Jag har gett mig på att byta bromsklossar på en gammal släpvagn, Åtm 600 Släpkärra, årsmodell 75.
Har fått lite vaga instruktioner,
Är det någon som vet hur man får bort trumman, den snurrar ju runt med hjulet?
Och verkar att sitta fast ordentligt!
Har fått lite vaga instruktioner,
- palla upp släpvagnen
- lossa bromsen
- ta bort sprinten
- ta bort kronmuttern
- ta bort trumman
Är det någon som vet hur man får bort trumman, den snurrar ju runt med hjulet?
Och verkar att sitta fast ordentligt!
Allvetare
· Västra götaland
· 8 806 inlägg
Du har ju identifierat både sprinten och muttern, och de måste bort först....
Sen är det bara att plocka av trumman ihop med det yttre lagret....
Sen är det bara att plocka av trumman ihop med det yttre lagret....
på en del så får man knacka och värma..B Bjälkman skrev:Jag har gett mig på att byta bromsklossar på en gammal släpvagn, Åtm 600 Släpkärra, årsmodell 75.
Har fått lite vaga instruktioner,
Allt har flytit på bra, fram till att ta bort trumman, se bifogad bild.
- palla upp släpvagnen
- lossa bromsen
- ta bort sprinten
- ta bort kronmuttern
- ta bort trumman
Är det någon som vet hur man får bort trumman, den snurrar ju runt med hjulet?
Och verkar att sitta fast ordentligt!
Och sedan kan man tyvärr behöva släppa på justeringen till bromsbackarna..
För att den ska lossna..
kom ihåg hur många varv och ta bilder..
kom ihåg att smörja noga..
Eftersom det är koniskt lager så är det inget som borde sitta fast efter att muttern är lossad.
Dock så kan trumman nypa fast i bromsbackarna när man försöker dra ut den, så kan du lossa bromswiren helt och ställa ner justeringen så mycket som möjligt så under lättar det. Justeringen måste du ju ändå ställa ner och justera in när du bytt backarna.
Dock så kan trumman nypa fast i bromsbackarna när man försöker dra ut den, så kan du lossa bromswiren helt och ställa ner justeringen så mycket som möjligt så under lättar det. Justeringen måste du ju ändå ställa ner och justera in när du bytt backarna.
Vissa förmågor har fått för sig att spänna åt justeringen istället för att byta backarna i tid eller för att kompensera felaktigt för en slak broms..A anis16 skrev:
Medlem
· Korpilombolo
· 3 265 inlägg
Om trumman är lös i förhållande till axeln är det backarna som tar i. Är trummorna slitna finns det kanter innanför backarna. Justera tillbaka backarna om det går. Annars är det slägga som gäller. ![Glad :) :)](data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7)
Medlem
· Korpilombolo
· 3 265 inlägg
Och så är det asbest I bromsbanden om ingen bytt sedan 1975. ![Blinkar ;) ;)](data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7)
Men var sitter justeringen? Man kommer ju inte åt bromsbackarna förrän trumman är bortplockad?useless skrev:
Eftersom det är koniskt lager så är det inget som borde sitta fast efter att muttern är lossad.
Dock så kan trumman nypa fast i bromsbackarna när man försöker dra ut den, så kan du lossa bromswiren helt och ställa ner justeringen så mycket som möjligt så under lättar det. Justeringen måste du ju ändå ställa ner och justera in när du bytt backarna.
På min gamla kärra fick jag lirka och bruka lite våld. Bromsbackarna har gjort rätt djupa spår i trumman över tid så det räckte inte med att släppa justeringen. Fästsprintarna till backarna pajade, men det spelar ju ingen roll då du ändå skall byta
Släpvagn var länge sedan jag bytte på men generellt så se till att släppa på justeringsmuttrar på spaken, funkar inte det så finns det ibland ett litet hål på baksidan där man med en skruvmejsel kan peta på en justerskruv.B Bjälkman skrev: