Det som behövs är att svetsa 2 st 1 1/2" muffar/anslutningar uppe/nere på oljetanken där man sammanbinder oljetanken med 1800 l tanken, Lättast är om du sedan kör laddningen/uttag från 1800 l tanken så självcirkulerar det mellan tankarna o skiktningen blir bra..Toby_P skrev:
Man kan igentligen säga för att inte det ska verka/vara så invecklat att man tänker sej bara den nya 1800 l tanken dit panna/shunt/exp.kärl ansluts sen så kopplas oljetanken in med grova rör i botten på oljetanken o 1800 l tanken sedan ansluter man 1800 l tanken o oljetanken uppe så de sluttar uppåt från oljetanken in i 1800 l tanken..
Allt ansluts till 1800 l tanken, Med fördel ansluts exp.kärlet i botten på 1800 l tanken..
Man behöver en strypning på radiator returen typ radiatoravstängningsventil så pumpen får trycka upp vattnet, Även lätt att justera in systemet så man får lågt flöde i radiatorkretsen så låg retur uppnås så man får ut max/laddning..
Det kan tyckas vara nått väldigt invecklat men är inte svårare än ett trycksatt system, Den igentliga skillnaden är strypning på returen i radiatorkretsen så pumpen måste trycka upp vattnet till översta radiatorn..
Jag ångrar att jag skar ner en kanon fin oljetank då jag sett hur simpelt det är att använda den i trycklöst system, Tror de flesta skulle tycka det om dom såg ett system i drift..
Kompisen kopplade in exp.kärlet i botten sedan drog han ångröret från panntoppen/laddkretsen oxå till exp.kärlet vilket inte vart helt optimalt då det verkar som att endel av luften sugs med o skickas in i acktanken, Därför monterades från toppen på 500 l tanken ett rör som bara går rakt upp mot taket oxå så den oxå har avluftning..
Shuntuttaget är på sidan áv tanken ca 25-30 cm från toppen på 500 l tanken vilket är direkt ovanför laddkretsen så om det kommer med luft så åker den inte direkt in i radiatorsystemet utan stannar/åker ut ur tanken.. Det har då inte kommit nån luft till radiatorerna efter installation i september..
Så man kan säga att det finns ångrör både på pannan som skulle haft egen anslutning o inte på laddkretsen o sen en på tanken, Det är parafinolja i båda ångrören o exp.kärlet.. Kärlet är alltid helt kallt/håller samma temp som radiator returen som är 25-27° så man slipper att vv går ut o svalnar i exp.kärl (lilltank) innan det kommer in i acktanken o kyl den ytterliggare
Shuntuttaget är på sidan áv tanken ca 25-30 cm från toppen på 500 l tanken vilket är direkt ovanför laddkretsen så om det kommer med luft så åker den inte direkt in i radiatorsystemet utan stannar/åker ut ur tanken.. Det har då inte kommit nån luft till radiatorerna efter installation i september..
Så man kan säga att det finns ångrör både på pannan som skulle haft egen anslutning o inte på laddkretsen o sen en på tanken, Det är parafinolja i båda ångrören o exp.kärlet.. Kärlet är alltid helt kallt/håller samma temp som radiator returen som är 25-27° så man slipper att vv går ut o svalnar i exp.kärl (lilltank) innan det kommer in i acktanken o kyl den ytterliggare