Om ts skrev som det var, snörök, dåligt väder, då bör man sänka hastigheten och vara beredd på att folk åker lite hur som helst, det är väl en grundregel som förvisso sällan praktiseras, att vara alert och visa gott omdöme.Kane skrev:
Det räcker med att någon ringer till ens telefon för att man skall tappa koncentrationen bara ett kort ögonblick, det räcker för en olycka, man behöver inte ens svara, de flesta tittar mot telefonen och är det dåligt väglag/väder ja......
Men du har rätt, jag vet inte själv hur det såg ut på platsen, läste bara vad ts skrev.
Mvh P-A
Om bilden stämmer någorlunda så borde den andre bilen hinna stanna om den kör i max 50km/h. Sträckan som TS färdats på huvudleden är ju avsevärt mer än 10m.
Vore det en 90 väg så är det ju inte lika uppenbart.
Vore det en 90 väg så är det ju inte lika uppenbart.
Om vi antar att en kombibil är 5 m lång, så har ju TS kört c:a 35m på vägen innan smällen, vilket borde räcka för att kunna stanna??? Kanske inte helt, men nästan.
Edit : OBS! Felräknat på bilden. ska vara 35m och ej 70 !
Edit : OBS! Felräknat på bilden. ska vara 35m och ej 70 !
Redigerat:
Ungefär så, men inte riktigt.Sammy_j skrev:
Du behöver inte nå skyltad hastighet och de bakom kommande kan behöva minska hastigheten utan att det är fel.
Nyckelorden är "inordnad i trafiken".
Har du blivit "inordnad i trafiken" när du blir påkörd bakifrån är den som kör in i dig vållande. Har du inte hunnit bli "inordnad i trafiken" så är det ditt fel.
Sen är inordnad i trafiken inget knivskarp gräns heller, men det är det begreppet som domstolar och f-bolag diskuterar när det kommer till skuldfrågan.
Googla gärna "inordnad i trafiken".
Nej, det är inte så enkelt. Se det jag skrev ovan. Det är helt en bedömningsfråga om ifall man har kommit in i trafiken på ett sådant vis så det inte skiljer något ifall man just svängde in på vägen eller redan har kört en km på den. Dvs om man är del av trafikflödet, eller fortfarande utgör en störning av trafikflödet.Pagno skrev:
Men du avslutade bra och korrekt, den som är påväg att köra in en annan bil som kört ut framför en måste göra allt som står i dennes makt för att undvika kollision.
Kanske inte riktigt så långt, men jag håller ed dig, det ser långt ut, inga 10 meter.HasseTeknik skrev:
Tycker att det talar för att den bakomvarande stackaren ligger sämre till än han gjorde i början av inlägget....
Men det är inte vi som avgör, fb har klart sina egna åsikter om det hela, jag tippar fortfarande på ett delat ansvar.....
Ja precis, jag har känslan av att ibland kohandlar f-bolagen, och lite typ skiter i om det blir den korrekta bedömningen.Pagno skrev:
Hehe, smart. Kanske jag borde ta efter ...Pagno skrev:
Räknade fel Blir lite svårare att stanna på 35 m.
Blir lite svårare att stanna på 35 m.
Redigerat:
Lätt metod: Räkna ut reaktionssträckan
Formel: Stryk sista siffran i hastigheten, multiplicera med reaktionstiden och multiplicera med 3.
Exempel på uträkning med hastighet 50 km/h och reaktionstid 1 sekund:
50 km/h ⇒ 5
5 * 1 * 3 = 15 meter reaktionssträcka
Större exakthet: Räkna ut reaktionssträckan
Formel: s = (v * r) / 3,6
s = reaktionssträckan i meter (ska räknas ut).
v = hastighet i km/h.
r = reaktionstid i sekunder.
3,6 = fast tal för omvandling mellan km/h och m/s.
Exempel på uträkning med hastighet 50 km/h och reaktionstid 1 sekund:
(50 * 1) / 3,6 = 13,9 meter reaktionssträcka
Kopierat från https://korkortonline.se/teori/reaktion-broms-stopp/. En normal reaktionstid anges vara 0,5 till 2 sekunder på samma websida. Det skulle i så fall innebära att det anses normalt att förflyttas 30 meter på en 50 sträcka bara under reaktionstiden. Bilen har då bara bromsat i 5 meter när krocken sker. Bromssträckan anges som 12,5 meter på torr asfalt om man färdas i 50 km/h. Med ledning av detta skulle jag inte acceptera att ta skulden utan att argumentera för min sak om jag körde bilen som körde på TS bakifrån.
Formel: Stryk sista siffran i hastigheten, multiplicera med reaktionstiden och multiplicera med 3.
Exempel på uträkning med hastighet 50 km/h och reaktionstid 1 sekund:
50 km/h ⇒ 5
5 * 1 * 3 = 15 meter reaktionssträcka
Större exakthet: Räkna ut reaktionssträckan
Formel: s = (v * r) / 3,6
s = reaktionssträckan i meter (ska räknas ut).
v = hastighet i km/h.
r = reaktionstid i sekunder.
3,6 = fast tal för omvandling mellan km/h och m/s.
Exempel på uträkning med hastighet 50 km/h och reaktionstid 1 sekund:
(50 * 1) / 3,6 = 13,9 meter reaktionssträcka
Kopierat från https://korkortonline.se/teori/reaktion-broms-stopp/. En normal reaktionstid anges vara 0,5 till 2 sekunder på samma websida. Det skulle i så fall innebära att det anses normalt att förflyttas 30 meter på en 50 sträcka bara under reaktionstiden. Bilen har då bara bromsat i 5 meter när krocken sker. Bromssträckan anges som 12,5 meter på torr asfalt om man färdas i 50 km/h. Med ledning av detta skulle jag inte acceptera att ta skulden utan att argumentera för min sak om jag körde bilen som körde på TS bakifrån.
Ja, man brukar ta bort en nolla från farten gånger 3.ecb182 skrev:
Men om man dagdrömmer bakom ratten då kan realtions tiden bli väldig hög.
När det gäller TS spelar det mindre roll vad andra föraren gjorde. Manövern skulle skett utan att skapa fara. En olycka tyder på att en fara fanns och ansvaret hamnar på den som har väjning.
Det är för mig inget frågetecken att TS var inordnad i trafiken. Det kunde ju lika gärna vara en EPA-traktor som kört ut från parkeringen. Är det så dålig sikt att TS och den andra bilen inte ens ser varandra när TS kör ut och ändå hinner sådär långt och det ändå blir en krock, ja då har bilen bakom inte anpassat hastigheten efter föret. Kan ju lika gärna varit ett barn som gått över vägen.
Hur stor roll spelar det vems fel det var?
Om det är TS fel och TS enbart har trafikförsäkring (rimligt på en 39 år gammal bil) - får TS då ersättning för skadorna på egen bil?
Om det är den andra partens fel - innebär det då att den andre också riskerar att bli dömd för något trafikbrott då denne uppenbarligen hållit för hög hastighet?
Om det är TS fel och TS enbart har trafikförsäkring (rimligt på en 39 år gammal bil) - får TS då ersättning för skadorna på egen bil?
Om det är den andra partens fel - innebär det då att den andre också riskerar att bli dömd för något trafikbrott då denne uppenbarligen hållit för hög hastighet?