Ansluta elmotor, high/low speed och y/d?
Hej.
Jag har en elmotor(köpt begagnad). Den verkar fungera som den ska, inga missfärgningar från överhettningar eller saker som ser konstiga ut, axeln snurrar fint om man vrider.. Men hur sjutton ska man ansluta den? Det verkar inte vara bara det vanliga Y eller delta här, utan high/low speed tillkommer? De vanliga(?) 3*2 anslutningarna finns, U1, V1, W1 och U2, V2, W2.
Om jag försöker ansluta(korta stunder för säkerhets skull, sekunder) som en Y-koppling, U1, V1, W1 inkommande och U2, V2, W2 ihopkopplade, så brummar den högt. Att snurra på axeln då ger ingenting.
Om jag bara ansluter U1, V1, W1 så händer ingenting..
Hur fungerar high/low speed? Sitter det nåt extra motstånd på faserna på low speed eller vad? Men isåfall så borde väl alt.2 ovan ha kunnat fungera? Hur får man ihop Y/D och high/low?
Jag har en elmotor(köpt begagnad). Den verkar fungera som den ska, inga missfärgningar från överhettningar eller saker som ser konstiga ut, axeln snurrar fint om man vrider.. Men hur sjutton ska man ansluta den? Det verkar inte vara bara det vanliga Y eller delta här, utan high/low speed tillkommer? De vanliga(?) 3*2 anslutningarna finns, U1, V1, W1 och U2, V2, W2.
Om jag försöker ansluta(korta stunder för säkerhets skull, sekunder) som en Y-koppling, U1, V1, W1 inkommande och U2, V2, W2 ihopkopplade, så brummar den högt. Att snurra på axeln då ger ingenting.
Om jag bara ansluter U1, V1, W1 så händer ingenting..
Hur fungerar high/low speed? Sitter det nåt extra motstånd på faserna på low speed eller vad? Men isåfall så borde väl alt.2 ovan ha kunnat fungera? Hur får man ihop Y/D och high/low?
Bild 1 stämmer inte, du ska inte bygla någonstans för det är skilda lindningar för dom två hastigheterna.
Schemat på bild 2 är det du ska använda.
Fast något är fel med motorn om den inte snurrade när du hade kopplat ena sidan(1) till 3-fas samtidigt som den andra (2) var "tom".
Schemat på bild 2 är det du ska använda.
Fast något är fel med motorn om den inte snurrade när du hade kopplat ena sidan(1) till 3-fas samtidigt som den andra (2) var "tom".
Tack för svaren! Kan man mäta på lindningarna på nåt sätt på en sån motor, för att se om de är ok? (Fast då undrar jag ju hur motorn är kopplad internt? Om det är Y så kommer man ju inte åt en lindning, så ... D? Om det går att mäta..)
Hur snabbt brinner en lindning(Jag kommer själv att tänka på snörlängder efter att ha skrivit det där, så kanske inte tvärsäkra svar men "troligen/inte"?)? Kan jag ha sabbat den när jag hade ena trippeln ihopkopplad? Jag körde i några sekunder då, men inte mera. Jag tog inte tid, men under 5 sekunder borde vara ett säkert påstående med marginal..
Hur snabbt brinner en lindning(Jag kommer själv att tänka på snörlängder efter att ha skrivit det där, så kanske inte tvärsäkra svar men "troligen/inte"?)? Kan jag ha sabbat den när jag hade ena trippeln ihopkopplad? Jag körde i några sekunder då, men inte mera. Jag tog inte tid, men under 5 sekunder borde vara ett säkert påstående med marginal..
Din korta provkörning har inte förstört något. Du kan mäta resistans på respektive sidas U-V-W i alla tre kombinationerna och får du någorlunda lika värden per sida inom 5% är det ok. Med tanke på motorns storlek ligger säkert lindningarna internt kopplade Y men det spelar ingen roll när du gör jämförande mätningar.
Nja…snaggletooth skrev:
Är det inte denna?
https://www.busck.se/wp-content/uploads/2020/04/busck-inlaga-2020-1.1.pdf
/Höghus
Kataloger från olika år bara, samma motor dock.Höghus skrev:
Redigerat:
Utdrag från en katalog, bläddra ner lite.
I ditt fall kan det röra sig om sk Dahlanderkoppling eller mer generellt numera kallat polomkopplingsbar motor. Det som lite talar för det är att de normalt har förhållande 1/2 för varvtal eller antal poler och att du inte blev klok på inkopplingen.Hasse302 skrev:
I ditt fall om det är Dahlander är ena varvtalet (låga) och utgående från TS bild matat U1 V1 W1 och U2 V2 W2 oanslutna och andra varvtalet (höga) med matning U2 V2 W2 och U1 V1 W1 kortslutna.
Redigerat:
