4 190 läst · 35 svar
4k läst
35 svar
Problem med Laddomat!
Problemet skulle nog snarare kunna vara det motsatta. Det är grova rör och en höjdskillnad som ger självcirkulation. Det kan medföra att flödet blir högre än vad pumpen hinner med.
Med laddomaten invid tankanslutningen skulle nog tryckförhållandena bli vettigare för bot av detta symptomet, självcirkulationen är försumbar så fort man blandar in pumpning i alla normala fall. Strypning i bypass och/eller ev stelopererad klaffventil om man kan avvara den funktionen går säkert också fint.
Hoppas mexitegel kommer igen med hur det går med packningar osv.
Hoppas mexitegel kommer igen med hur det går med packningar osv.
Om du blockerar backventilen går du miste om pannans värmeinnehåll efter eldning när laddpumpen stannat, vilket utgör c:a 3% av den omsatta energin. En loppspott i sammanhanget.
Pannan kallnar ner långsammare och värmen blir förluster till pannrum och skorsten.
Pannan kallnar ner långsammare och värmen blir förluster till pannrum och skorsten.
Ja, det är sant. En liten UPS för både panna och laddomat vore kanske egentligen det bästa så pannan inte nödstoppar. Vid längre strömavbrott måste ju även kulvertstyrningen ha ström för att få värme i huset
Ja, backventilen har med att få viss kylning vid spännngsbortfall att göra också. UPS låter omständigt om msn inte har problem med elnätet.
Men jag tror mer och mer på min teori. Det som är annorlunda mot hur det brukar se ut är att det är grova rör och tanken högt i förhållande till pannan. Jag skulle tro att självcirkulationen blir så stark att pumpen inte kan hålla backventilen stängd.
Om pumpen inte går på högsta fart så testa att öka pumphastigheten.
En omständig lösning är att flytta upp laddomaten till tanken. Annars är en strypning på pannslingan en fungerande lösning. Eller att öka vikten på backventilen, men det förstör ju funktionen till viss del.
Men jag tror mer och mer på min teori. Det som är annorlunda mot hur det brukar se ut är att det är grova rör och tanken högt i förhållande till pannan. Jag skulle tro att självcirkulationen blir så stark att pumpen inte kan hålla backventilen stängd.
Om pumpen inte går på högsta fart så testa att öka pumphastigheten.
En omständig lösning är att flytta upp laddomaten till tanken. Annars är en strypning på pannslingan en fungerande lösning. Eller att öka vikten på backventilen, men det förstör ju funktionen till viss del.
Jag brukar försöka undvika påpekanden i onödan eller frågor om påståenden men här gör jag ett undantag. Har du funderat på vilka drivtryck självcirkulation bygger på och vad en pump i de här sammanhangen ger oavsett hur klen? Sitter inte backventilen i princip parallellt med pumpen i huset?D Daniel 109 skrev:
Det stämmer att pumpen i princip sitter parallellt med ventilen. Det stämmer också att pumpen ger ett mycket högre statiskt tryck är vad självcirkulationen kan generera.
Men det är flödet som är avgörande, om min teori stämmer. När flödet överstiger pumpens kapacitet så ger den inget tryck.
Jag kan absolut ha fel, men det är det som är min teori. Du får gärna punktera den om den är fel.
Men det är flödet som är avgörande, om min teori stämmer. När flödet överstiger pumpens kapacitet så ger den inget tryck.
Jag kan absolut ha fel, men det är det som är min teori. Du får gärna punktera den om den är fel.
Ligga upp en ritning av hur det ser ut.
Vi har faktiskt testat att köra pumpen på maxfart då jag också hade en teori om att självcirkulationen var starkare än pumpen men det gjorde ingen skillnad.
Helt klart ett mysterium detta, packningen borde dyka upp i nästa vecka.
Helt klart ett mysterium detta, packningen borde dyka upp i nästa vecka.