Problem med att motorn till pumpen i innespaet blir överhettad.
Axeln går lätt att vrida, motorkondingen ser bra ut visuellt. Lindningarna mäter ca 9,0 resp 9,3 ohm.
Vid drift mäter jag upp ca 230V som sig bör mellan brun och blå, men ca 200V mellan brun och svart, bör det vara 230V?
Mellan svart och blå närmare 300V men minskar i takt med att motorn blir varm ner till ca 285V. Bör det vara 400V? Eller är det kanske rimligt? Fasvinkeln är väl 90 grader pga kondningen mot normala 120 grader mellan två faser i elcentralen så det kanske ska vara lägre.
Efter några minuters drift stannar den pga motorskyddet och återstartar när den kallnat.
Mäter upp ca 65-68C på kylflänsen en liten stund efter den stannat. Direkt vid stopp är den inte så varm på ytan utan värmen kommer inifrån märker man tydligt.
Vad kan vara fel?
Axeln går lätt att vrida, motorkondingen ser bra ut visuellt. Lindningarna mäter ca 9,0 resp 9,3 ohm.
Vid drift mäter jag upp ca 230V som sig bör mellan brun och blå, men ca 200V mellan brun och svart, bör det vara 230V?
Mellan svart och blå närmare 300V men minskar i takt med att motorn blir varm ner till ca 285V. Bör det vara 400V? Eller är det kanske rimligt? Fasvinkeln är väl 90 grader pga kondningen mot normala 120 grader mellan två faser i elcentralen så det kanske ska vara lägre.
Efter några minuters drift stannar den pga motorskyddet och återstartar när den kallnat.
Mäter upp ca 65-68C på kylflänsen en liten stund efter den stannat. Direkt vid stopp är den inte så varm på ytan utan värmen kommer inifrån märker man tydligt.
Vad kan vara fel?
![Elektriskt kopplingsschema för en motor med kondensator, terminalbräda och motorskydd. Märkningar i brunt, svart, blått.](https://static.byggahus.se/attachments/images/medium/746/746511-1a63e4944a7c69fdafdd014d28fb2441.jpg)
Inloggade ser högupplösta bilder
Logga in
Skapa konto
Gratis och tar endast 30 sekunder
Jepp det är en termistor i motorn som bryter när lindningen blir varm. Startar den om du kan hjälpa i gång den. Kan gå om det finns en blank skruv i änden på den. Innanför så kan man hjälpa till att få fart på den. Då är det nog så att kondensatorn har sagt upp sig, sitter under locket och går att byta lätt. Inte fel att byta den, kostar ca 100 kr i stället för en ny pump. Foto på pumpens ände är bra
Den startar lätt av sig själv så fort den svalnat och skyddet återställs. Står intr still och brummar, därför jag undrar om det verkligen kan vara fel på kondensatorn?J jonaserik skrev:Jepp det är en termistor i motorn som bryter när lindningen blir varm. Startar den om du kan hjälpa i gång den. Kan gå om det finns en blank skruv i änden på den. Innanför så kan man hjälpa till att få fart på den. Då är det nog så att kondensatorn har sagt upp sig, sitter under locket och går att byta lätt. Inte fel att byta den, kostar ca 100 kr i stället för en ny pump. Foto på pumpens ände är bra
Om den startar bra så är det nog inte kondingen. Vad är det för pump du har, foto på den är bra, av äldre typ så brukar det vara ett vred som sitter på kopplingsboxen. ändra den så kanske den går som den ska. annars kortis i en av lindningarna och då blir det byte.
Finns ingen farthållare på den, det är ingen våt pump, utan har ett pumphus bara . Antingen går den tungt och blir varm eller så är det en kortis i en lindning. Det behöver inte vara kortis mer än på några varv så ökar tempen i den snabbt och termistorn ( TK termokontakt ) löser ut.