Trött Stiga Park 2000
En undran.
När jag kört ca 20 min till en halvtimme så blir min Stiga Park väldigt trött och orkeslös, den stannar när man kör med klippagregatet igång.
Har bytt tändstift, ny olja (B&S egna), ställt in förgasaren så att motorn går perfekt.
När jag efter denna halvtimme stannar motorn så ryker det lite om den.
Startar direkt igen, men orkar inte med klippagregatet.
Är det någon som har en aning om vad det kan vara för fel.
När jag kört ca 20 min till en halvtimme så blir min Stiga Park väldigt trött och orkeslös, den stannar när man kör med klippagregatet igång.
Har bytt tändstift, ny olja (B&S egna), ställt in förgasaren så att motorn går perfekt.
När jag efter denna halvtimme stannar motorn så ryker det lite om den.
Startar direkt igen, men orkar inte med klippagregatet.
Är det någon som har en aning om vad det kan vara för fel.
Min Stiga Villa gick snudd på som du beskriver din.
Jag provade med nytt stift (inget resultat), gjorde rent luftfiltret (inte heller något resultat) och sluten skruvade loss förgasaren och gjorde rent den så går den som om den vore ny.
Var en vit/grå beläggning från bensinen på vissa ställen, körde med rengörningsspray och petade lite med en nål.
Jag provade med nytt stift (inget resultat), gjorde rent luftfiltret (inte heller något resultat) och sluten skruvade loss förgasaren och gjorde rent den så går den som om den vore ny.
Var en vit/grå beläggning från bensinen på vissa ställen, körde med rengörningsspray och petade lite med en nål.
Har testat deta med tanklocket och det hjälpte inte, så det blir nog till att plocka förgasaren.
Men jag tycker ju att problemet borde vara på det sättet direkt då man startar om det är ett förgasar problem.
Nu börjar ju inte problemen förän efter 20 till 30 min.
Ska plocka bort förgasarn i morn så får vi se hur den ser ut.
Bilder kommer.
Men jag tycker ju att problemet borde vara på det sättet direkt då man startar om det är ett förgasar problem.
Nu börjar ju inte problemen förän efter 20 till 30 min.
Ska plocka bort förgasarn i morn så får vi se hur den ser ut.
Bilder kommer.
Har även kört ett tag med den ca 30 min och den började få det svårt med drivningen av knivarna.
Stängde av dem och körde tillbaka till upställningsplatsen och stängde av den.
Försökte nästan direkt att starta den men då kunde inte startmotorn rubba kolven.
Har nu plockat bort topploccket och det ser rätt bränt ut likaså tycker jag ventilerna ser lite brända ut.
Hann tyvärr inte ta några bilder då det började regna, men om vädret tillåter så kommer det bilder i morgon.
Förhoppningsvis har går det att rubba kolven då när motorn är kall
Stängde av dem och körde tillbaka till upställningsplatsen och stängde av den.
Försökte nästan direkt att starta den men då kunde inte startmotorn rubba kolven.
Har nu plockat bort topploccket och det ser rätt bränt ut likaså tycker jag ventilerna ser lite brända ut.
Hann tyvärr inte ta några bilder då det började regna, men om vädret tillåter så kommer det bilder i morgon.
Förhoppningsvis har går det att rubba kolven då när motorn är kall
Håller på att bli tokig (läs tokigare) har plockat bort motorn från klipparen för att göra en totalrenovering.
Har tagit bort alla skruvar från motorblocket men får inte isär det, har fått det att dela på sig ca 1 cm, men sen är det stop.
Någon som vet vad jag gör för fel?
Har tagit bort alla skruvar från motorblocket men får inte isär det, har fått det att dela på sig ca 1 cm, men sen är det stop.
Någon som vet vad jag gör för fel?