Hur funkar en Colibri?
Hur fungerar bensinpumpen på en Colibri grästrimmer?
Den ligger inne i bensintanken.
Någon som vet?
Eller kanske vill bli av med sin egen Colibri?
Tanken kostar ≈ 600 - 900 kr, bara den.
Den ligger inne i bensintanken.
Någon som vet?
Eller kanske vill bli av med sin egen Colibri?
Tanken kostar ≈ 600 - 900 kr, bara den.
Jo, tackar!
Denna maskin har en pump, som ligger inne i tanken.
två slangar går in, den ena från kompressionen i cylindern.
Men den andra? Hur ska den kopplas in?
Den är tydligen trasig.
Men kan man kringgå detta på nåt sätt?
Denna maskin har en pump, som ligger inne i tanken.
två slangar går in, den ena från kompressionen i cylindern.
Men den andra? Hur ska den kopplas in?
Den är tydligen trasig.
Men kan man kringgå detta på nåt sätt?
Har du några bilder på delarna? Om den ena slangen går till vevhuset för att ge tryckpulsationen borde den andra slangen vara för bränsle till förgasaren. Och om pumpen är trasig borde första misstanken vara membranet. Vem har ställt diagnosen?
Hej.
Jag själv, har den isär-plockad nu.
Ska försöka fixa bilder på den.
Jag själv, har den isär-plockad nu.
Ska försöka fixa bilder på den.
Om du menar det vita så är det bara ett filter, finns ingen pump i tanken
Hej igen.
Det svarta, vad är det?
Måste den andra slangen, som sticker ut från tanklocket, ligga i bränslet. det är en koppling i änden.
Det svarta, vad är det?
Måste den andra slangen, som sticker ut från tanklocket, ligga i bränslet. det är en koppling i änden.
Jag tror att du börjar i fel ände. Vilket problem har du med motorn och vad fick dig att misstänka bränslepumpen. Den vita klumpen i änden på slangen är som sagt ett bränslefilter. Det ser rent ut. Men om det är smutsigt kan man lossa det från slangen och blåsa med tryckluft bakvägen. Den svarta prylen gissar jag är en stropp som tanklocket är tänkt att hänga i när det är avskruvat. Den tunna slangen med filtret på är sugledningen för bensin. Den tjockare slangen gissar jag är en returledning från förgasaren. Och den behöver inte vara under ytan i tanken.
Den startade inte och jag kollade om den finns gnista och det finns det.
men jag trodde inte att bränslet kommer fram.
ska testa att skifta dessa slangar
Men det finns ju en liten skarvbit, där man kan koppla in en slang på?
Vad betyder det?
men jag trodde inte att bränslet kommer fram.
ska testa att skifta dessa slangar
Men det finns ju en liten skarvbit, där man kan koppla in en slang på?
Vad betyder det?
De vanliga stegen i felsökning småmotorer är annars att börja med att undersöka om maskinen alls har förutsättningar att fungera:
- töm ut gammalt bränsle i tanken, i med ny fräsch 2T alkylatbensin dvs färdigblandad med bra tvåtaktsolja
- pumpa på pumpblåsan några gånger för att se att den drar upp bränsle i blåsan, överskottet leds ner i bensintanken igen av den ena slangen du visar
- kolla luftfiltret, är detta smutsigt så rengör eller byt ut
- skruva loss tändstiftet, kolla så det ser vettigt ut och inte är svart och igenkoksat, eller blött av bensin - ser det dåligt ut så byt mot samma typ. Passa gärna på och kolla så det finns gnista genom att lägga det inkopplade men omonterade tändstiftet mot cylindern och dra i startsnöret (givetvis efter att du satt tändströmbrytaren i läge "on").
Återmontera, full choke, dra några drag tills den tänder till. Sätt den på halv choke, dra igång den, sätt därefter choke i läge "run". Varva motorn och kolla så den går jämnt.
Har själv en Colibri II och vet att den kan vara litet svårstartad, motorn blir lätt sur och då får man köra choken i läge "run", ge fullgas och dra tills den startar.
Berätta gärna vilka steg du inte gjort, eller fel du hittat så blir det lättare att hjälpa.
- töm ut gammalt bränsle i tanken, i med ny fräsch 2T alkylatbensin dvs färdigblandad med bra tvåtaktsolja
- pumpa på pumpblåsan några gånger för att se att den drar upp bränsle i blåsan, överskottet leds ner i bensintanken igen av den ena slangen du visar
- kolla luftfiltret, är detta smutsigt så rengör eller byt ut
- skruva loss tändstiftet, kolla så det ser vettigt ut och inte är svart och igenkoksat, eller blött av bensin - ser det dåligt ut så byt mot samma typ. Passa gärna på och kolla så det finns gnista genom att lägga det inkopplade men omonterade tändstiftet mot cylindern och dra i startsnöret (givetvis efter att du satt tändströmbrytaren i läge "on").
Återmontera, full choke, dra några drag tills den tänder till. Sätt den på halv choke, dra igång den, sätt därefter choke i läge "run". Varva motorn och kolla så den går jämnt.
Har själv en Colibri II och vet att den kan vara litet svårstartad, motorn blir lätt sur och då får man köra choken i läge "run", ge fullgas och dra tills den startar.
Berätta gärna vilka steg du inte gjort, eller fel du hittat så blir det lättare att hjälpa.
Är tändstiftet blött? Det är inte bara för lite bensin som kan få den att trilska. Även för mycket kan göra att den inte startar. Om du rycker i snöret några gånger med stiftet ur kan du bli av med en del av eventuellt överskott.ChristerMyr skrev:
Om du pumpar på primerblåsan, kan du då se bränsle gå genom slangarna?
Varför då? Den har väl fungerat tidigare? Misstänker du att någon har bytt plats på dem? Jag tror att de har olika dimension för att det inte skall vara lika lätt att sätta dem fel.
Tackar!H Harald Blåtumme skrev:
Jag har kollat stiftet, gnistan ser fin ut
men inte bytt bränsle
Vet du vilken slang som ska gå var, till förgasaren?
