Jag har en nästan ny (endast 8 år) Klippo med B&S-motor och inte haft några som helst problem med den trots användning minst 2 ggr i veckan under klippsäsongen. Men å andra sidan får den rätt mycket kärlek. Jag spolar av den med slangen efter varje användning (ibland med högtryckstvätten) och oljebyte och annan service en gång om året.
Jag stod med samma huvudbry när jag köpte min klippo för två år sedan och efter research så stod det ganska klart att Hondamotorn var att föredra.
Jag har köpt mig en stiga park med Honda motor som funkar fint. Dock så fick jag veta att av min handlare att om man kör på vanlig handelsbensin och inte aspen så måste man köra med 98 oktan då 95 oktan numera innehåller så mycket etanol att Honda drar in alla garantier på motorn om man använder 95 oktan. Kan vara bra att veta tänkte jag.
Jag köpte en Klippo Excellent GCV med Hondamotorn förra året. Funkar kanon. Går tystare, drar mindre och vibrerar mindre än Briggsmoorn jag hade på min gamla Stiga. Dock haltar ju jämförelserna...
Att den skulle vara mer lättstartad än Briggsen har jag inte märkt av, snarare tvärtom.
Att den skulle vara mer lättstartad än Briggsen har jag inte märkt av, snarare tvärtom.
Hondamotor, utan tvekan. Tiden har gått ifrån Briggs&Stratton.
Låter som BS från en serviceverkstad/försäljare som inte ville ta ansvar. Men man är ganska utlämnad i en sån situation. Dom borde väl säga vad som är dåligt i så fall så man har en chans att rätta till det.Stew skrev:
Har svårt att förstå vad som skulle kunna ge bestående men om man inte körde med typ gräsklipparen i för kraftig lutning och det inte kom olja till ventilmekanism och eller smörjning av vevmekanism.
Fast å andra sidan om en för kraftig lutning orsakar att bensin hamnar i oljan och något skär ihop ... kanske typ ventilstyrningar slits så det blir dåligt komp. Men det låter lite långsökt. Någon som vet? Det är intressant.
Jag lägger min Klippo (med B&S-motor) på vänstersidan varje gång jag rengör den med högtryckstvätten efter varje användning och har gjort så i 8 år nu, 2-3 gånger i veckan under klippsäsongen. Ännu så länge har inget skurit ihop, men den som lever får se...
Stew... Det händer inget allvarligt med motorn om du vänder den fel (om den är avstängd).
Det kan läcka ut olja i luftfiltret ev. ut i cylindern med blårök som följd när du startar den.
Det enda allvarliga skulle vara om all olja rann ut på detta viset och den skär pga. oljebrist.
Måste även fråga er varför ni använder sug ?? Sitter det ingen oljeplugg under motorn ??
Jag har själv vänt min gamla B&S motor fel säkert mer än 10ggr men den fungerade fortfarande då chassiet gav upp pga. rost / Micro
Det kan läcka ut olja i luftfiltret ev. ut i cylindern med blårök som följd när du startar den.
Det enda allvarliga skulle vara om all olja rann ut på detta viset och den skär pga. oljebrist.
Måste även fråga er varför ni använder sug ?? Sitter det ingen oljeplugg under motorn ??
Jag har själv vänt min gamla B&S motor fel säkert mer än 10ggr men den fungerade fortfarande då chassiet gav upp pga. rost / Micro
Eeeh, okej...MathiasS skrev:
Skickat från min HTC One S via Tapatalk 2