ex. välfärdsförbättringar. Vård, skola, sjukvård, äldrevård.
Jag har märkt det. Vi har goda vänner på andra sidan Oslo och måste igenom massa betalstationer.
Tur och retur brukar bli drygt 300 kr. Har man dubbdäck blir det piggdekkgebyr. (dubbdäcks avgift)