Klipp Gräsklippare - startar o dör direkt igen
Hej,
Har en Klippa SH Comet (Hondmotor). Klippte en gång i våras. Mot slutet så dog den, o när jag drar igång så startar den men dör direkt igen (se videon)
Den var tömd på bensin över vinter, tog bensinen från min extradunk så kanske är gammalt?
Har bytt Tändstift o luftfilter. Inte bytt olja, men olja finns...
Kan det vara gammal bensin? kan oljebyte påverka? någon som har något tips på vad se över?
MVHY
Micke
Har en Klippa SH Comet (Hondmotor). Klippte en gång i våras. Mot slutet så dog den, o när jag drar igång så startar den men dör direkt igen (se videon)
Den var tömd på bensin över vinter, tog bensinen från min extradunk så kanske är gammalt?
Har bytt Tändstift o luftfilter. Inte bytt olja, men olja finns...
Kan det vara gammal bensin? kan oljebyte påverka? någon som har något tips på vad se över?
MVHY
Micke
Skit i förgasaren.
tack, o det e du helt säker på? alltså inte något med att bensinen kan vara gammal eller nå såntFotografen skrev:
frågar då jag inte meckat direkt mycket förr, så inser det e nog rejält med jobb som nybörjare börja öppna upp o försöka rengöra...
Trädgårdsfixare
· Borgholm, Öland
· 134 inlägg
Oljan har med stor sannolikhet ingen betydelse alls förutsatt att det är rätt mängd och att oljan blev bytt förra sommaren eller i vart fall senaste åren. Med största sannolikhet har det med bensintillförseln att göra. Är det automatchoke på den eller manuell choke? Den tänder ju och startar och går några sekunder så med största sannolikhet har det med bensintransporten fram till "bensindimman" blåses in i cylindern.
Har den stått inomhus i värmen i vinter eller utomhus i kallutrymme?
Jag meckar inte alls med mina klippare utan förväntar mig att de går klockrent år efter år och alltid startar på första "draget" i startsnöret. Dock vet jag att Hondamotorägare haft problem med någon "chokefjäder" som kan/ska justeras. Samt naturligtvis ny fräsch bensin. Alkylat är mitt grundtips. Bensinmacksbränsle vet jag många har problem med efter en lång vinter. I synnerhet om maskin stått ute i ett fuktigt kallutrymme. Förgasaren kan slamma igen av bensinmackssoppan.
Har den stått inomhus i värmen i vinter eller utomhus i kallutrymme?
Jag meckar inte alls med mina klippare utan förväntar mig att de går klockrent år efter år och alltid startar på första "draget" i startsnöret. Dock vet jag att Hondamotorägare haft problem med någon "chokefjäder" som kan/ska justeras. Samt naturligtvis ny fräsch bensin. Alkylat är mitt grundtips. Bensinmacksbränsle vet jag många har problem med efter en lång vinter. I synnerhet om maskin stått ute i ett fuktigt kallutrymme. Förgasaren kan slamma igen av bensinmackssoppan.
Jag tror inte det är bensinen som sådan det är fel på, då skulle den inte starta alls.
Troligen är huvudmunstycket igensatt, den startar och går nån sekund på choken-"startsupen" men stannar när den ska gå på munstycket, sen kan det i sin tur bero på avlagringar från bensinen.
Sedan vet jag inte hur just denna förgasare ser ut, jag har bara skruvat med briggsmotorer i den här storleken.
Troligen är huvudmunstycket igensatt, den startar och går nån sekund på choken-"startsupen" men stannar när den ska gå på munstycket, sen kan det i sin tur bero på avlagringar från bensinen.
Sedan vet jag inte hur just denna förgasare ser ut, jag har bara skruvat med briggsmotorer i den här storleken.
Den nya bensinen "suger vatten" som en svamp. Jag har en veteranbil som jag satt tvingats sätta båttank på. Denna är ungefär som en reservdunk på 25 liter. I våras gick inte bilen. Det visade sig att det fanns närmare en halvliter vatten i tanken.
Mystiska äro strömmingens vandringar.😉
Ja, surströmmingar får många att snedtända.
Kör med den, återkommer problemet får du riva förgasaren.
Tömmer aldrig förgasaren ,får du inte ut ALL bensin,så blir det som ett vitt pulver i I förgasaren, när det lilla som är kvar dunstar, även på MC:en så stänger jag inte ens bränslekranen, även bilen som står över vintern,tankar bara full tank,byter olja inför vintervilan