Det är ingen elskatt. Det är en generell inkomstskatt. Den gäller som sagt inte på egen el utan bara på försäljning.
Om det ska vara korrekt så ska man ju redovisa nettovinsten för handel och skatta för det. Risken är väl annars att hela försäljningssumman ses som vinst.
Hellre en droppe solelssubvention än de oceaner av fossilsubventioner som jag är med och bekostar, där vi sen också ska vara med och betala för de krig som uppstår, både i blod och pengar, lätt val för mig iaf.E Erikgson skrev:
Vilka fossilsubventioner är du med och bekostar?
Företag kan inte göra någonting, det är bara en juridisk enhet, det krävs människor för arbete. De som lyder under sådana bolag är idag ofta sämre än genomsnittsmedborgaren på elarbeten.GlennB skrev:
De reglerna är rena branschskydd idag.
Direkt och indirekt all, jag är medborgare som betalar alla skatter som slussas vidare i systemet. Ingen undkommer dessa, om man inte väljer att leva helt isolerad utan ekonomisk kontakt med samhället i övrigt.D Daniel 109 skrev:
Har du något exempel? Var finns det fossilsubventioner?
Skulle flyget få subventionera bränsle?
Eller menar du att det blir subventionerat om man inför skatt på bränsle till bilar men inte till flyg? Så om man tog bort bensinskatten så är flyget inte längre subventionerat och du slipper bidra till den kostnaden?
Eller menar du att det blir subventionerat om man inför skatt på bränsle till bilar men inte till flyg? Så om man tog bort bensinskatten så är flyget inte längre subventionerat och du slipper bidra till den kostnaden?
Some facts:D Daniel 109 skrev:
- Between 2008 and 2019 EU Member States provided €55 to 58 billion per year of explicit subsidies for fossil fuels [European Commission]
- For the aviation sector, the Energy Taxation Directive allows for a 10 year transition period during which the airlines would be paying minimal tax rates which represents a €35 billion subsidy [Transport & Environment]
- Between 2015 and 2019, the total amount of fossil fuel subsidies grew by 4% in the EU, and fifteen Member States were still spending more on fossil-fuel subsidies than on renewable energy subsidies in 2019 [European Court of Auditors]
- The overwhelming majority of fossil fuel finance emanates from Member States’ budgets: In 2014–16, EU funds (including EU public banks) provided approximately €2 billion fossil fuel subsidies annually, while €54 billion were provided by Member States over the same period [ODI & CAN]
- As part of their national recovery packages, Germany is reported to have provided close to 19 bln USD unconditional subsidies to fossil fuels in 2020-2021 (as well as 11 bln conditional on achievement of certain climate targets or pollution reduction), and France more than 7 bln USD (and 20 bln conditional) [energypolicytracker.org]
- At least 18 EU member states have cut fuel taxes, to respond to the increase of energy price following the war in Ukraine [Transport & Environment]
- In the EU, the richest 10% of households spend 8 times more on diesel and petrol than the poorest 10% [Transport & Environment]
- Explicit and implicit subsidies (“implicit” means the hidden cost or unpaid externalities, such as fossil fuels’ impacts on air pollution) are at about 2 percent of Europe’s GDP, which would represent $279 billion for the European Union in 2020 [IMF]
- The IEA has tracked around USD 350 billion extra spending to reduce energy bills in 2022 in the EU [IEA]
Ett av många exempel på sammanställningar: https://caneurope.org/how-to-stop-t...eport-tracks-fossil-fuel-subsidies-in-the-eu/
Så fort ett område har högre straffskatt än ett annat så klassar de det som en subvention. Det blir ett rätt konstigt sätt att räkna på. Då minskar man lättast subventionerna genom att minska skatten där den är som högst. Det ger definitivt ingen miljöfördel.