Akta murarna i närområdet då, nu har du ju något som man faktiskt är värt att vårda! (Nej jag är inte alls avundsjuk...)mycke_nu skrev:Japp, helnöjd. Dubbdäcken lär för övrigt åka av i veckan.
Det går väl inte....det kommer minst en decimeter snö till...för veckan innan påsk är känt som "dyngavinter" här, där jag bor...mycke_nu skrev:Japp, helnöjd. Dubbdäcken lär för övrigt åka av i veckan.
Jag byter mina efter påsk, fast jag åker ju dubbfritt...och på tal om det samt att hålla sig till ämnet måste jag ut o kolla min Fimet-mätare vad den säger om trycket i mina 235-65-17.....
Trevligt att folk är nöjda.ullberg skrev:
Ja har har förstått att man behöver lägga till en koppling. Du pratar om "svivlande" koppling. Betyder det att slangen lättare "snurrar runt" i kopplingen ifall man håller på och vrider munstycket åt olika håll? Alltså att det blir mer följsamt och lättare att jobba med?
Redigerat:
Ja, mellan handtaget och nippeln (som man mycket riktigt måste köpa till) har jag numer en extra del som roterar i alla leder. Det är på intet sätt nödvändigt men trevligt att ha, speciellt om man som jag har en billig och inte speciellt medgörlig slang.Kekken skrev:
/U
Remne skrev:
Typ, faktiskt. Friktionsdäck på sommaren.thomasx skrev:och på åker odubbade året-runt däck, eller?
Har en uppsättning att slita ut och här måste man ha dubbat på vintern eftersom ön är saltfri.
Som dom dom säger: Det bästa med Sverige är den gröna vintern som kallas sommar..
Ok har beställt en PCL från Ebay nu. Får nog ta med den sen till handlarn så jag får rätt koppling sen. Är inte alls insatt i pneumatiska världen. Ska nog köpa ny slang också när man ändå är igång. Har en sån där billig PVC slang nu som nästan är helt stel när det är lite kallt ute. Gummislang är väl bättre och mer lätthanterlig antar jag.ullberg skrev:
Då har jag beställt en PCL Airforce. 707,00, amazon.co.uk. Priserna verkar ha gått upp.
